Renato Silva Nicoletti.

A construção civil exerce um impacto significativo sobre o meio ambiente, sendo responsável pela geração de grandes quantidades de resíduos. A reciclagem e reutilização de resíduos de construção e demolição representam uma solução eficaz para minimizar esses impactos ambientais. Especificamente, a utilização de agregados de resíduos de concreto (ARC) na produção de novos concretos é uma alternativa promissora. Além disso, considerando a necessidade de melhorar o desempenho das estruturas, os polímeros reforçados com fibras (FRPs) são uma alternativa para, dentre outras vantagens, permitirem a concepção de elementos estruturais mais resistentes à agressividade ambiental, podendo oferecer soluções mais econômicas e duráveis. Porém, de modo geral, para serem empregados em elementos estruturais, é fundamental que os materiais possuam comportamento mecânico, resistência e desempenho adequados, tanto em temperatura ambiente quanto em situação de incêndio. Visto isso, o principal objetivo deste trabalho é caracterizar o comportamento mecânico, em temperatura ambiente e em situação de incêndio, do concreto com agregado de resíduos de concreto e de elementos estruturais de concreto reforçados com barras de fibras de vidro (GFRP).

As ligações mistas caracterizam-se pelo fato de a laje de concreto participar da transmissão de momento fletor de uma viga mista para um pilar ou para outra viga mista no vão adjacente. Apesar de existirem ligações mistas com comportamento já conhecido e consolidado, ainda há dúvidas acerca do mecanismo de funcionamento das ligações mistas tanto em temperatura ambiente quanto em situação de incêndio, nas quais as elevadas temperaturas alteram significativamente a distribuição de resistência e rigidez, tanto nas ligações quanto nos elementos associados a elas. Visto isso, o presente trabalho tem o objetivo de avaliar, mediante análises numéricas, o comportamento de ligações mistas viga-pilar e viga-viga em temperatura ambiente e em situação de incêndio, visando contribuir para a ampliação das fronteiras do conhecimento sobre o tema.

Pontes e viadutos são estruturas construídas para vencer obstáculos e permitir a continuidade de vias de comunicação. Na busca de sistemas construtivos eficientes, vieram à tona as estruturas mistas de aço e concreto, em especial, as pontes em seção caixão. Na construção de edifícios, o uso dos elementos mistos de aço e concreto já é consagrado e consolidado no Brasil, tendo sido elaboradas normas técnicas nacionais que estabelecem os parâmetros de projeto e construção. Entretanto, para a construção de pontes, o potencial das estruturas mistas ainda é pouco explorado, por diversos fatores, como, por exemplo, a inexistência de normas técnicas específicas, ferramentas de projeto e conhecimento técnico limitado. Nesse contexto, o presente trabalho busca analisar, via simulação numérica, a largura efetiva da laje e verificar se as expressões para seu cálculo em vigas mistas com perfis tipo "I" são válidas para seção caixão mista. Ademais, visa-se ainda estudar o comportamento da seção caixão, com ênfase no estudo da interface aço-concreto para diferentes tipos de conectores de cisalhamento na situação de interação total e parcial entre a viga e o tabuleiro, visando analisar a viabilidade técnica desta última. Com isso, busca-se elaborar e agregar conhecimento técnico acerca do comportamento da seção caixão mista de aço e concreto

Na construção de edifícios e em pontes em viga, o uso dos elementos mistos de aço e concreto já é consagrado e consolidado no Brasil, tendo sido elaboradas normas técnicas nacionais que estabelecem os parâmetros de projeto e construção. Entretanto, a solução em pontes de seção caixão mista ainda é pouco explorada. As normas americanas AASHTO LRFD (2012) e europeias EC4 Parte 2 (1994) apresentam procedimentos de projeto para essa tipologia de pontes que podem ser adaptadas para as situações de projeto no Brasil. No entanto, embora existam normas estrangeiras ainda existem dúvidas e incertezas sobre a largura efetiva da laje, ou seja, qual a parcela da laje ou tabuleiro que realmente contribui para a seção mista. Assim se insere o projeto, com o intento de avaliar a contribuição da laje (tabuleiro) para a resistência da seção caixão mista e verificar se as expressões para o cálculo da largura efetiva em vigas mistas com perfis tipo I são válidas para seção caixão mista

Pontes e viadutos são estruturas construídas para vencer obstáculos e permitir a continuidade de vias de comunicação. Décadas atrás, a construção de pontes sujeitava-se às limitações tecnológicas e de conhecimento, sendo utilizado, predominantemente, o concreto armado e protendido. Porém, com o desenvolvimento das cidades e a demanda de métodos mais eficientes, criaram-se novos materiais e sistemas construtivos para atender tais demandas. Neste contexto, as estruturas mistas de aço e concreto surgiram como forma de combinar o potencial de cada um dos materiais mais utilizados na construção civil. Visto isso, o presente trabalho visa elaborar um roteiro para dimensionamento de tabuleiro de pontes mistas aço-concreto em seção caixão e desenvolver uma planilha eletrônica para facilitar o anteprojeto e o pré-dimensionamento de tabuleiros conforme o roteiro proposto

Os conceitos envolvidos em Álgebra Linear constituem atualmente ferramentas extremamente úteis nas várias áreas da Matemática. Um dos maiores frutos oriundos do avanço da Álgebra Linear é denominado Método dos Elementos Finitos (MEF), bastante difundido na prática de engenharia para analisar diversos tipos de problemas. Em particular na Engenharia Civil, o método possibilita, por exemplo, o estudo dos deslocamentos e tensões em peças mecânicas, barragens, túneis e estruturas das mais variadas formas, tais como torres, edifícios e coberturas. Portanto, o objetivo principal do projeto a introdução a importantes tópicos da Álgebra Linear, pré-requisito fundamental para o estudo do Método dos Elementos Finitos, que, por sua vez, é largamente utilizado no cálculo de sistemas estruturais no âmbito da engenharia civil

Um dos beneficiários de maior compreensão ocasionada pelo avanço da matemática foi a engenharia. Em particular, na engenharia civil, tem tornado as construções mais inteligentes e resistentes, colaborado na urbanização de cidades ao fornecer malhas urbanas mais racionais e, por intermédio de outras ciências, contribuído transformando as nossas cidades mais sustentáveis ambientalmente. Visto isso, O projeto visa aprofundar o conhecimento do orientando em Cálculo, especificamente, nos conceitos de derivada e de equações diferenciais ordinárias, para explorar toda a força dessas noções em modelos úteis ao seu campo de estudo, sendo, o objetivo principal, o refinamento do aluno nos temas citados e ainda introduzir o orientando na cultura de estudo e pesquisa, auxiliando na sua formação e fornecendo ferramentas necessárias para o prosseguimento na pesquisa