Luben Cabezas Gómez.

Proposta de financiamento de palestrantes internacionais (FAPESP) e custeio (CAPES) para a 4º Escola de Verão de Refrigeração (EVR-2017), realizada de 20 a 23 de fevereiro de 2017, nas instalações da Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo. O evento foi promovido pela Associação Brasileira de Engenharia e Ciências Mecânicas (ABCM). Participaram 110 pessoas aproximadamente, incluindo alunos de graduação, pós-graduação, pesquisadores, professores e profissionais da indústria atuando em refrigeração, ventilação, condicionamento de ar e aquecimento. Na edição de 2017 a Escola teve como tema principal: Refrigerantes Naturais e Alternativos e soluções para redução da Carga de Refrigerante.

A presente proposta trata da avaliação experimental e modelagem de fenômenos de transporte típicos de tecnologias emergentes na área de conversão de energia envolvendo mudança de fase e/ou escoamentos supercríticos. Essas tecnologias emergentes estão relacionadas com processos de transferência de calor em condições de escoamentos termodinamicamente supercríticas em reatores nucleares e trocadores de calor do ciclo Brayton, em sistemas de geração de energia a partir de concentradores solares, escoamentos bifásicos quasi-críticos em trocadores de calor empregados em ciclos orgânicos Rankine (COR) e processo de fusão/solidificação em termoacumuladores. Esses processos envolvem fenômenos de transporte em condições operacionais atípicas, considerando as tecnologias atualmente empregadas e por esta razão a presente proposta é focada em fornecer informações dos mecanismos físicos que ocorrem nos fenômenos de transporte relacionados, através de testes experimentais e simulações numéricas empregando técnicas de fronteira do conhecimento. Espera-se ampliar a fronteira do conhecimento, propor métodos semi-empíricos de previsão e modelos numéricos que possam ser incorporados aos projetos e colaborar com o desenvolvimento das tecnologias emergentes mencionadas. É também esperado que os resultados deste estudo possam ser empregados na validação e desenvolvimento dos códigos numéricos atualmente empregados. (AU)

Este projeto versa especificamente sobre a simulação numérica de processos de mudança de fase líquido-gás que acontecem em domínios confinados e em microcanais com o método de rede de Boltzmann (MRB). Serão modelados numericamente os mecanismos físicos hidrodinâmicos e de transferência de calor que caracterizam tais processos de mudança de fase, focando em processos de ebulição em piscina e de ebulição convectiva. Tais processos acontecem em domínios confinados e em escoamentos microcanais de trocadores de calor de alto desempenho térmico, respectivamente. No projeto se propõe realizar os estudos de simulação numérica utilizando fundamentalmente o MRB dos pseudopotenciais, que está sendo utilizado extensivamente no nosso grupo de pesquisa. O estudo do MRB da energia livre também será realizado, focando um desenvolvimentos teóricos do método para sua compreensão.

Este projeto versa especificamente sobre a simulação dos processos hidrodinâmicos e de transferência de calor, incluindo mudança de fase, ebulição, em micro sistemas gás-líquido que fazem uso de microcanais. Se pretende elucidar numericamente os mecanismos que regem os processos hidrodinâmicos e de transferência de calor, considerando até o processo de ebulição convectiva em microcanais de trocadores de calor de alto desempenho empregados como coletores ou absorvedores solares. No projeto se propõe realizar os estudos de simulação utilizando o método de Lattice Boltzmann (LB) dos pseudopotenciais, visando inicialmente um estudo detalhado do procedimento numérico de solução e posteriormente a compreensão dos fenômenos de transporte que acontecem nos escoamentos em microcanais de trocadores de calor empregados como absorvedores em sistemas de geração de potência com energia solar. O método de LB dos pseudopotenciais foi escolhido devido a sua simplicidade computacional e ao fato de não necessitar da resolução de uma equação diferencial separada para captar o movimento da interfase gás-líquido. O método LB também e de fácil paralelização. Com a execução do projeto proposto se pretende estabelecer a presente linha de pesquisa relacionada com estudos de fenômenos fundamentais que acontecem em microcanais de absorvedores solares, contribuindo para o desenvolvimento das pesquisas no NETeF da EESC-USP, na área em questão. Cabe salientar que o NETeF é um núcleo de destaque no estudo experimental de escoamentos multifásicos no Brasil.

A presente proposta visa a realização de várias pesquisas na área de modelagem de sistemas de refrigeração por compressão à vapor empregados em refrigeradores domésticos e/ou comerciais. O objetivo geral desta proposta é o desenvolvimento de procedimentos para modelagem e estudo de sistemas de refrigeração por compressão a vapor.

