Rita Yuri Ynoue.

O projeto pretende implantar, na Escola de Artes, Ciências e Humanidades da USP, um núcleo de educação científica para desenvolvimento e oferecimento de atividades de ensino, pesquisa e extensão, assim como divulgação e popularização da ciência, com apoio da Estação Ciência, e baseado parcialmente em seus materiais, instalações e experiências.

O INCT Klimapolis aborda a relação entre cidades, mudanças climáticas, questões ambientais e de saúde como problemas transdisciplinares de um mundo cada vez mais urbano. No Brasil, cerca de 87 da população reside em áreas urbanas e o modelo de urbanização vigente acarreta sérios prejuízos à preservação do meio ambiente e ao desenvolvimento sustentável. As mudanças climáticas e impactos da poluição ao meio ambiente já estão ameaçando a segurança hídrica e alimentar da população. Frente a esse cenário, é de extrema importância que o Estado brasileiro conte com estudos científicos aplicados, que o auxiliem na tomada de decisões e na implementação de estratégias e metodologias para preparar as áreas urbanas para a ocorrência mais frequente de eventos extremos, garantindo à população uma melhor qualidade de vida e saúde. O INCT Klimapolis, além do contínuo desenvolvimento de suas diversas áreas interdisciplinares de pesquisa associadas ao contexto urbano, adotará a metodologia dos Experimentos do Mundo Real (EMR), que une especialistas de diversas áreas, a fim de desenvolver estratégias e metodologias transversais para solução de problemas específicos em constante troca com os tomadores de decisão e a população local. O INCT Klimapolis aproveita a experiência obtida durante cinco anos através da sua rede de pesquisa científica transdisciplinar do Laboratório Klimapolis, um projeto bilateral brasileiro-alemão, que desde 2018 dedica-se com a sua rede à pesquisa sobre e realização de EMRs urbanos no contexto acima citado. A hipótese a ser testada é que os EMRs são metodologias capazes de integrar as várias disciplinas e os gestores em um modelo de governança baseado na ciência para enfrentar a crise climática. Um dos produtos dos EMRs planejados pelo INCT, será um sumário executivo para a tomada de decisões em políticas públicas urbanas brasileiras, contendo a avaliação da exposição aos impactos das mudanças climáticas e à poluição.

Este projeto de pesquisa visa suprir a lacuna de estudos teóricos e aplicados sobre os impactos das mudanças climáticas nas cidades brasileiras em interface com infraestruturas urbanas e assentamentos precários. Insere-se em um contexto em que a elevação das temperaturas do planeta e a intensificação dos eventos extremos afetam com maior intensidade as populações mais pobres. O modelo de urbanização das cidades brasileiras, com ocupações de áreas precárias sujeitas a inundações e deslizamentos, impermeabilização do solo e ilhas de calor contribuem para modificar os processos de precipitação e de umidade do ar, agravando tais impactos que se distribuem de modo desigual no território. A descoordenação setorial entre as áreas correlatas à ciências ambientais, ao planejamento urbano e infraestrutura dificultam a implementação de políticas públicas com foco na resiliência das cidades. O projeto reúne uma rede de pesquisadores interinstitucionais com o propósito de discutir o papel das redes de infraestrutura de transporte, drenagem, saneamento e áreas verdes em interface com as mudanças climáticas. Tais redes estruturam a urbanização e devem ter seus paradigmas alterados para ampliar a resiliência das cidades aos eventos extremos do clima. Tem como objeto localidades com características distintas no estado de São Paulo. A metodologia envolve as seguintes etapas: sistematização e análise bibliográfica; seleção de novos casos a partir da experiência acumulada pela equipe; análise de áreas vulneráveis, considerando a ausência ou provisão de infraestrutura; levantamento da cadeia de impactos dos eventos extremos, identificando parâmetros de recorrência e relevância; construção de parâmetros de planejamento e de projeto urbano que visam orientar as políticas públicas; produção de material e métodos para ampliar competências de corpos técnicos/administrativos de instituições públicas, privados e de organizações da sociedade civil.

