Ivan Eduardo Chabu.

Esta etapa "Cabeça de Série" faz parte do ciclo de desenvolvimento de produto oriundo de P&D e visa aprimorar o mesmo para futura implementação em larga escala nas UHEs, UTEs, PCHs, Eólicas da Empresa. Especificamente, esta proposta tem como objetivo o aprimoramento da metodologia de inspeção incluindo averiguações sensoriais

Este projeto propõe a produção de um lote cabeça de série de dois tipos de sensores de entreferro de geradores síncronos: um a efeito capacitivo e outro a efeito indutivo. Esse lote contempla a fabricação de 50 unidades de cada sensor.

Desenvolver um método baseado na Manutenção Centrada em Confiabilidade para definir equipamentos críticos de uma UHE, considerando o hidrogerador e a subestação, os quais serão modelados em um ambiente virtual de realidade aumentada Neste modelo de realidade aumentada poderão estar associadas as informações de políticas de manutenção para os equipamentos críticos (definidas a partir do MCC), curvas de confiabilidade destes equipamentos (baseado no histórico de falhas dos mesmos) e dados de nâo-conformidades operacionais que poderão ser detectadas em rotas de inspeção dos mantenedores.

Este projeto propõe um trabaho experimental para determinação de uma metodologia de avaliação do atual estado da isolação das barras dos estatores de hidrogeradores, considerando aspectos teóricos e práticos. Como resultado pretende-se criar um sistema de monitoração contínua, on-line, em tempo real, de informações de parâmetros de testes que possam permitir a determinação da vida útil remanescente

Projetar, construir e instalar um regulador de tensão do tipo indução destinado ao uso em sistemas de distribuição de energia. O propósito desse equipamento é permitir a correção do nível de média tensão do sistema de forma contínua (não discreta) e automatizada, sem necessidade de retardo ou inibição de variações de curta duração. Por não dispor de contatos comutáveis, apresenta elevada confiabilidade e longa vida útil, estando adequado a sistemas onde é esperada uma elevada incidência de correção das variações do nível de tensão.

Avaliar os efeitos da implantação da filosofia de Manutenção Centrada em Confiabilidade (MCC) associada à Análise de Risco e Teoria da Decisão nos indicadores de desempenho de uma usina termelétrica a carvão.

Este projeto consiste em uma continuidade do Projeto Temático aprovado pela FAPESP e finalizado em dezembro de 2012 (Processo nº 2006/58773-1). As doenças cardiovasculares são a maior causa de mortes no Brasil e no mundo. Os sistemas de suporte circulatório mecânico são uma tecnologia capaz de contribuir na redução deste índice de mortalidade. O objetivo desta proposta é apresentar, por meio da integração das engenharias com a medicina, soluções visando o desenvolvimento desta área de pesquisa. Os desafios a serem superados para atingir os objetivos incluem: aplicação de métodos de engenharia avançados para construção de dispositivos de alto rendimento, durabilidade e segurança, bem como sistemas de avaliação dos mesmos, do ponto de vista clínico, experimental e tecnológico. A metodologia consiste no desenvolvimento de doze subprojetos que abordam assuntos de engenharia aplicada à medicina para o desenvolvimento de: projeto e otimização de novos dispositivos de assistência circulatória; sistemas avançados de levitação magnética; dispositivos avançados de alimentação elétrica; sistemas de controle supervisório para o gerenciamento de falhas; ensaios de validação por métodos numéricos associados ao desenvolvimento de bancadas para testes in vitro, somado a experimentos com animais; desenvolvimento do procedimento cirúrgico e avaliação clínica em pacientes.
O resultado geral deste projeto visa disponibilizar novas alternativas para benefício dos pacientes com cardiopatias graves, desenvolvendo esta área do conhecimento no âmbito nacional e internacional.
PROCESSO N 2013/24434-0

O objetivo principal deste projeto de Inovação Tecnológica é desenvolver um sistema para realizar a Monitoração da Condição e o Diagnóstico Automático de ativos de usinas de geração de energia elétrica com base em rotas de inspeções sensoriais.