Este projeto versa especificamente sobre a simulação de fenômenos de transporte que acontecem em micro sistemas gás-líquido que fazem uso de mini e microcanais. Se pretende elucidar numericamente os mecanismos que regem os processos hidrodinâmicos e de transferência de calor, considerando inclusive processos de transferência de calor conjugada e de ebulição convectiva em mini e microcanais de trocadores de calor de alto desempenho empregados como coletores ou absorvedores solares. No projeto se propõe realizar os estudos de simulação numérica utilizando o método de rede de Boltzmann (MRB) tanto para escoamentos monofásicos, quanto para escoamentos bifásicos através do MRB dos pseudopotenciais. A proposta visa inicialmente um estudo detalhado do procedimento numérico de solução das variantes do MRB: monofásica e bifásica hidrodinâmicas, e monofásica e bifásica com transferência de calor e mudança de fase. Posteriormente visa a compreensão dos fenômenos de transporte que acontecem nos escoamentos em mini e microcanais de trocadores de calor a serem empregados como absorvedores em sistemas de geração de potência com energia solar. O MRB dos pseudopotenciais foi escolhido devido a sua simplicidade computacional e ao fato de não necessitar da resolução de uma equação diferencial separada para captar o movimento da interfase gás-líquido. O MRB também e de fácil paralelização. Com a execução do projeto proposto se pretende estabelecer a presente linha de pesquisa relacionada com estudos de fenômenos fundamentais que acontecem em mini e microcanais de absorvedores solares, contribuindo para o desenvolvimento das pesquisas no Núcleo de Engenharia Térmica e dos Fluidos (NETeF) da Escola de Engenharia de São Carlos (EESC-USP), na área em questão. Cabe salientar que o NETeF é um núcleo de destaque no estudo experimental de escoamentos multifásicos no Brasil.

A irradiação solar se trata de fonte de energia renovável cuja utilização depende de sua conversão em calor e/ou eletricidade, e que na última década teve sua importância econômica e tecnológica gradativamente elevada. Na sua conversão, trocadores de calor são necessários, seja para aproveitar o calor gerado por um absorvedor/receptor ou no resfriamento de células fotovoltaicas. A radiação concentrada em receptores solares pode proporcionar fluxos de calor superiores a 150W/cm2, correspondendo a 1500 vezes a irradiação solar na superfície terrestre. A manutenção de fluxos de calor desta magnitude para diferenças de temperatura restritas em condições seguras, trata-se de um tema de pesquisa recorrente na área de ciências térmicas e que tem se apresentado como um grande desafio para engenheiros e pesquisadores. Neste contexto, a presente proposta tem como objetivo geral o estudo de aspectos fundamentais e o desenvolvimento de dispositivos baseados em processos de transferência de calor com mudança de fase aplicados ao aproveitamento de energia solar. Como objetivos específicos apresentam-se os seguintes: (i) desenvolvimento de absorvedores de calor de elevado desempenho baseados na ebulição convectiva em multi-microcanais. Tal desenvolvimento se baseará em resultados experimentais levantados através de técnicas de termografia infravermelha aplicadas a canais únicos e multicanais e análises considerando resultados de simulações numéricas através do método de Boltzmann; (ii) desenvolvimento de técnicas inovadoras de microfabricação e aplicação destas na manufatura de absorvedores de calor de alto desempenho e todo o instrumental necessário ao seu estudo utilizando infraestruturas do Laboratório de Pesquisa em Dispositivos (LPD) do Departamento de Física Aplicada (DFA) do Instituto de Física "Gleb Wataghin" (IFGW), do Centro de Componentes Semicondutores e de Nanotecnologia (CCSNano) e do Laboratório Multiusuários do IFGW (LAMULT); (iii) desenvolvimento de técnicas de instrumentação e controle para transferência de calor com mudança de fase aplicadas em circuitos passivos pulsados. Estes possuem potencial de ser utilizados como aletas de alta eficiência operando com mudança de fase em seu interior. No presente projeto seu desenvolvimento estaria relacionado a sua aplicação no interior dos trocadores de calor no sistema de refrigeração por absorção, podendo ser utilizados tanto no absorvedor como no gerador, reduzindo assim o volume destes dispositivos; (iv) estudo experimental do processo de absorção por filme descendente para a mistura amônia-água visando o desenvolvimento de um absorvedor. Ciclos de absorção, aplicados ao condicionamento de ar, combinados a geração de energia a partir da irradiação solar tornam-se extremamente atrativos considerando a utilização de calor remanescente de um processo de geração fotovoltaica de uma máquina térmica operando segundo os ciclos Stirling, Ericsson ou orgânico de Rankine. Finalmente, vale destacar que o presente projeto envolve temas de fronteira do conhecimento e estratégicos ao desenvolvimento do estado de São Paulo, combinando o aproveitamento de energia renovável com técnicas complexas de micro fabricação. Nele constam desafios envolvendo aspectos fundamentais e teóricos somados ao elevado potencial para o desenvolvimento de novas tecnologias e produtos possíveis de aplicações imediatas. (AU)

