Jurandir Itizo Yanagihara.

O projeto tem como objetivo avançar o conhecimento científico e tecnológico por meio de estudos termogravimétricos aprofundados em condições de pressão controlada e atmosferas redutoras, com monitoramento simultâneo de espécies gasosas liberadas. Esse enfoque visa impulsionar pesquisas estratégicas que contribuam diretamente para a transição energética e posicionem o Brasil como referência em tecnologias inovadoras neste campo. Objetivos específicos: (i) Promover o desenvolvimento de linhas de pesquisa voltadas à captura eficiente de CO#8322;, uso de combustíveis renováveis e desenvolvimento de portadores de energia, incluindo estudos sobre tecnologias de chemical looping, combustão de metais, transporte de hidrogênio verde, gaseificação de biomassa e caracterização de materiais e minerais sob condições específicas. (ii) Viabilizar ensaios de termogravimetria com hidrogênio, gás natural e produtos da gaseificação de biomassa, a fim de gerar novos conhecimentos sobre reações químicas em condições extremas. (iii) Apoiar a pesquisa e o desenvolvimento de novos materiais para aplicações sob condições severas de temperatura e pressão, como lubrificantes avançados para turbinas eólicas, ampliando o domínio técnico em soluções críticas para a indústria. (iv) Ampliar o entendimento sobre o aproveitamento de rejeitos industriais, especialmente na indústria de mineração, visando seu reaproveitamento como co-produtos em setores estratégicos, incluindo a indústria de óleo e gás e o agronegócio. (v) Consolidar e fortalecer a infraestrutura de pesquisa, com vistas à formação de especialistas em tecnologias de transição energética que atendam às particularidades e demandas do contexto brasileiro.

O objetivo deste projeto é desenvolver e implementar um gêmeo digital de processos topsides de FPSO para obter criação de valor, produção otimizada, maior confiabilidade e segurança, e previsão aprimorada. Os objetivos específicos são: (1) Desenvolver as tecnologias de suporte do gêmeo digital, como simulação computacional em tempo real, sistemas de comunicação em tempo real, protocolos e procedimentos para processamento e análise de dados em tem o quase real. (2) Desenvolver as superestruturas da planta de processo topsides e simuladores de processo, modelos agregados robustos baseados em princípios físicos e meta-modelos baseados em técnicas de aprendizagem de máquina. (3) Desenvolver cenários operacionais de ciclo de vida para ativos existentes e otimizar a respectiva operação, resultando em maior produtividade geral.

Este projeto tem como objetivos (1) desenvolver uma ferramenta computacional para otimizar compressores centrífugos operando com CO2 puro e com misturas CO2-CH4 em condições supercríticas, (2) projetar e fabricar um compressor de teste para avaliar seu desempenho e validar a ferramenta computacional e (3) desenvolver e construir um aparato experimental capaz de caracterizar o desempenho do protótipo de compressor centrífugo operando com CO2 puro em condições próximas ao ponto crítico. A otimização visa minimizar os custos operacionais e o impacto ambiental e irá considerar o compressor centrífugo como um todo, incluindo o rotor, o difusor com vanes, a voluta, além de considerar as interações fluido-estrutura. O rotor do compressor será acionado diretamente por um motor elétrico de alta velocidade. O aparato experimental permitirá a validação das simulações realizadas no projeto anterior e a comparação do desempenho de rotores projetados com diferentes geometrias. O aparato irá, também, possibilitar a avaliação da influência da geometria do difusor no desempenho do compressor e sua interação com o rotor. Através de ensaios no aparato, será possível avaliar o mapa do compressor: a razão de pressões para diferentes vazões e rotações, a condição de surge, o consumo de potência e a eficiência.