Desenvolver um programa computacional baseado em técnicas numéricas modernas, desenvolvidas ainda em âmbito acadêmico, para o diagnóstico de possíveis falhas em transformadores de potência. A partir de medidas de gases dissolvidos no óleo do transformador, e com as informações em tempo real da potência demandada e da temperatura do óleo, o sistema deve prever eventuais situações potenciais de falha considerando a evolução das razões entre os diversos gases dissolvidos no óleo, por meio de redes neurais artificiais

O presente projeto visa a desenvolver, construir e aplicar um sistema completo de monitoramento de entreferro em grandes geradores. O desenvolvimento abrange a concepção e construção dos sensores, com três tecnologias (sensor capacitivo, sensor indutivo e sensor óptico), bem como o sistema de aquisição das informações produzidas pelos mesmos. Além disso o projeto também visa ao desenvolvimento do software dedicado para o tratamento dos sinais aquisitados e a apresentação de mapas de entreferro, órbitas dos rotor, diagramas de deformação de rotor e estator, permitindo a estimação antecipada de eventuais problemas operacionais com a máquina. Está prevista a construção de modelos de gerador em escala reduzida para caracterização dos sinais e validação dos resultados aquisitados, e posteriormente a instalação de um sistema em gerador operacional de concessionária de energia elétrica

O projeto objetiva criar um programa computacional para a simulação térmica de máquinas síncronas, de forma a prover o setor de engenharia da empresa com subsídios técnicos para a decisão de repotenciar um gerador. O programa determinará o circuito equivalente térmico da máquina através de um processo de otimização numérica. A decisão de se repotenciar um gerador envolve diversas áreas e, conseqüentemente, diversos especialistas, o que torna todo o processo demorado e custoso. Um dos fatores determinantes nessa decisão de repotenciação é a nova situação térmica que o gerador alcançará em função da nova potência de saída. A disponibilidade da ferramenta computacional que, através de dados de fácil coleta, forneça resultados confiáveis da nova condição térmica e que possa ser operado pelos profissionais da própria empresa fará com que o processo de decisão seja mais rápido e menos oneroso

Esse projeto visa ao desenvolvimento de um veículo magneticamente levitado por meio de imãs permanentes distribuidos na via interagindo com supercondutores de elevada temperatura crítica locados no veículo. A propulsão de tal motor é provida por meio de um motor linear plano de indução, dado que não existe contato com a via. A nossa participação se deu no desenvolvimento do motor linear, especificamente aplicado e esse veículo, onde além da propulsão o motor ainda colabora com uma parcela do esforço de levitação pela topologia magnética particular adotada no mesmo. A participação nesse projeto gerou um pedido de patente da configuração do motor junto ao INPI, depositado em 06/07/2011

Implementação de linhas de pesquisa visando estudar e desenvolver equipamentos, procedimentos e técnicas cirúrgicas para assistência à circulação sanguínea para pacientes cardíacos em estado avançado da doença. Serão desenvolvidos e testados sistemas propulsores eletromagnéticos implantáveis para dispositívos de assistência circulatória sanguínea uni e biventricular ou Coração Artificial. Este Projeto Temático ,financiado pela FAPESP possui número de Processo: 2006/58773-1 e é realizado em parceria com o Instituto Dante Pazzaneze

Continuidade do projeto iniciado em 2000, visando à utilização do motor linear tubular na exploração de petróleo. Nessa fase, contando com apoio financeiro da Petrobras, está sendo estudado o comportamento térmico do motor linear, imerso em óleo. Para tanto foi construida uma bancada de testes, constituida de tanque de ensaio onde será colocado o motor, imerso em óleo, simulando a situação de operação esperada no poço de extração do ponto de vista térmico. Existe na banca um sistema completo de circulação e resfriamento do óleo, bem como um sistema de aplcação e medição da carga imposta ao motor, permitindo o levantamento das cartas dinamométricas correspondentes, além de todo um sistema de aquisição de dados para mapeamento de operaão do sistema.

Pretende-se com esse projeto, pesquisar o comportamento do motor na condição imerso, verificando-se sua capacidade térmica, aspectos de estanqueidade, e prospectar a máxima potência disponível do mesmo. Aém disso, nesse projeto está sendo pesquisada e desenvolvida toda a filosofia de controle do sistema, visando à futura instalação do motor num poço de extração de petróleo.

Pesquisar, desenvolver e projetar novos acionamentos, incluíndo os motores e os respectivos alimentadores bem como os softwares de controle. Tais acionamentos serão aplicados em equipamentos eletrodomésticos de nova concepção, com maior valor agregado, e voltados para o mercado mundial. Os novos acionamentos contemplam motores de corrente contínua de comutação eletrônica ?brushless? e motores de relutância chaveados. Serão desenvolvidos protótipos aplicados em aparelhos eletrodomésticos conceituais.