O principal objetivo do BIOMASP+ é avaliar o impacto das interações biosfera-atmosfera na poluição urbana gasosa e particulada em um clima em mudança, abordando as seguintes perguntas: como a interação biosfera-atmosfera afeta a produção de ozônio? como isso altera a formação e o envelhecimento do aerossol orgânico secundário (SOA)? Como isso afeta a saúde e, novamente a biosfera? As perguntas acima mencionadas requerem um conhecimento completo da natureza e intensidade dos compostos químicos e biológicos emitidos pela Mata Atlântica. Embora tenha havido muitos esforços nos estudos de BCOVs a partir da floresta amazônica, as emissões de árvores da Mata Atlântica, que são as árvores nativas presentes no estado de São Paulo e MASP, foram completamente negligenciadas. A quantificação das emissões das árvores da Mata Atlântica será um dos pré-requisitos originais do projeto BIOMASP+, dividido em um grupo de trabalho de coordenação (tarefa 0) e mais quatro grupos de trabalho principais: 1 - Meteorologia e fluxos de COVs, 2 - Caracterização e quantificação de fontes de emissão biogênica, 3 - processos biofísico-químicos e composição do ambiente e 4 - observações estendidas, previsões e impactos. Para atingir seus principais objetivos, o BIOMASP+ foi concebido como (i) um projeto integrador que combina novas observações in situ (dois locais experimentais, RMG e Matão-IAG-USP) nas fases gasosa e aerossol, experimentos em laboratório e modelagem; (ii) um projeto multidisciplinar que é o estudo das interações biosfera-atmosfera, implicando conhecimentos compartilhados em emissões biogênicas, química atmosférica, biologia e meteorologia do Brasil e da França. Além disso, o estudo das interações biosfera-atmosfera envolve várias escalas espaciais e temporais aninhadas: do nível da folha ao nível acima do dossel (fluxos), tempo curto à escala de vários anos. O BIOMASP+ trata da ciência fundamental e fornece uma base científica para fins de qualidade do ar, saúde e mitigação do clima urbano. É necessário um conhecimento aprofundado desses processos para implementar as estratégias mais eficazes que levarão a benefícios sustentáveis para a sociedade.

The scope of the project is in consonance with state-of-art research performed by international groups and recommended by the World Meteorological Organization through the use of local measurements, satellite information and atmospheric modeling for estimating the impact of the urban emission of climate pollutants. There is a very rich data base concerning the atmospheric aerosol in São Paulo but very few data regarding the short and long live climate pollutants. The main challenge in this project is the integration among the surface data emission modeling and the satellite retrieval of CO2 column abundances. This is an area of research that has to be conducted in São Paulo. The scientific community has the capability of addressing the spatial and temporal variation of the GHG concentration in the atmosphere and the effectiveness of control policies for the GHG emissions.

KLIMAPOLIS project aims to establish and develop a long-term cooperative research and service structure composed of prominent research and service institutions in Germany and Brazil, that will address the questions of co-evolution of urbanization, climate change and air pollution in several metropolitans areas of Brazil. The objective is to co-design with city officials and assess win-win solutions that will lead to the development of smart cities, resilient to climate change and air pollution. This will be achieved by integrating complimentary expertise through staff exchange between Brazil and Germany, training courses and joint workshops. This will lead to the reinforcement of the Brazilian climate and air quality research networks, which will be linked with research activities conducted in Germany. The Brazilian-German network will serve as the focal point for development of joint proposals for sustained national funding from Germany and Brazil as well as from the European Commission and other multilateral source.

Este projeto tem o objetivo de desenvolver pesquisa visando obter um diagnóstico completo do impacto dos combustíveis veiculares na qualidade do ar em regiões urbanas do sudeste do país e suas vizinhanças, por meio de coleta de dados ambientais e subsequente modelagem atmosférica e estudo de cenários. Para isso, será montado um laboratório móvel de última geração, em que serão efetuadas medidas ambientais de diversos poluentes atmosféricos, preferencialmente em pontos em que ainda não existam dados de monitoramento regular pelos órgãos ambientais, ou em que estes não sejam suficientes para uma boa caracterização da qualidade do ar. Também está prevista a atualização dos inventários de fontes poluidoras das regiões metropolitanas do Rio de Janeiro e São Paulo, pois as informações atualmente disponíveis sobre as principais fontes poluidoras dentro da área de estudo são bastante precárias. Com as informações colhidas pretende-se aprimorar os modelos utilizados para as simulações numéricas da qualidade do ar que foram realizadas pelo Termo de Cooperação 0050.00720.44.11.9, intitulado "Avaliação de cenários e impactos resultantes do uso de diferentes tipos de combustíveis sobre a qualidade do ar nas principais regiões metropolitanas brasileiras", celebrado entre PETROBRAS e LACTEC. No referido Termo de Cooperação foram empregados recursos previstos para o cumprimento da Cláusula de Investimento em Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação, conforme regulamentado pela ANP. Em seguida, o modelo será utilizado para simular cenários sobre o efeito ambiental de possíveis ações futuras, como a adoção de novos limites de emissões e diferentes especificações dos combustíveis, a utilização de novos combustíveis e tecnologias veiculares, a renovação acelerada da frota, modificação dos modais de transporte, etc. Ressalta-se que o projeto de P&D proposto contribuirá para o desenvolvimento do Programa Brasileiro de Combustíveis, Tecnologias Veiculares e Emissões (PCVE).

