Maria de Fatima Andrade.

O INCT Klimapolis abordará a relação entre cidades, mudanças climáticas, questões ambientais e de saúde como problemas transdisciplinares de um mundo cada vez mais urbano. No Brasil, cerca de 87 da população reside em áreas urbanas e o modelo de urbanização vigente acarreta sérios prejuízos à preservação do meio ambiente e ao desenvolvimento sustentável (Banco Mundial, 2021). As mudanças climáticas e impactos da poluição ao meio ambiente já estão ameaçando a segurança hídrica e alimentar da população. Frente a esse cenário, é de extrema importância que o Estado brasileiro conte com estudos científicos aplicados, que o auxiliem na tomada de decisões e na implementação de estratégias e metodologias para preparar as áreas urbanas para a ocorrência mais frequente de eventos extremos, garantindo à população uma melhor qualidade de vida e saúde. O INCT Klimapolis, além do contínuo desenvolvimento de suas diversas áreas interdisciplinares de pesquisa associadas ao contexto urbano, adotará a metodologia dos Experimentos do Mundo Real (EMR), que une especialistas de diversas áreas, a fim de desenvolver estratégias e metodologias transversais para solução de problemas específicos em constante troca com os tomadores de decisão e a população local. O INCT Klimapolis aproveitará a experiência obtida durante cinco anos através da sua rede de pesquisa científica transdisciplinar do Laboratório Klimapolis, um projeto bilateral brasileiro-alemão, que desde 2018 dedica-se com a sua rede à pesquisa sobre e realização de EMRs urbanos no contexto acima citado. A hipótese a ser testada é que os EMRs são metodologias capazes de integrar as várias disciplinas e os gestores em um modelo de governança baseado na ciência para enfrentar a crise climática. Um dos produtos dos EMRs planejados pelo INCT, será um sumário executivo para a tomada de decisões em políticas públicas urbanas brasileiras, contendo a avaliação da exposição aos impactos das mudanças climáticas e à poluição.

GreenCities é uma nova parceria multidisciplinar entre o Reino Unido e o Brasil. A colaboração se concentra nas principais lacunas de conhecimento em nossa compreensão de como o espaço verde urbano fornece resfriamento em regiões tropicais úmidas. Ele se baseia na experiência brasileira líder mundial em monitoramento de covariância de vórtices urbanos e na experiência do Reino Unido em modelagem de serviços ecossistêmicos e engajamento da ciência cidadã. Essa parceria nos permitirá desenvolver novos modelos de resfriamento urbano relevantes nos trópicos úmidos para ampliar a capacidade das ferramentas disponíveis no Reino Unido e que podem apoiar o planejamento urbano para melhorar a saúde e o bem-estar humanos sob as mudanças climáticas. Este caso de demonstração também servirá como alicerce para desenvolver mais pesquisas sobre interações entre fluxos de calor e poluentes do ar e o papel (e limitações) do espaço verde na mitigação dessas pressões combinadas.

The objectives are the exchanges of knowledge between institutions in Lima, Peru, with focus on artificial intelligence techniques and air pollution knowledge from the Brazilian group. The use of big data obtained through low cost sensors will be reduced with IA techniques. The expected results will be the ellaboration of a proposal involving other cities in South America in the theme of measuring air pollutants with low cost sensors and reducing the data with Artificial Intelligence techniques. The present group will work together in a preliminary analysis of the existing data to prove the viability of the project.

The proposed project is truly interdisciplinary in nature. The PI, Michelle Bell is an epidemiologist with training in environmental engineering, and economics. Dr. Yang Zhang is an expert in atmospheric science and one of the world?s most accomplished air quality and climate change modelers. Dr. Maria de Fatima Andrade is an expert in aerosol measurement and emissions modelling. Dr. Washington Junger is an epidemiologist with an emphasis in statistics and statistical computing. The PI has experience successfully leading interdisciplinary teams.

