Augusto Matheus dos Santos Alonso.

Esta atividade consiste em uma ação de extensão voltada para o público infantil, com o objetivo de despertar o interesse das crianças pela ciência de forma lúdica e interativa. Particularmente, busca-se transmitir às crianças uma fundamentação sobre os princípios básicos da eletricidade. Durante a atividade, as crianças participantes realizam pequenos experimentos utilizando massinha condutiva e LEDs, permitindo que aprendam, na prática, conceitos básicos de circuitos elétricos com ligação em série e paralelo. Esta proposta de projeto de extensão está alinhada com o Objetivo de Desenvolvimento Sustentável (ODS) 4 Educação de Qualidade, pois promove uma experiência educativa inclusiva e participativa, instigando o interesse pela ciência desde a infância. Ademais, este projeto reforça o papel social da universidade pública, ampliando o acesso ao conhecimento e fortalecendo os laços entre escola e universidade. Por fim, destaca-se a intenção desta atividade extensionista ser realizada anualmente em data próxima à comemoração do Dia das Crianças, no mês de Outubro.

O PodCAASO terá como proposta a estruturação de uma sequência de episódios em formato de entrevista e/ou reportagem em um podcast sobre diversos temas culturais importantes, segundo a visão do CAASO, em relação à USP de São Carlos e seus estudantes, assim como à própria cidade de São Carlos, enaltecendo as profundas conexões estabelecidas entre o Centro Acadêmico Armando de Salles Oliveira e os cidadãos são carlenses em uma perspectiva histórica.

A presente proposta contempla o projeto e a construção de um veículo urbano leve híbrido-flex de topologia série constituído de propulsão, chassis e carroceria denominado VHF-Urbano. O foco principal deste projeto é o desenvolvimento do sistema de propulsão, constituído de: um subsistema de geração de energia (com motor a combustão flex otimizado para etanol), um subsistema de armazenamento de energia (com um pack de bateria íon-lítio e um conversor corrente contínua-corrente contínua (CC-CC)), um subsistema de tração (com 2 motores elétricos de fluxo axial instalados nas rodas traseiras) e um sistema de gerenciamento de energia para o veículo. O VHF-Urbano é baseado no projeto de um chassis já existente concebido para atender às normas de impacto com peso estimado em 450 kg e previsão para suportar até 2 passageiros com uma carga suplementar de 50 kg. O maior desafio da presente proposta é desenvolver um veículo de alta eficiência energética e com um baixo custo de produção. A equipe técnica é formada por professores pesquisadores da EESC/USP, EPUSP/USP, IEE/USP, IPT, UNB, UFABC, IBEPE/UFSC, UFTPR e U.PORTO, Portugal.

Nas últimas décadas, uma forte transição à adoção de veículos elétricos (VEs) tem sido evidenciada, motivada principalmente por aspectos de sustentabilidade e impulsionando mudanças nos setores de distribuição de energia elétrica e transporte. Embora os VEs do tipo plug-in apresentem a característica atrativa de substituir combustíveis fósseis por eletricidade, a sua densa penetração em redes elétricas de baixa tensão acarreta no aumento da demanda de eletricidade, sendo que a qualidade da energia elétrica também é deteriorada pela densa interconexão de conversores eletrônicos de potência (CEPs). Atualmente, a provisão de fluxo de potência bidirecional proposta para algumas topologias de carregadores de VE tem proporcionado uma alternativa interessante para ajustar o balanço de energia elétrica. No entanto, a literatura técnica não apresenta uma discussão clara sobre a modelagem multiestágio de tais carregadores de VE, nem discute o projeto integrado dos controladores de potência bidirecionais empregados em seus CEPs. Além disso, estudos sobre redes de baixa tensão têm apontado recentemente um problema emergente de qualidade da energia causado por tais VEs, referindo-se à ocorrência de distorções supra-harmônicas (ou seja, aquelas entre 2 kHz - 150 kHz), as quais levam a interações indesejadas entre CEPs e à deterioração da qualidade da tensão. Este projeto propõe a realização de uma modelagem sistêmica dos CEPs adotados em um carregador bidirecional de VE, o qual se baseia na integração das topologias Vienna/Tipo-T NPC e Dual Active Bridge. Complementarmente, propõe-se também investigar o projeto de controle dos reguladores bidirecionais de potência destes CEPs. Outra proposta de pesquisa adicional deste projeto se remete à investigação de distorções de alta frequência causadas por carregadores de VE, avaliando as suas causas e consequências em uma rede de baixa tensão. Estudos teóricos e computacionais são esperados para o desenvolvimento do projeto, visando desenvolver e validar os modelos derivados para o carregador de EV alvo, verificando ainda a viabilidade dos controladores projetados para os CEPs. Os estudos relacionados às emissões/interações supra-harmônicas também serão realizados com base em simulações computacionais e de tempo real. Por fim, um protótipo experimental do carregador de VE proposto também será desenvolvido, em escala laboratorial, para fins de validações e estudos práticos.