Pesquisar e estudar modificações no projeto de medidores de energia elétrica residenciais, do tipo eletromecânico. Buscar identificar fatores de rejeição durante o processo produtivo, por meio de análise de sensibilidade de parâmetros a fatores construtivos. Propor modificações buscando o incremento no rendimento e redução nos custos de fabricação

Desenvolvimento de um aparelho que possibilite o estudo do comportamento motor humano, a ser utilizado no processo de aprendizagem e reabilitação nessa érea. Projeto em conjunto com a Escola de Educação Física e Esportes da USP.

Pesquisar e estudar modificações nos projetos de motores de indução trifásicos. Tais motores são de fabricação seriada, aplicados no acionamento de moto-redutores de uso industrial. O objetivo é aumentar a eficiência energética global, de modo a reenquadrar os motores como motores de alto rendimento. O trabalho consiste na elaboração e concepção de novos enrolamentos, bem como na definição de novos materiais empregados na fabricação dos motores.

Pesquisar e estabelecer um modelo matemático para o motor tubular linear de indução. Desenvolver e construir um protótipo em tamanho real do motor com concepção modular, visando à sua aplicação no acionamento de bombas alternativas de embolo utilizadas na extração de petróleo. Trabalho desenvolvido em parceria com a empresa Equacional Elétrica e Mecânica, mediante projeto de inovação tecnológica para pequenas empresas PIPE, da FAPESP, processo Nº 00/07550-6. Tal projeto de pesquisa deu origem a um pedido de patente encaminhado ao INPI, atavés do GADI da USP.

Pesquisar e estabelecer um modelo matemático para o motor tubular linear de indução. Desenvolver e construir um protótipo em tamanho real do motor com concepção modular, visando à sua aplicação no acionamento de bombas alternativas de embolo utilizadas na extração de petróleo. Trabalho desenvolvido em parceria com a empresa Equacional Elétrica e Mecânica, mediante projeto de inovação tecnológica para pequenas empresas PIPE, da FAPESP, processo Nº 00/07550-6. Tal projeto de pesquisa deu origem a um pedido de patente encaminhado ao INPI, atavé do GADI da USP.

Estudo e desenvolvimento de modelos de previsão de temperatura em Transformadores de 
	 Potência, objetivando ao melhor carregamento dos mesmos em situações de pico de carga ou em 
	 emergências, com previsão da perda de vida útil. Busca-se um modelamento baseado em ensaio
	 de um protótipo dotado de sensoramento em tempo real de temperaturas, e partir do mesmo se 
	 pretende tornar portável o modelo para outros transformadores já existentes e que não tenham 
	 sensoreamento.

Projeto e construção de um protótipo de veículo tracionado por motor linear síncrono de imãs permanentes com suspensão magnética provida por meio da interação entre magnetos permanentes de terras raras e materiais supercondutores de alta temperatura.

Pesquisar, desenvolver e construir um sistema de atuação eletromecânico para válvulas de controle de fluxo em tubulações de petróleo instaladas a grandes profundidades entre 1000 e 2000 metros. Objetiva-se obter um sistema de alta confiabilidade, de modo a permitir a operação ininterrupta por vinte anos de tal sistema, em substituição ao procedimento atual que consiste no acionamento manual das válvulas por meio de mergulhadores especializados em trabalho a grandes profundidades ou por meio de veículos de operação remota. Tal sistema se constitui em um motor, sistema de transmissão e acoplamento magnético com a válvula, todo o seu controle e supervisão a partir da superfície e deverá operar em condições extremamente adversas de pressão e temperatura. A pesquisa visa a estabelecer o melhor tipo de motor, redutor, vaso de pressão e sistema de controle tendo como principal premissa, a confiabilidade do conjunto.

Reprojeto dos motores universais utilizados pela Singer do Brasil S.A visando a uma melhora geral do desempenho e redução do volume de material ativo empregado com conseqüente redução de custos.

Pesquisa de aplicação de novos tipos de motores em ferramentas elétricas manuais visando a aumento do rendimento e da potência disponível em relação aos motores atualmente utilizados. Desenvolvimento de um novo tipo de motor de relutância chaveado, específico para a aplicação, originalmente previsto para equipar as ferramentas produzidas pela Raimann Ltda. Este projeto deu origem a um pedido de patente, que está encaminhado ao INPI via Universidade de São Paulo.