O objetivo do presente projeto é desenvolver uma ferramenta computacional para simular o escoamento e a transferência de calor de um compressor de CO2 supercrítico. Serão estudados e implementados modelos avançados de cálculo de propriedades termodinâmicas e fluxos de calor turbulentos. Além disso, dois procedimentos de otimização serão avaliados e implementados (otimização paramétrica e otimização topológica) para a obtenção de um projeto ótimo sob vários envelopes operacionais. Também será conduzida a otimização do layout do labirinto de vedação para minimizar o vazamento de CO2 ao ambiente. Uma grande inovação de caráter científico e tecnológico é o desenvolvimento adicional de um simulador que permita a simulação do escoamento de uma mistura de CO2 e CH4 em condições supercríticas.

O projeto tem como objetivo o levantamento de dados experimentais com pessoas em um simulador de cabine aeronáutica para estudar a influência de parâmetros ambientais sobre o conforto humano. Estes dados ensejarão o desenvolvimento de um modelo integrado de índice de conforto de passageiro. Este projeto foi desenvolvido com financiamento da Boeing B&T (USA).

O presente projeto tem como objetivo a realização de atividades de avaliação técnica de novos conceitos e tecnologias relacionados a fenômenos fundamentais, equipamentos e configurações aplicáveis a plantas de processamento de Gas Natural Liquefeito.

Este projeto visa a otimização de trocadores de calor tubo-aleta compactos que utilizam geradores de vórtices, venezianas e outras técnicas de intensificação da transferência de calor. Utilizam-se ferramentas de otimização aliado a modelagem e simulação CFD para a obtenção de geometrias ótimas para diferentes configurações e condições operacionais.

Aperfeiçoar e validar experimentalmente o código numérico-computacional desenvolvido no LETE destinado à simulação do comportamento termo-hidráulico de bomba multifásica de duplo parafuso.

Este projeto de pesquisa, em parceria com a Embraer, visa investigar a relação entre os diversos parâmetros que influenciam o conforto do usuário de cabines de aeronaves, dando ênfase nos estudos de conforto individualizado. O projeto é composto por três pacotes que incluem uma análise experimental e computacional relacionados ao micro-clima térmico e controle individual do passageiro, um estudo aprofundado dos aspectos psico-fisiológicos na avaliação do conforto e design e também o desenvolvimento de uma ferramenta para o mapeamento da propagação de ruído e vibrações de sistemas para o interior da aeronave. O valor global do projeto é de R$ 7,9 milhões, sendo R$ 5,0 milhões financiados pela FINEP.

Este projeto em parceria com a Embraer e que está inserido no âmbito de Parceria para. Inovação em Ciência e Tecnologia Aeroespacial (PICTA - Processo Fapesp: 06/52570-1), visa investigar a relação entre os diversos parâmetros que influenciam no conforto do usuário de cabines em aeronaves de forma a permitir, com os resultados do projeto, elaborar diretrizes para o desenvolvimento de interiores com nível superior de conforto, garantindo o bem-estar do passageiro. Pretende-se abordar o assunto a partir do estudo, de forma isolada, dos diferentes parâmetros que influenciam nas sensações de conforto para, em seguida, estudá-las de forma integrada. Será estudada a influência na sensação do conforto nas seguintes áreas: Vibro-acústica (integrado à qualidade sonora), Sensação Térmica (variáveis ambientais), Pressão de Cabine e Ergonomia. O valor global do projeto é de R$ 7,78 milhões, sendo R$ 3,51 milhões financidos pela FAPESP)

O presente projeto tem como escopo abordar temas atinentes a: Mecânica Estrutural; Análise da Difusão e Acúmulo de Gases em Tubos Flexíveis; Análise Térmica e de Garantia de Escoamento - Fases 1, 2 e 3

O presente projeto tem como objetivo o desenvolvimento de dois modelos computacionais: modelo do sistema respiratório, para cálculo da pressão alveolar de oxigênio, e o modelo do sistema térmico do corpo humano, para previsão do comportamento térmico do corpo humano. Ambos os modelos visam à previsão do comportamento do corpo humano em diferentes condições ambientais. O produto final será uma ferramenta computacional sofisticada e exigirá experiência tanto para modelar o problema como para interpretar os resultados.

