Gilberto Francisco Martha de Souza.

Convênio assinado entre a EDP Transmissão S.A., a FDTE e a Universidade de São Paulo (USP) (processo 22.1.02846.03.2) para desenvolvimento de projeto de pesquisa confome regulamento de PD ANEEL.

Pesquisador principal do projeto FAPESP 2022/03698-8 BG EP Brasil (Shell) - CPE / Centro de Inovação Offshore - Chamada de Propostas (2021). Atua como coordenador do projeto NPO6. Methodologies for Risk-Based Inspection of Subsea Equipment. Este prrocesso corresponde ao convênio USP 1016265, envolvendo a implantação do Offshore Technology Innovation Center.

Convênio assinado entre a Petrobras S.A., a FUSP e a Universidade de São Paulo (USP) (processo 22.1.01708.03.5) para desenvolvimento de projeto de pesquisa confome regulamento de PD da ANP.

Convênio assinado entre a COPEL Geração e Transmissão S.A., a FDTE e a Universidade de São Paulo (USP) (processo 20.1.00892.03.5) para desenvolvimento de projeto de pesquisa confome P$D ANEEL.

Projeto de pesquisa realizado através de convênio 19.1.02234.03.3 firmado entre a USP/Petrobras/FUSP para execução de avaliação probabilística da falha de equipamentos submarinos considerando as incertezas associadas com o efeito de corrosão interna.

Projeto de pesquisa realizado através de convênio firmado entre a Universidade de São Paulo e a ENERPEIXe SA, de número 17.1.02148.03.8, que tem por objetivo definir equipamentos críticos a serem digitalizados em realidade aumentada, visando a apresentação de políticas de manutenção e confiabilidade.

Projeto de pesquisa realizado através do convênio 18.1.00131.03.1 firmado entre a USP/EDP/FDTE. O projeto tem como objetivo desenvolver um sistema de diagnose e detecção de falhas em componentes de hidrogeradores baseando-se em técnicas de inteligência artificial.

Desenvolvimento de um sistema de planejamento de manutenção de Usinas Termoelétricas à carvão baseado na filosofia da Inspeção Baseada em Risco.

O projeto tem como objetivo desenvolver uma rota de inspeção para hidrogeradores com o objetivo de avaliar a operação de equipamentos considerando as impressões sensoriais do mantenedor.
A rota de inspeção e as informações a serem obtidas foram definidas a partir da análise de modos e efeitos de falhas de sistemas críticos. As informações sensoriais serão utilizadas em árvores de falha para subsidiar a elaboração de diagnose de falhas no hidrogerador.

O projeto tem por objetivo levantar os perigosn associados com as operações de carga e descarga de GNL em terminais onshore e offshore. A partir da identificação destes perigos define-se os cenários de falha envolvendo a liberação de GNL e smila-se as consequências desta liberação.

Projeto realizado em parceria com empresa de equipamentos de comunicação, através de financiamento MCT/SEPIN.
O objetivo do projeto é de desenvolver método de análise de confiabilidade de sistemas eletrônicos complexos com o emprego de ensaios acelerados e análise de dados de assistência técnica, referentes ao período de garntia do produto.
Ao longo do projeto estão sendo desenvolvidas rotinas de ensaio, envolvendo as variáveis a serem aceleradas, o período de execução dos ensaios bem como a técnica de análise de resultados na condição acelerada e a extrapolação para as condições normais de uso.
Adicionalmente desenvolveu-se método de análise de confiabilidade considerando os dados de falha coletados ao longo do período de garantia do produto.

Este projeto de pesquisa e desenvolvimento, financiado pela empresa geradora de energia elétrica AES Tietê, tem por objetivo propor uma metodologia de seleção de política de manutenção de hidrogeradores com o objetivo de maximizar a sua disponibilidade e otimizar os intervalos entre intervenções preventivas em seus componentes, minimizando o custo de manutenção. A metodologia é baseada na aplicação dos conceitos de confiabilidade para seleção de práticas de manutenção, a qual é conhecida como Manutenção Centrada em Confiabilidade.
Atualmente está-se aplicando o método de análise de disponibilidade para definir a disponibilidade de usinas termelétricas a ciclo combinado

Nas operações de fabricação mecânica o controle das variações dimensionais, geométricas e do acabamento superficial são requisitos importantes para garantir o atendimento das especificações de projeto das peças. O processo de fabricação deve ser estável ao longo do tempo, ou seja, manter as características das peças produzidas. 
	Para garantir a estabilidade do processo, durante a fase de planejamento do mesmo, deve-se prever os intervalos de troca de ferramentas, de forma a evitar que o seu desgaste exerça influência sobre a qualidade da peça produzida, ou seja, possibilite a produção de peças não-conformes.. O desgaste de uma ferramenta pode ser considerado uma variável aleatória, pois mantidas as condições de execução do processo de fabricação, detecta-se uma variabilidade no tempo de vida útil das ferramentas a qual pode ser associada à variações das propriedades mecânicas do matewrail da peça e/ou da própria ferramenta, bem como da própria variabilidade das condições de fabricação, associada com as características da máquina-ferramenta.
	Tendo em vista a importância da previsão do tempo operacional de uma ferramenta, nesta pesquisa propõe-se a utilização de conceitos de confiabilidade para modelar o desgaste de ferramentas de usinagem, com o objetivo de prever a probabilidade que um valor específico de desgaste seja atingido em um tempo de utilização da mesma. Fixando-se uma probabilidade de ser atingido um nível de desgaste considerado crítico, define-se o tempo de operação para o qual esta probabilidade é atingida, e este pasa ser a vida útil da ferramenta.

O objetivo desta pesquisa é aplicar os conceitos de confiabilidade como modelo de seleção de políticas de manutenção de sistemas mecânicos. Neste modelo busca-se determinar a natureza dos modos de falhas dos componentes do sistema - se associados a processos cumulativos ou aleatórios - e a periodicidade de ocorência dos mesmos, e a criticidade de suas consequências sobre o desempenho operacional do sistema. Com este último dado determina-se a prioridade com que o componente será submetido a intervenções de manutenção. A seleção da política de manutenção (preventiva, preditiva ou corretiva) dependerá da natureza dos modos de falha do componente.

O objetivo deste projeto de pesquisa é aplicar os conceitos de confiabilidade nos critérios de projeto de componentes mecânicos ou estruturais a fim de quantificar a probabilidade de falha associadas aos mesmos, em função destes apresentarem modos de falha específicos. Com a aplicação destes conceitos busca-se uma forma racional de interpretar os tradicionais coeficientes de segurança empregados no diemnsionamentos destes componentes.