Este projeto foca em dois temas fundamentais para a Amazônia que são sua variabilidade atmosférica e os efeitos dos aerossóis na mesma. Para estudar os dois temas propostos, estão previstos duas formas de análise sobre a região da campanha do GoAmazon: (1) Análise estatística dos dados obtidos dos sitios do GoAmazon em relação as propriedades relevantes para convecção e sua interação com os aerossóis, e (2) Efeitos dos aerossóis em nuvens convectivas e precipitação, incluindo a função dos aerossóis nas mudanças do clima regional e circulação atmosférica para situações de atmosfera poluida e limpa. Os dados coletados na campanha do GoAmazon e as saídas de um conjunto hierarquico de modelos numéricos, indo desde modelos globais acoplados oceano-atmosfera até modelos de resolução de nuvens (CRM) serão extensivamente utilizados neste projeto. Em relação a análise (1), três aspectos serão focados. O primeiro se refere a umidade da convecção profunda em seu início, onde um conjunto de análises estatísticas baseados em dados e instrumentos obtidos de outros experiementos (DOE ARM sites em Nauru) para quantificar a conveccção em seu início já foi desenvolvido e deverá ser aplicado no GoAmazon. O segundo aspecto se refere a variabilidade do cisalhamento vertical e umidade relativa na baixa troposfera. Estudos com modelos numéricos tem mostrado que estas propriedades da atmosfera podem ser importantes na presença de aerossóis. O terceiro aspecto está relacionado a intrasazonalidade do regime de ventos na baixa troposfera na Amazônia central. A segunda componente de análise se refere a estratificação dos dados coletados nos sitios do GoAmazon em termos de informação do aerossól (p.ex., massa, composição química e distribuição de tamanho). Usando modelos de resolução de nuvens (CRM) o efeito dos aerossóis serão analisados em casos selecionados de nuvens de convecção profunda em condições poluídas e limpas. A colaboração internacional Brasil-EUA permitirá uma troca de experiencias no uso de differentes modelos numéricos da atmosfera e sua aplicação em pesquisa sobre o efeito de aerossóis. Visitas de curtos períodos dos pesquisadores seniores, assim como estadias mais longas de outros membros do projeto foram contemplados no escopo geral..

The growth and prosperity of cities and urban areas is propelled by advantages of agglomeration. These advantages however are not equally experienced by all members of the population, moreover the distribution is often not socially justified, as the groups that benefit from the higher density and better connections are not the same who experience the burdens such as congestion and poor air quality. This is a globally recurring issue, despite considerable differences between urban areas worldwide in terms of economic context, spatial planning and infrastructure provision. This research, within the calls theme of social justice and the policy domain of infrastructure and built environment, will investigate physical and socio-economic processes that underlie the uneven distribution of urban outcomes. An international comparison of metropolitan areas in the UK, Netherlands and Brazil will take place to both identify universal drivers towards unjust outcomes and specific circumstances that can reduce or enhance existing social differences. In particular, the project will investigate the specific urban planning strategy of transit-oriented development (TOD) and its potential for delivering more equitable outcomes. This will be achieved through an international survey into job accessibility, population preferences and affordability in relation to transport and housing options; a dedicated measuring campaign targeting in-vehicle exposure to transport pollutants and advanced statistical and geographical information analysis. There are currently ambitious plans for TOD in São Paulo and the project will engage with stakeholders to target actual issues and allow the research to have a direct impact on social justice in São Paulo..

Projeto na linha de mudanças climáticas da FAPESP- Programa PFMCG-Projeto Temático. O objetivo central é estudar a contribuição urbana para a questão das mudanças climáticas e o feedback destas na qualidade do ar da Região Metropolitana de São Paulo..

PROGRAMA DE CIENCIA E TECNOLOGIA DE TRANSPORTE - CT TRANSPORTE Edital MCT/CNPq nº 18/2009 - P&D&I em Transportes, Processo: 402383/2009-5. Este projeto tem como objetivo a obtenção de perfis de emissão veicular com a medida em tuneis da cidade de São Paulo.