Para desvendar as alterações moleculares e biológicas induzidas pela exposição ao PM2.5 no rim, usaremos um modelo experimental exclusivo: o Harvard Ambient Particle Concentrator, no qual os ratos serão expostos ao PM2.5 durante o processo de envelhecimento e após a indução de lesão renal. Usando essa configuração, identificaremos uma assinatura exclusiva do PM2.5, que inclui alterações epigenéticas, transcriptômicas e metabólicas, que serão avaliadas como um fator de risco para a saúde renal em coortes observacionais na Holanda e em São Paulo. Prevemos que essa assinatura preveja diferenças individuais no declínio da função renal e será importante adotar medidas preventivas para promover o envelhecimento saudável renal. Além disso, usando técnicas de ponta, objetivamos a caracterização química e elementar e a rastreabilidade dos componentes da PM2.5 no sangue, rim e urina, para descobrir quais elementos da PM2.5 são tóxicos para os rins. Palavras-chave: PM2.5, envelhecimento renal, epigenética, inflamação, doença renal crônica

The project aims to build a numerical modeling framework to understand the source of air pollution in the megacity of São Paulo (with possible later application to other megacities such as Houston). A novel ultra-high-resolution of regional chemistry transport model simulation for State of São Paulo region, with a three-box nested framework, will be developed. Specifically, the model set-up is with an outer domain to cover a large part of southern Brazil at 30km resolution, an inner domain to cover the state of São Paulo at 10km resolution, and the most inner to cover the city of São Paulo with 2.5km resolution. We will carefully design the balance of domain size and domain resolution with the explicit goal of attributing local and remote sources. The model simulations will be evaluated against the local chemical measurement obtained by the USP PI.

The scope of the project is in consonance with state-of-art research performed by international groups and recommended by the World Meteorological Organization through the use of local measurements, satellite information and atmospheric modeling for estimating the impact of the urban emission of climate pollutants. There is a very rich data base concerning the atmospheric aerosol in São Paulo but very few data regarding the short and long live climate pollutants. The main challenge in this project is the integration among the surface data emission modeling and the satellite retrieval of CO2 column abundances. This is an area of research that has to be conducted in São Paulo. The scientific community has the capability of addressing the spatial and temporal variation of the GHG concentration in the atmosphere and the effectiveness of control policies for the GHG emissions.

SOPRO is a joint initiative of UAVR/CESAM and USP, both with broad experience in atmospheric sciences, but received the support of well-known centres of excellence: ARPA. Lombardia and University of Florence (Italy), IDAEA and CIEMAT (Spain), VTI (Sweden), KIT (Germany) and UERJ (Brazil). Thus, SOPRO will benefit from complementary sampling and analytical capabilities of supporting partners, generating a transcontinental and multidisciplinary project of atmospheric scientists, transport engineers, chemists, toxicologists and modellers.

ste projeto tem o objetivo de desenvolver pes
quisa visando obter um diagnóstico completo 
do impacto dos combustíveis veiculares na qua
lidade do ar em regiões urbanas do sudeste do 
país e suas vizinhanças, por meio de coleta 
de dados ambientais e subsequente modelagem 
atmosférica e estudo de cenários. Para isso, se
rá montado um laboratório móvel de última 
geração, em que serão efetuadas medidas ambien
tais de diversos pol
uentes atmosféricos, 
preferencialmente em pontos em que ainda 
não existam dados de monitoramento regular 
pelos órgãos ambientais, ou em que estes não 
sejam suficientes para uma boa caracterização 
da qualidade do ar. Também está prevista a at
ualização dos inventários 
de fontes poluidoras 
das regiões metropolitanas do Rio de Janeiro e 
São Paulo, pois as informações atualmente 
disponíveis sobre as principais
 fontes poluidoras dentro da
 área de estudo são bastante 
precárias.

We propose to expand the scope of our thematic project, ASTRID (Accessibility, Social justice and TRansport emission Impacts of transit-oriented Development strategies; project number 2015/50128-9), to include the air pollution exposure of bicycle lane users in São Paulo and London, as a part of the proposed project, PEDALS. The results achieved in PEDALS will complement the thematic project. The objectives of ASTRID are to investigate the causal mechanism resulting in disparity and social injustice in job accessibility and air quality in metropolitan areas, taking three cities London (UK), Randstad (Netherlands) and Sao Paulo (Brazil) as test cities.