O objetivo do presente trabalho é desenvolver um modelo do comportamento dinâmico de turbinas hidráulicas e turbinas a gás e estabelecer parâmetros de controle para operação. No caso de turbinas hidráulicas, o modelo, composto por equações diferenciais, representa o funcionamento dos condutos, das chaminés de equilíbrio, do distribuidor, da turbina e do gerador de uma central hidrelétrica. Foi também feita a avaliação de desempenho de quatro tipos de controladores, tendo sido proposto um índice de desempenho para esta análise.

Esta pesquisa tem por objetivo desenvolver um radiômetro de cavidade elipsoidal de alta sensibilidade, com capacidade para medição de radiação hemisférica e direcional. Foi feito um extenso estudo paramétrico, experimental e numérico, para caracterizar influência de diversos parâmetros no desempenho do radiômetro.

O objetivo desta pesquisa é aperfeiçoar um sistema ótico de medição de espessura e velocidade de onda em filmes líquidos. O sinal de intensidade do laser refletido na interface líquido-gas é analisado contra uma curva de calibração para a obtenção da espessura do filme, sendo que os sinais correlacionados de dois sensores servem para obter a velocidade da onda.

Este projeto tem por objetivo o desenvolvimento de um aparato para a medição da resistividade ôhmica de cinzas volantes provenientes da queima de carvão mineral. Esta é a variável mais importante para a determinação do tamanho de um precipitador eletrostático. Os resultados são importantes porque ainda não existem dados medidos para carvões minerais brasileiros.

O objetivo do presente estudo é apresentar uma metodologia de cálculo, utilizando dinâmica dos fluidos computacional, que permita conhecer a distribuição de concentração de um poluente numa determinada região, conhecidos os vários dados que têm influência sobre o fenômeno. Um modelo de turbulência mais refinado acoplado com a análise estatística da distribuição local e temporal da concentração de poluentes são as novidades deste trabalho.

O objetivo deste projeto de pesquisa é estudar a influência dos parâmetros geométricos dos trocadores de calor tubo-aleta compactos e da inclusão de geradores de vórtices longitudinais na intensificação da transferência de calor. Envolve a construção de um túnel de vento vertical, totalmente automatizado, e a utilização da técnica de sublimação de naftaleno para a avaliação do coeficiente global e local da transferência de calor. Estão sendo estudados os casos de cilindros com seção transversal circular e elíptica

O objetivo deste projeto de pesquisa é realizar um estudo computacional da influência de diferentes técnicas de intensificação da transferência de calor para aplicação em trocadores de calor tubo-aleta compactos. Estudos paramétricos relacionados à geometria do trocador de calor, assim como das técnicas de intensificação de transferência de calor, estão sendo realizadas. Nesta fase estão sendo utilizadas duas ferramentas: o software PHOENICS e um pacote computacional que está sendo desenvolvido, utilizando o método dos volumes finitos aplicado a sistemas de coordenadas generalizadas.

Esta pesquisa tem por objetivo estudar o escoamento dentro dos nebulizadores do tipo Y-Jet visando aplicação na nebulização de óleos ultra-viscosos. Foi feito a caracterização experimental do escoamento bifásico dentro do canal de mistura do nebulizador, através da medição da distribuição de pressão e da espessura de filme, utilizando-se um aparato ótico projetado e montado pelo grupo. Foi proposto também um modelo de fases separadas para o escoamento bifásico no interior do canal de mistura.

O objetivo deste projeto de pesquisa é o desenvolvimento de técnicas de intensificação da transferência de calor para aplicação em evaporadores e condensadores de condicionadores de ar. Este projeto de pesquisa constitui-se de um amplo trabalho experimental que envolve a construção de um túnel de vento com seção de teste instrumentado para medição de temperatura, pressão e vazão e a realização de modelagem. O trabalho numérico consiste na realização de simulações utilizando-se do Método dos Volumes Finitos para estudo do escoamento e transferência de calor em canais com cilindros, geradores de vórtices e aletas interrompidas.