The goal of this project is to develop an idea that uses data collected from a new Kernow Sat satellite mission to benefit earth sustainably and addresses social needs of a community at Cornwall - United Kingdom. We aim to create a full business plan that identifies aspects such as potential funding sources, user analysis, commercial opportunity, market strategies and communications plan. This projects intends to starts its reach in Cornwall, expanding to the entire UK (year 2 horizon) with potential to scale globally (year 3 horizon). This is a collaborative project among University of Sao Paulo, University of Exeter, The Chinese University of Hong Kong, Stellenbosch University, and University of Auckland, the Spaceport Cornwall company and the Cornwall County community from UK.

Curso de difusão cujo objetivo é reforçar as aulas práticas de laboratórios de Engenharia Elétrica e enfatizar os procedimentos de montagem de circuitos elétricos e eletrônicos, além da medição de grandezas que descrevem o comportamento elétrico. Este curso é gratuito e voltado para estudantes universitários que tiveram as práticas de laboratórios afetadas pela pandemia da Covid-19. Código do curso no sistema Apolo USP: 180400187.

Com o avanço dos dispositivos de medição e das redes elétricas, a possibilidade de se explorar informações provenientes do consumo elétrico vem se potencializando. A demanda por soluções computacionais tem aumentado, tornando-se fundamentais no cenário de redes inteligentes de energia, tanto na busca pela conscientização do consumidor sobre a energia elétrica, mas também para a gestão da demanda e obtenção de indicadores que auxiliem no uso otimizado e consciente da energia elétrica. Diante deste cenário, a evolução dos medidores elétricos tem sido baseada em novas metodologias, técnicas e funcionalidades, dentre elas a de desagregação de cargas, considerada essencial na estimação do consumo individualizado de cada equipamento em uma instalação elétrica. Entre as técnicas de desagregação de cargas, tem-se o monitoramento não intrusivo de cargas, na qual são analisadas as grandezas elétricas a partir do ponto de acoplamento comum para auxiliar na identificação de quando uma determinada carga está sendo ligada ou desligada. Com o foco no engajamento do consumidor residencial com relação aos seus hábitos de consumo e nas distribuidoras de energia no que diz respeito a melhor gestão do fornecimento de energia elétrica, este projeto tem como objetivo propor e desenvolver metodologias aplicadas à nova geração de medidores inteligentes de energia. Desta forma, tem-se como objetivo central o aprimoramento de técnicas que envolvem a desagregação do consumo por cargas, na técnica de seleção de atributos baseada em indicadores de energia elétrica e de qualidade da energia elétrica, na escolha de atributos ideais que visam a redução do custo computacional e na imersão das técnicas no medidor inteligente, nas técnicas que analisam e estimam índices de eficiência energética de equipamentos elétricos e no uso de algoritmos de inteligência artificial para estimar o consumo, prever demanda de energia e cenários de mau uso, falhas e de eficiência de equipamentos

Este projeto pretende avaliar como a coordenação de inversores inteligentes pode regular o despacho de potência de uma microrrede de energia (MR) de baixa tensão, identificando ainda a possibilidade de controlar mutuamente o fluxo das potências ativa, reativa, de desbalanço e harmônica, a fim de flexibilizar sua operação como uma entidade única. Para tal, pretende-se avaliar a incorporação de teorias de potência na análise operacional da MR, a fim de se identificar fundamentos científicos mais realísticos de análise do despacho de energia e oferta de serviços ancilares que motivarão a coordenação dos inversores. Atrelado a este objetivo, almeja-se também estudar como a despachabilidade dos diferentes termos de potência pode ser usada na oferta de serviços de resposta da demanda tradicionais (e.g., reserva de potência operativa, controle de frequência). Ademais, pretende-se avaliar a oferta de alguns serviços ancilares inovadores de resposta à demanda pela MR, modelando flexivelmente seu comportamento visto da rede de distribuição, de tal modo a atuar ofertando regulação de tensão por controle Volt-Watt e Volt-VAR, sob modo de autoconsumo, balanceando potências em redes trifásicas, entre outros.

A criação de um ambiente computacional representativo dos sistemas atuais, conhecidos e em operação, é importante para avaliação dessas oportunidades de mudança, seja no padrão de consumo, seja na adição de novas fontes de geração. Com o uso dessa ferramenta será possível comparar alternativas e, para as promissoras, antecipar os impactos da mudança em sistemas já operacionais e futuros, auxiliando na avaliação qualitativa e quantitativa dessas mudanças no desempenho, complexidade, confiabilidade e segurança dos sistemas elétricos. Financiamento PETROBRAS.