Proposed approved in the H2020 -MSCA-RISE- 2017 call, 

The overall objective of the PAPILA project (Prediction of Air Pollution in Latin America and the Caribbean) is to establish a
sustained network of partners with complementary expertise, which will develop and implement an analysis and forecast
system for air quality with downscaling capability for Latin America and the Caribbean region (LAC region), and assess the
impact of air pollution (background and peaks) on health and on the economy. This forecast system will help decisionmakers
improve air quality and public health, and avoid the occurrence of acute air pollution episodes, particularly in urban
areas.

The growth and prosperity of cities and urban areas is propelled by advantages of agglomeration. These advantages however are not equally experienced by all members of the population, moreover the distribution is often not socially justified, as the groups that benefit from the higher density and better connections are not the same who experience the burdens such as congestion and poor air quality. This is a globally recurring issue, despite considerable differences between urban areas worldwide in terms of economic context, spatial planning and infrastructure provision. This research, within the calls theme of social justice and the policy domain of infrastructure and built environment, will investigate physical and socio-economic processes that underlie the uneven distribution of urban outcomes. An international comparison of metropolitan areas in the UK, Netherlands and Brazil will take place to both identify universal drivers towards unjust outcomes and specific circumstances that can reduce or enhance existing social differences. In particular, the project will investigate the specific urban planning strategy of transit-oriented development (TOD) and its potential for delivering more equitable outcomes. This will be achieved through an international survey into job accessibility, population preferences and affordability in relation to transport and housing options; a dedicated measuring campaign targeting in-vehicle exposure to transport pollutants and advanced statistical and geographical information analysis. There are currently ambitious plans for TOD in São Paulo and the project will engage with stakeholders to target actual issues and allow the research to have a direct impact on social justice in São Paulo.

Análise das fontes locais e resultado de transporte de média e longa distância para a concentração de material particulado em São Paulo.

Criação de um centro multiusuário para medida de poluentes e gases de efeito estufa: laboratório móvel.

projeto de pesquisa terá como objetivo a caracterização físico-química do aerossol urbano da Zona Leste da capital paulista, local onde se situa a Escola de Artes, Ciências e Humanidades (EACH) da Universidade de São Paulo (USP). Será realizado, no próprio campus da EACH, o monitoramento ambiental do material particulado inalável, um dos poluentes mais nocivos à saúde humana. Alguns gases também serão monitorados. A amostragem de PM2.5 e PM10 será realizada de forma contínua, ao passo que o monitoramento de gases (Metano, NO, NO2 e O3) será realizado em duas estações do ano, inverno e verão. Os resultados serão obtidos através de análises por técnicas complementares, onde poder-se-á conhecer a concentração em massa do material coletado, sua composição elementar e cátions e ânions presentes. Análises estatísticas posteriores permitirão conhecer a contribuição das possíveis diferentes fontes da região, veículos, indústrias, solo, entre outros. Os resultados ainda poderão ser relacionados aos dados meteorológicos da estação localizada na EACH, permitindo assim avaliar a influência da meteorologia na concentração dos poluentes. Através de dados da rede AERONET, será possível correlacionar as propriedades ópticas do aerossol com sua composição química. Algumas partículas têm a propriedade de espalhar a radiação solar, enquanto que outras absorvem radiação. Pode-se relacionar as concentrações elementares e parâmetros tais como coeficiente de espalhamento, coeficiente de Angstron e profundidade óptica. O projeto contará com a colaboração do Laboratório de Análise dos Processos Atmosféricos - LAPAt do Instituto de Astronomia, Geofísica e Ciências Atmosféricas- IAG/USP.

Aplicação de modelos de transporte químico para avaliar o impacto do uso de diferentes combustíveis na qualidade do ar.

