Antonio Nelson Rodrigues da Silva.

Os crescentes desafios impostos pelas mudanças climáticas e a necessidade de sistemas de transporte adaptáveis exigem a compreensão sobre o impacto dos eventos relacionados ao clima no transporte público e a proposta de soluções adequadas para melhorar a resiliência urbana. Este projeto de pesquisa tem o objetivo de desenvolver uma ferramenta de planejamento para melhorar a resiliência dos sistemas de transporte público em cidades de pequeno e médio porte no Brasil e no Reino Unido. A ferramenta de tomada de decisão poderá ser utilizada para apoiar tomadores de decisão, autoridades públicas de transporte e empresas privadas para o desenvolvimento de sistemas de transporte público urbanos mais resilientes. Será realizada uma revisão abrangente da literatura sobre o estado da arte em pesquisas sobre a resiliência dos sistemas de transporte público, com discussões sobre os eventos climáticos a serem abordados e foco inicial nas inundações decorrentes de chuvas intensas e persistentes. O tamanho e as características das cidades a serem incluídas no estudo também serão definidos pela equipe do projeto, considerando as diferenças de infraestrutura e serviços entre o Brasil e o Reino Unido. Um roadmap será desenvolvido como ferramenta para aprimorar a resiliência dos sistemas de transporte público urbano, adaptando-o às especificidades das cidades de ambos os países considerando os desafios impostos pelas mudanças climáticas. A perspectiva científica do projeto envolve compreender o impacto dos eventos climáticos nas cidades e nos sistemas de transporte público, propondo soluções apropriadas para aumentar a resiliência urbana. Assim, a pesquisa busca contribuir para a oferta de sistemas de transporte público sustentáveis e robustos capazes de resistir aos impactos das mudanças climáticas e fornecer serviços eficientes e confiáveis às populações urbanas.

Este projeto parte da premissa de que a mobilidade urbana sustentável deve incorporar o conceito de resiliência. Com esta perspectiva e tendo como base as pesquisas sobre mobilidade urbana sustentável e sobre resiliência da mobilidade já realizadas pelo proponente, o projeto tem por objetivo formular, desenvolver e aplicar estratégias e procedimentos que auxiliem a implementação, na prática, do conceito teórico de resiliência na mobilidade urbana sustentável, com foco sobretudo nas cidades brasileiras, visando a transferência de conhecimento do ambiente acadêmico para a prática. A proposta será desenvolvida em duas etapas. Pretende-se incialmente desenvolver um modelo de avaliação qualitativa da resiliência que permita identificar e caracterizar sua relação com o conceito de mobilidade urbana sustentável. Para representar as complexas interrelações entre os diferentes sistemas urbanos relacionados à mobilidade quando submetidos a uma ameaça e/ou disrupção, estes modelos conceituais serão elaborados com base em uma abordagem de dinâmica de sistemas (ou SD, do original em inglês System Dynamics). Na sequência, modelos selecionados serão reformulados, visando a avaliação da resiliência em um contexto multimodal, e em seguida aplicados em dois estudos de caso. A partir da seleção dos locais, será feita uma caracterização dos modos de transportes mais resilientes e identificados os demais modos disponíveis (e relevantes) nos contextos selecionados para investigação. Em seguida, será realizada uma análise dos padrões de mobilidade e vulnerabilidade dos diferentes modos de transporte, desenvolvidos indicadores de resiliência e vulnerabilidade e investigada sua relação com indicadores de mobilidade sustentável. Os resultados encontrados nos estudos de caso deverão fornecer elementos para a elaboração de uma metodologia que permita incorporar o conceito amplo de mobilidade sustentável e resiliente nos planos de mobilidade urbana. Neste momento da pesquisa, espera-se que seja possível realizar uma discussão sob dois pontos de vista. No primeiro deles, de caráter preventivo, imagina-se que será possível discutir medidas de planejamento e políticas para mitigar riscos de vulnerabilidade do sistema. O segundo ponto de vista a ser explorado deve ser de caráter proativo, com base na discussão de soluções mais recentes de mobilidade urbana (por exemplo, mobilidade compartilhada e mobilidade como um serviço (ou MaaS, do original em inglês Mobility as a Service). Em síntese, o presente projeto visa trabalhar tanto em uma vertente conceitual como em uma vertente operacional, de forma a transformar os desenvolvimentos conceituais em elementos para sua implementação prática.

As constantes e cada vez mais rápidas mudanças vivenciadas pela humanidade geram impactos nos padrões de deslocamentos de bens e pessoas. Isto ocorre tanto porque os padrões de viagens se alteram para atingir objetivos econômicos, sociais e ambientais que são dinâmicos, bem como porque novas tecnologias são desenvolvidas. Em certa medida, o transporte motorizado nasceu e se desenvolveu concomitantemente com a evolução da indústria. Por este motivo, os diferentes estágios da Revolução Industrial guardam um paralelo com o setor de transportes. A chamada versão 4.0 da indústria está fortemente associada a transformações decorrentes da adoção de novas tecnologias, que se combinam para deixar os processos produtivos mais automatizados e conectados. A associação de processos e máquinas a sensores e tecnologias digitais permite agilizar e aprimorar os processos de tomada de decisão, inclusive a partir do compartilhamento de grandes volumes de dados. Desta forma, os recursos tecnológicos que acompanham o que hoje se denomina Transporte 4.0 podem ampliar a eficiência operacional e agilidade nos processos internos e externos de gestão da logística e da mobilidade urbanas, trazendo maior transparência das informações e ações e, com isso, participação e inclusão social, além de otimização na gestão de recursos (humanos, financeiros, naturais, etc.). Para que isso efetivamente ocorra, no entanto, é preciso ainda um esforço considerável no sentido de preparar as cidades e os sistemas de transporte e mobilidade para que componentes básicos deste estágio de evolução (por exemplo, computação em nuvem, segurança e integração de sistemas e internet das coisas, só para citar alguns) sejam empregados de forma plena. Este esforço, foco desta proposta, é plenamente justificado pelos inúmeros e significativos benefícios que estas inovações podem trazer para os setores de logística e mobilidade urbanas, favorecendo potencialmente, de forma direta e indireta, milhões de cidadãos.

Este projeto tem como finalidade estudar ferramentas para apoiar na modelagem de vulnerabilidade e resiliência da mobilidade urbana. Além de indicadores padrões de sustentabilidade, pretende-se incluir indicadores de acessibilidade para apoiar na estrutura lógica do problema.

O projeto visa formular, desenvolver e aplicar uma metodologia que auxilie a implantação dos conceitos de mobilidade sustentável no contexto dos campi universitários, integrando e consolidando estes conhecimentos através de atividades de ensino, pesquisa, extensão e gestão, e levando assim à formação de profissionais capazes de implantar efetivamente o conceito de mobilidade sustentável em outros contextos.

O projeto DEPICT - Desenho e Implantação de Políticas para Incentivo a viagens não motorizadas - tem como objetivo determinar quais elementos dos ambientes urbanos, comunidades locais, e gestão das infraestruturas físicas influenciam os modos de transporte não motorizados, e como esses podem ser otimizados para alcançar uma mobilidade urbana sustentável para todos. Este trabalho será realizado no Brasil, na Holanda e na Inglaterra, três países que possuem grandes diferenças nas práticas relativas aos modos não motorizados devido às diferentes histórias econômicas, sociais, políticas e culturais.