Este projeto visa realizar pesquisas avançadas na área de redes inteligentes de eletricidade, com foco em redes de distribuição de energia. Trata-se de tema de grande atualidade e importância econômica e ambiental, com intrínseca característica interdisciplinar. A efetiva realização de uma rede inteligente de energia elétrica depende da forte interação entre pesquisas na área de sistemas de potência, fontes alternativas de energia, eletrônica de potência, sistemas de controle em rede, otimização, redes de comunicação e informação. Esta proposta reúne pesquisadores qualificados em todas estas áreas. Além disto, para que seja possível o avanço do conhecimento, busca-se criar um ambiente laboratorial no qual se possam realizar imprescindíveis verificações experimentais que sucedam estudos teóricos e computacionais e antecedam aplicações de campo. Tal ambiente deve contar com fontes e cargas programáveis, bem como deve reproduzir cenários típicos de redes de distribuição de baixa tensão. Além de servir como ambiente de atividades acadêmicas, pretende-se que este ambiente seja aberto para outros usuários, especialmente empresas e instituições de pesquisa das regiões de Campinas e Sorocaba, muitas das quais atuando de forma muito intensa na área de redes inteligentes.

The goal of the NB_POCCREI project is to bring together some of the leading research teams that have worked on cooperative control of distributed power electronics converters, in particular by using the Conservative Power Theory. This theory is showing significant potential worldwide in addressing the increasing problems of industry and business sector related to the inefficiencies and costs of low power quality, for example in offshore wind farms and other power electronics dominated systems. The project will establish a solid collaboration between the Norwegian University of Science and Technology (NTNU) and two Brazilian universities (Unesp - Universidade Estadual Paulista and Federal University of Minas Gerais) and will be based on research-based education. It will deeply integrate the research efforts into the educational programmes of the partner universities, both at Master and at PhD level. All the partners are already teaching courses focusing on the above mentioned topics, and NB_POCCREI will help harmonize, integrate and further develop the educational offer to match the highest international standards. The cooperation in educational and training activities will include both the shared teaching of six courses through short modules and guest lectures, and the co-supervision of MSc and PhD students. A consistent schedule of short and long-term mutual stays, involving the scientific and the administrative staff of the different institutions, will ease the cooperation at all levels and allow the full implementation of the project.

Este projeto prevê o estudo de casos particulares relacionados ao sistema elétrico brasileiro, como a possibilidade de conexão de cargas e geradores distribuídos em tensão 127 V (conexão fase-neutro) e tensão 220 V (conexão fase-fase).

entre diversas peculiaridades existentes no sistema elétrico brasileiro, uma delas é altamente impactante nos custos de produção de eletrodomésticos no país. Isso se deve ao fato da disponibilização de energia elétrica em sistemas residenciais de baixa tensão ocorrer em 127V e/ou 220V. Consequentemente, para que haja difusão de um produto no âmbito nacional, desenvolvedores de tecnologia têm que ofertar no mercado produtos para ambas as tensões. Dessa forma, este trabalho objetiva estudar técnicas de controle de potência e projeto de dispositivos eletrônicos para o desenvolvimento de uma lavadora de roupas bivolt, que seja capaz de ser atender todo o mercado nacional.

À medida que os sistemas de geração distribuída (GD) são cada vez mais presentes nas redes modernas de energia, surge a necessidade da aplicação de tecnologias que proporcionem o emprego de total funcionalidade de todos os componentes distribuídos ao longo destes sistemas. Busca-se dotar os sistemas elétricos de cada vez mais informação e inteligência, de forma que operem de maneira cooperativa e eficiente, maximizando a relação geraçãotransmissão- consumo de energia. Dentre os muitos dispositivos que podem ter seus usos aprimorados, os conversores CC-CA multifuncionais se destacam, pois estão presentes em grande parte das microrredes de baixa tensão. Além de atuarem como fornecedores de potência ativa nestas redes (como parte de sistemas de microgeração), sua utilização multifuncional para compensação de circulação de correntes reativa e harmônica tem sido proposta. Neste projeto, pretende-se buscar aprimorar o desempenho de conversores mono e trifásicos multifuncionais e, inseri-los em uma perspectiva de operação cooperativa para a compensação de distúrbios, em especial para a compensação cooperativa e distribuída de harmônicos. Portanto, o objetivo central do projeto é desenvolver uma metodologia de controle cooperativo para compensação distribuída de harmônicos em redes de baixa tensão por meio de inversores inteligentes distribuídos aleatoriamente