O estudo dos fenômenos de transporte e processos de dissipação de energia em trocadores de calor de casco e tubos, de porte industrial ou de pequeno porte (minitrocadores), permite elucidar perspectivas adequadas do uso e projeto desses equipamentos. O escopo do presente projeto trata sobre o estudo dos fenômenos de transporte, quantidade de movimento e energia, e dos mecanismos de dissipação de energia que acontecem em trocadores de calor de casco e tubos utilizados em aplicações de refrigeração, e de resfriamento/aquecimento industrial, e outras. Para o estudo dos fenômenos de
transporte e dos processos de dissipação de energia se propõe o uso de ferramentas computacionais com base nas técnicas de dinâmica dos fluidos computacional (DFC) e de modelos matemáticos de projeto publicados na literatura. O estudo dos mecanismos de dissipação de energia se divide na consideração e investigação de dois conceitos fundamentais: a) entransia e sua dissipação, e entropia e sua geração. O ponto a) envolve a avaliação da entransia e dos processos de dissipação de entransia, e o ponto b) envolve a avaliação da geração de entropia. Os modelos matemáticos de projeto são fundamentalmente os que permitem analisar resultados do trocador como um todo, HETE (Heat Exchanger Thermal Effectiveness) (Navarro e Cabezas-Gómez, 2005) e códigos de projeto a serem desenvolvidos na plataforma EES (Engineering Equation Solver) e no Matlab. As ferramentas computacionais com base nas técnicas de CFD permitem determinar os campos de velocidade e temperatura em regiões específicas do trocador de calor ou no volume todo. Se propõe utilizar o software livre OpenFoam (Open Field Operation and Manipulation), incluindo o cálculo da entransia e sua dissipação. O presente projeto é uma continuação dos esforços realizados até o momento relacionados com a quantificação da sinergia dos campos do vetor velocidade e do gradiente da temperatura; e também com o cálculo de parâmetros de desempenho térmico com códigos como o código HETE. O estudo da entransia e de sua dissipação pode ser relevante para a melhoria do desempenho térmico dos trocadores de casco e tubos mencionados. Trocadores de casco e tubo miniaturizados também serão considerados no projeto. Estes trocadores possuem um número pequeno (2 a 5) de chicanas, precisando de algum método numérico para a quantificação da sua efetividade e conseqüentemente da dissipação de entransia e de entropia, respectivamente.

Palavras chaves: trocadores de calor de casco e tubos, efetividade térmica, entransia (entransy), dissipação de energia, técnicas de dinâmica dos fluidos computacional, simulação numérica.

O escopo do presente trata sobre o estudo dos mecanismos de dissipação de energia em processos de transferência de calor que acontecem em trocadores de calor compactos utilizados em aplicações de refrigeração e condicionamento de ar. Para estudo dos mecanismos de dissipação de energia se propõe a consideração e investigação de dois conceitos fundamentais: a) entransia e sua dissipação, e entropia e sua geração. No projeto se propõe o uso de ferramentas computacionais para avaliação da entransia e dos processos de dissipação de entransia, assim como a avaliação da geração de entropia, e uma comparação dos resultados obtidos entre si. Os códigos a serem considerados são os que fornecem resultados do trocador como um todo, HETE (Navarro e Cabezas-Gómez, 2005) e CoilDesigner (Radermacher et al., 2006); e códigos que permitem empregar técnicas de DFC para solução dos campos de velocidade e temperatura em regiões específicas dos trocadores de calor a serem analisados. O presente projeto é uma continuação dos projetos atualmente em desenvolvimento relacionados com a quantificação da sinergia dos campos do vetor velocidade e do gradiente da temperatura, considerando o trocador de calor como um todo, ou simulando o escoamento do ar pelo lado externo com técnicas de dinâmica dos fluidos computacional (DFC). Se estima que o estudo da entransia e de sua dissipação é bastante relevante para a melhoria do desempenho térmico de trocadores de calor de fluxo cruzado empregados no campo da refrigeração e do condicionamento de ar, incluindo as aplicações domésticas, industriais e automotivas, respectivamente. O mesmo pode ser estendido à trocadores de casco e tubo miniaturizados, os quais possuem um número pequeno de chicanas, precisando de algum método numérico para a quantificação da sua efetividade e conseqüentemente da dissipação de entransia e de entropia, respectivamente.

