José Eduardo Holler Branco.

Projeto PUB2023-823

Análise e proposição de recomendações para otimização da logística inbound e outbound de uma cooperativa do setor de beneficiamento e produção de semielaborados de amendoim. Otimização da logística de insumos e produtos até os Centros de Distribuição e até as lojas de varejo da cooperativa agrícola.

Estudo sobre a competitividade e potencial de captação de carga pela FIOL - Ferrovia de Integração Oeste-Leste.

Criar uma metodologia simples e consistente capaz de mensurar o diferencial logistico das usinas associadas ou que desejam associar-se à Copersucar. Esta metodologia denominada difrencial logistico irá abranger aspectos relativos à capacidade de armazenamento e à localização geográfica de cada unidade de forma separada, com possibilidade de agregação de ambas metodologias ao longo do projeto.

Detalhamento de oportunidades de otimização na coleta de leite sob a responsabilidade da DPAM, relacionadas ao monitoramento do comportamento do mercado de fretes rodoviários de coleta de leite, ao suporte ao Logistic Integrated Project e às práticas de sustentabilidade.

O projeto visa elaborar o plano diretor de arrendamento de áreas fazendo uso do sistema viário atual/futuro e geo-processamento para identificar as áreas mais apropriadas para plantio, de forma a minimizar custos de transportes e otimizar a utilização de máquinas e equipamentos.

Modelagem matemática dos fluxos de transporte dos produtos indicados, constituição de uma matriz Origem-destino (O-D) a partir dos centróides geradores de carga na área de influência do terminal e a determinação do volume captável de carga pelo terminal mutimodal localizado em Rio Verde.

O objetivo deste projeto é fornecer uma planilha de decisão com o custo do frete rodoviário por rota com origens em usinas e destinos em pontos de transbordos ferroviários, sendo esses pares de origens e destinos previamente decididos entre as partes.

Levantamento, acompanhamento e disponibilização mensal de valores em Reais (R$) de fretes rodoviários praticados para pessoas jurídicas (empresa) para movimentação de soja, milho, farelo de soja, óleo de soja, fertilizantes, açúcar, álcool, café e algodão para rotas previamente selecionadas.

Os objetivos deste projeto envolvem, basicamente, a análise da viabilidade técnico-econômica de terminal de transbordo ferroviário de açúcar na cidade de Araraquara. Com base nas informações das receitas potenciais dos serviços oferecidos pelo terminal, assim como das despesas operacionais dessa infraestruturas, será desenvolvida uma análise da viabilidade técnico-econômica do terminal ferroviário.

Estimar o volume de recursos necessários para eventual politica de subvenção para o frete rodoviario de soja e de milho.

Criar uma metodologia simples e consistente capaz de mensurar o diferencial logistico das usinas associadas ou que desejam associar-se à Copersucar. Esta metodologia denominada difrencial logistico irá abranger aspectos relativos à capacidade de armazenamento e à localização geográfica de cada unidade de forma separada, com possibilidade de agregação de ambas metodologias ao longo do projeto.

Descrição: 1) Mapear o sistema logístico nacional atual e investimentos planejados para a movimentação de etanol, incluindo armazenagem no interior do país e portos além dos vários modais de transporte (rodoviário, ferroviário, hidroviário, dutos, etc.). Para cada modal será necessário descrever o desempenho e confiabilidade; 2) indicar os "players" que atuam neste mercado por região; 3) identificação de gargalos logísticos e recomendações de oportunidades de negócio para reduzir estes gargalos; 4) baseado na localização pretendida das usinas produtoras, recomendar a melhor opção logística para escoamento de sua produção com intuito de otimização dos custos; 5) especificação e desenvolvimento de um modelo matemático que possibilite gerar cenários considerando os investimentos planejados na produção e infra-estrutura no curto, médio e longo prazo e para cada um destes recomendar a melhor opção logística para atender o mercado interno e exportação.

Levantamento, acompanhamento e disponibilização mensal de valores em Reais (R$) de fretes, rodoviários praticados para pessoas jurídicas ("empresa") para a movimentação de açúcar (granel) e álcool (granel) a partir das principais regiões produtoras no Centro-Sul do Brasil; realização de previsões mensais de valores de fretes rodoviários praticados para pessoas jurídicas ("empresa") para a movimentação de açúcar (granel) e álcool (granel) a partir das principais regiões produtoras no Centro-Sul do Brasil, tomando como referência modelo econométrico de regressão linear múltipla a ser especificado ao longo do desenvolvimento deste estudo.

Utilizar o ferramental de modelagem matemática disponível para otimização de sistemas de transporte e armazenamento e coletar informações de natureza logística para a escolha dos melhores locais para acomodar resíduos sólidos e implantação de usinas geradoras de energia.

Utilizar o ferramental de modelagem matemática disponível para otimização de sistemas de transporte e armazenamento e coletar informações de natureza logística para a escolha dos melhores locais para acomodar resíduos sólidos e implantação de usinas geradoras de energia.

Diagnóstico logístico, sugestão de melhorias e modelagem matemática do sistema de suprimento de laranja à indústria, com foco na otimização do fluxo de frutos desde a sua saída das áreas de produção até o início do processamento visando à redução de custos, tempos, perdas e riscos.

Análise dos custos logísticos e das melhores alternativas para a movimentação da produção de etanol a partir de Alto Taquari

Identificação dos principais gargalos infraestruturais para o transporte de etanol carburante

Análise do mercado de fretes para o transporte de transferência de etanol e derivados claros

Bolsa: Programa Unificado de Bolsas (PUB) - Projeto 1407

Projeto de Iniciação Científica (Engenharia de Produção) PUB - Programa Unificado de Bolsas USP

Projeto PUB2024-844

Projeto PUB2024-840

Projeto PUB2023-824

Projeto PIBIC2023-1155

Projeto PUB2023-820

Revisão e atualização do modelo de custos da Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas - PNPM-TRC, desenvolvido para a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

Desenvolvimento de um modelo linear de otimização de fluxos em rede, com base num método referenciado na literatura como Modelo de Fluxo de Custo Mínimo Multimproduto (Multicommodity Minmum cost Flow Problem), que propicie simular os principais fluxos interregionais de cargas agrícolas e identificar as alternatvias de transporte mais competiitvas para o escoamento da produção agroindustrial a partir da área de influência do Corredor Centro-Oeste.

Desenvolvimento de um modelo linear de otimização de fluxos em rede, com base num método referenciado na literatura como Modelo de Fluxo de Custo Mínimo Multimproduto (Multicommodity Minimum cost Flow Problem), que propicie simular os principais fluxos interregionais de cargas agrícolas e identificar as alternatvias de transporte mais competiitvas para o escoamento da produção agroindustrial a partir da área de influência do Corredor Nordeste.

Desenvolvimento de um modelo linear de otimização de fluxos em rede, com base num método referenciado na literatura como Modelo de Fluxo de Custo Mínimo Multimproduto (Multicommodity Minimum cost Flow Problem), que propicie simular os principais fluxos interregionais de cargas agrícolas e identificar as alternatvias de transporte mais competiitvas para o escoamento da produção agroindustrial a partir da área de influência do Corredor Centro-Norte.

Avaliação da logística de exportação de carne bovina brasileira a partir dos frigoríficos até os portos, identificando questões qualitativas assim como caracterizando as operações portuárias e os custos logísticos associados às principais rotas de exportação.