Neste projeto se propõe uma avaliação da vulnerabilidade do sistema hidroelétrico à ocorrência de eventos atmosféricos extremos no Sul-Sudeste do Brasil. A metodologia enlvolve um conjunto amplo de fenômenos atmosféricos e múltiplas abordagens de análise. Compreende ainda diversas fontes de medidas em superfície e por sensoreamento remoto, dados estatísticos de empresas do setor hidroelétrico e agências reguladoras, além daqueles associados à modelagem da atmosfera em múltiplas escalas e a dimensão humana de ocupação e uso da superfície. O projeto foi elaborado para convergir diferentes escalas espaciais e temporais e abordagens multidisciplinares em um escopo único, cujo objetivo dessa convergência é estabelecer conhecimentos integrados sobre como os eventos meteorológicos e climáticos extremos agem sobre o sistema de geração e distribuição de hidroeletricidade, identificando suas vulnerabilidades.

Projeto do Edital CNPq 068/2008. Coordenação prof. Paulo Artaxo. Um dos principais objetivos do Programa de Pesquisa em Energia Sustentável (Sustainable Energy Research Programme - SusEn), lançado pela Academia da Finlândia em 2007, consiste em promover pesquisa básica em energia sustentável e em produção de energia. Energia sustentável inclui a maioria das formas de bio-energia. O objetivo deste projeto é proporcionar informação sobre os efeitos da produção e uso sustentável de biocombustíveis em vários ambientes brasileiros.

Sub-Projeto: Implantação de Modelo de Qualidade do Ar Integrado com Modelo de Análise de Risco Ambiental.

Projeto com recursos da Petrobras coordenado no CEPEMA para descrição da circulação e formação de poluentes em Cubatão.

Realizar um projeto conjunto de pesquisa combinando recursos humanos e infra-estrutura de duas universidades brasileiras de regiões diferentes do Brasil, implementando diversas linhas de pesquisa de ponta relacionadas à modelagem climática regional aplicada, assim explorando o potencial investigativo e aplicado de uma metodologia que foi introduzida no Brasil recentemente. Desta forma, busca-se auxiliar na consolidação do novo programa de pós-graduação em Modelagem Computacional da Fundação Universidade Federal de Rio Grande. Este projeto propiciará a interação científica entre as instituições pelo fluxo de docentes e discentes relacionados ao projeto, investindo na formação de recursos humanos direcionados à modelagem climática regional aplicada. 2.1 Objetivos Específicos a) Realizar simulações climáticas, utilizando as especificações determinadas previamente, para o período que inicia em janeiro de 2005; b) Selecionar e consistir os dados observacionais que serão utilizados para validação das simulações, organizando um banco de dados meteorológicos; c) Selecionar dados de reanálise para a região e período especificado; d) Realizar a validação das simulações, pela aplicação de teste estatísticos que comparem os resultados aos dados de reanálise e observacionais; e) Desenvolver formas de comunicação da previsão climática à população alvo; f) Implementar o modelo de previsão climática de forma operacional. g) Validar os transportes superficiais de momento, calor sensível e calor latente, simulados pelo RegCM3, com o atual uso do solo, utilizando medidas observacionais obtidas na região de estudo; h) Avaliar qual resolução horizontal do modelo numérico melhor descreve os balanços de água e energia observados; i) Avaliar como a alteração da atual cobertura vegetal para uma extensa área plantada de eucalipto modifica os balanços de água e energia, especialmente na bacia da Lagoa dos Patos. j) Testar a aplicação do modelo de produção vegetal utilizando.

Estudo da qualidade do ar nas proximidades da Escola de Artes, Ciências e Humanidades da Universidade de São Paulo, considerando as contínuas reclamações da comunidade do campus Governador Mário Covas e dos moradores do bairro Jardim Keralux.

Objetivo: projeto multidisciplinar com envolvimento de várias instituições do Brasil para avaliar a toxicidade por material particulado proveniente de diferentes fontes emissoras. A proposta visa desenvolver métodos que possam ser testados frente a situações de poluição aérea comuns ao nosso País. E que esses métodos se tornem ferramentas passíveis de serem aplicadas em diferentes áreas do Brasil.

Estudo de inventário de emissão atmosférica a partir de fontes veiculares

Projeto de Políticas Públicas da FAPESP para implantação de modelo de qualidade do ar na CETESB.

Projeto de Políticas Públicas da FAPESP para implantação de modelo de qualidade do ar na CETESB.