Leila Cristina Meneghetti.

The climate emergency focuses the need to develop sustainable, carbon- sequestering construction materials: bamboo is such a material. Rapid growth, renewability, affordability, workability, and high mechanical resistance are some of the bamboo advantages. The project is geared towards extending the fundamental understanding of natural bamboo (NB) and engineered bamboo (EB), promoting their safe use in construction, and in education of the next generation of engineers in their uses who can take this knowledge into their future professional lives.

O concreto é a terceira substância mais consumida pelo homem, atrás apenas do ar e da água. Sua produção de 4,1 bilhões de toneladas anuais, responde por até 7 - 8 do total de emissões de gases do efeito estufa. Diante da necessidade mundial de redução do aquecimento global, o que pode ser feito para diminuição do CO2 quando se trata das estruturas a base de cimento? As cascas em concreto são conhecidas como elementos estruturalmente eficientes e com apelo arquitetônico e estético desejável em função da sua forma ondulada. É com este intuito que este projeto de pesquisa propõe o desenvolvimento de alternativas para o sistema construtivo de cascas, utilizando compósitos reforçados com fibras naturais.

Este projeto visa qualificar o curso de Engenharia Civil da EPUSP através do provimento deprogramas computacionais de modelagem paramétrica e equipamentos necessários paraanálise experimental de estruturas. A reforma curricular (EC3-Civil) buscou modernizar osconteúdos programáticos, porém não foram alocados recursos para a implantação das novasdisciplinas. O grupo de professores que compõe a equipe proponente reúne competênciasdiversas e complementares ligadas a essas disciplinas, que envolve os departamentos PEF ePCC, da Poli, e AUT (FAUUSP).

Este projeto tem por objetivo criar ambiente propício para o desenvolvimento do pensamento criativo com sólida básica teórica, com capacidade de inovação e empreendedorismo nos cursos de graduação da EPUSP, iniciando-se pelo curso de engenharia química..

Desenvolvimento e calibração de modelos para previsão da fadiga em elementos de concreto armado reforçados com PRF.

A utilização de materiais poliméricos avançados vem crescendo rapidamente na área de recuperação e reforço de estruturas civis. A atratividade destes materiais se deve essencialmente às características de resistência e durabilidade dos materiais poliméricos estruturados com fibras; e à facilidade de sua aplicação e adequação às necessidades estruturais e estéticas típicas. Por isso, o estudo de recuperação e reforço de estruturas com materiais compósitos estruturados com fibras tem se desenvolvido em todo o mundo. Até o momento, as pesquisas se detiveram em caracterizar o comportamento estrutural dos elementos reforçados e, com as respostas obtidas, propor parâmetros de dimensionamento. No entanto, pouca atenção tem sido dada para a durabilidade destes componentes ao longo do tempo. Como o uso destes compósitos é facilmente encontrado em estruturas de pontes e viadutos, o comportamento estrutural frente à ação de carregamentos cíclicos é extremamente importante. A ação do carregamento de forma repetida gera problemas de fadiga, que podem ser agravados se os elementos reforçados sofrerem degradação devido a variações umidade e temperatura. Neste sentido, este projeto se propõe a realizar a caracterização do comportamento de vigas de concreto armado reforçadas à flexão com compósitos poliméricos estruturados com fibras de vidro, aramida e carbono sob carregamentos cíclicos, verificando a viabilidade de utilização de sensores ópticos no monitoramento das deformações ao longo da vida útil destes elementos. Além disso, serão analisados também os efeitos das condições ambientais na degradação dos elementos reforçados. O programa experimental será conduzido pelos laboratórios LEME e LAMEF em conjunto. No LEME serão executados os protótipos, realizada a exposição às variações ambientais e analisados os resultados. O LAMEF será responsável pela realização dos ensaios de fadiga, o qual possui infra-estrutura necessária para tal. Com os resultados obtidos será possível a det