Este projeto, que compreende vários subprojetos, emprega medidas e modelagem para estudar partículas de aerossóis na atmosfera: suas fontes, evolução na atmosfera, formação de partículas secundárias, deposição e potencial impacto sobre o clima e a saúde humana. Medições em superfície e em altitude estão sendo realizadas e planejadas. Tamanho e composição química do aerossol, incluindo bioaerossol, bem como núcleos de condensação de nuvem estão sendo analisados. Como benefícios esperados deste projeto incluem-se o aprimoramento do inventário das emissões das fontes principais de aerossóis na MASP, o conhecimento do impacto do aerossol na radiação e microfísica de nuvens, e um modelo de qualidade do ar mais realista, incluindo impactos à saúde humana. Espera-se esclarecer como as mudanças no clima afetarão a qualidade do ar na RMSP. É importante ressaltar que os maiores efeitos sofridos pelas áreas urbanas estão associados com o uso inadequado do solo, com o aumento do armazenamento de energia em decorrência dos materiais utilizados nas construções, com o aumento da rugosidade da superfície e com a emissão de poluentes. A população tem enfrentado aumento de temperaturas extremas, alteração das precipitações (com deslizamentos e enchentes) e mudanças na reatividade fotoquímica da atmosfera.

PROGRAMA DE CIENCIA E TECNOLOGIA DE TRANSPORTE - CT TRANSPORTE Edital MCT/CNPq nº 18/2009 - P&D&I em Transportes, Processo: 402383/2009-5.
Este projeto tem como objetivo a obtenção de perfis de emissão veicular com a medida em tuneis da cidade de São Paulo

Projeto do Edital CNPq 068/2008. Coordenação prof. Paulo Artaxo.
Um dos principais objetivos do Programa de Pesquisa em Energia Sustentável (Sustainable Energy Research Programme - SusEn), lançado pela Academia da Finlândia em 2007, consiste em promover pesquisa básica em energia sustentável e em produção de energia. Energia sustentável inclui a maioria das formas de bio-energia. O objetivo deste projeto é proporcionar informação sobre os efeitos da produção e uso sustentável de biocombustíveis em vários ambientes brasileiros

Sub-Projeto: Implantação de Modelo de Qualidade do Ar Integrado com Modelo de Análise de Risco Ambiental

Com este projeto pretende-se adquirir equipamentos para melhoria da capacidade de amostragem de partículas atmosféricas. Neste projeto serão apresentadas as motivações para o estudo do aerossol atmosférico, o que já tem sido feito, as facilidades analíticas do LAPAt e os projetos em desenvolvimento.
Nos projetos em andamento há a necessidade de verificação da eficiência de coleta de material particulado separado em suas frações fina, grossa e inalável. Os equipamentos atualmente utilizados têm processos de separação diferentes para essas frações. No LAPAt está também sendo construído um amostrador seqüencial de MP2.5 de baixo custo e que possibilite a programação de coleta de várias amostras sem a presença de um operador para trocá-las. Outros projetos em vigência utilizam amostradores com diferentes princípios. Pretende-se, neste projeto, a aquisição de um amostrador tipo dicotômico que é certificado pela Environmental Protection Agency (EPA-USA) para uma campanha de inter-comparação entre os amostradores.

Projeto com recursos da Petrobras coordenado no CEPEMA para descrição da circulação e formação de poluentes em Cubatão

Estudo da participação das emissões veiculares na qualidade do ar de seis capitais brasileiras. Esse estudo basear-se-á no material particulado fino.

O objetivo do projeto é integrar modelos de qualidade do ar com modelos de avaliação Risco-resposta de impactos da poluição do ar.

Objetivo: projeto multidisciplinar com envolvimento de várias instituições do Brasil para avaliar a toxicidade por material particulado proveniente de diferentes fontes emissoras. A proposta visa desenvolver métodos que possam ser testados frente a situações de poluição aérea comuns ao nosso País. E que esses métodos se tornem ferramentas passíveis de serem aplicadas em diferentes áreas do Brasil.