PQ - 2011

O efeito Peltier foi descoberto em 1834 pelo cientista francês Jean Charles Athanase Peltier. Desde então muitos estudos foram feitos sobre o fenômeno e a partir da década de 1960, pôde ser aplicado em módulos termoelétricos. Com o advento de novas tecnologias e o avanço em várias áreas de indústria, o módulo termoelétrico foi cada vez mais visto como uma opção para refrigeração, seja de fluidos ou de componentes eletrônicos. Seu uso é bastante vasto, e vai desde aparelhos eletrodomésticos como bebedouros e refrigeradores portáteis até controladores precisos de temperatura em equipamentos aeroespaciais. Visto essa versatilidade de aplicações, propõe-se o estudo dos efeitos do módulo termoelétrico em um bebedouro comum, porém energizado por células fotoelétricas

Trocadores de calor são equipamentos amplamente utilizados desde o começo da revolução industrial pela necessidade intrínseca de transferir calor nos sistemas térmicos para o seu funcionamento. Inúmeras são as aplicações, onde trocadores de calor podem ser encontrados. Devido a essa variedade de utilidades, muitos são os tipos de trocadores de calor empregados e construídos, sendo qualquer tipo de classificação deles bastante extenso. No presente projeto dá-se preferência ao estudo de trocadores de calor de fluxo cruzado considerando a sua ampla utilização na atualidade. Tais trocadores de calor são especialmente convenientes para o aquecimento e resfriamento de gases. Devido à ampla faixa de possibilidades de projeto, simples manufatura, menor manutenção e baixos custos os trocadores de calor de fluxo cruzado são usados extensivamente em indústrias tais como a do petróleo, química, de acondicionamento de ar, refrigeração, de conservação e armazenamento de alimentos e outras. No contexto deste projeto serão abordados trocadores de calor compactos de fluxo cruzado empregados no campo da refrigeração e do condicionamento de ar, incluindo as aplicações domésticas, industriais e automotivas, respectivamente. Em razão desse uso extensivo dos trocadores de calor, em geral, os de fluxo cruzado em sistemas frigoríficos em particular, a melhoria do desempenho termodinâmico desses equipamentos reflete no aumento do uso eficiente de recursos energéticos e na diminuição do tamanho do equipamento, e do custo relacionado. Assim, com o rápido aumento do consumo de energia nas últimas décadas, a produção de trocadores de calor mais eficientes tem-se tornado um aspecto muito importante para uma melhor conservação e uso da energia disponível. As pesquisas propostas neste projeto tratam sobre desenvolvimento de simulações numéricas utilizando técnicas da dinâmica dos fluidos computacional para estudo de superfícies intensificadoras dos processos de transferência de calor em trocadores.

O objetivo geral deste trabalho é investigar diferentes técnicas de aplicação do etanol como combustível para motores diesel visando o aumento da eficiência de conversão energética do combustível, incluindo a utilização do gás de exaustão do motor como fonte de energia para um sistema de refrigeração por absorção.

Processo: TEC - RDP-00198-10
Recursos: R$ 1.841.148,04

A pesquisa trata do estudo teórico-experimental dos efeitos da geometria e dos parâmetros construtivos em trocadores de calor compactos do tipo serpentina aletada para aplicações em refrigeração e ar condicionado, mais especificamente no desempenho termo-hidráulico do lado do ar.

O estudo dos processos de transporte em trocadores compactos de fluxo cruzado de tubos aletados, se reveste de um grande interesse tanto do ponto de vista industrial como daquele relacionado ao meio ambiente, pois o gerenciamento do consumo de energia e de recursos é uma questão econômica prioritária. A compreensão dos fenômenos físicos que neles acontecem é de grande valor para o desenvolvimento de novas superfícies de transferência de calor, incluindo as mais complexas, e para o estudo e avaliação das já presentes no mercado. O escopo do presente projeto versa sobre o estudo e caracterização da efetividade térmica, capacidade, irreversibilidades, e outros parâmetros operacionais de trocadores de calor compactos de fluxo cruzado, utilizados extensivamente em aplicações frigoríficas e de arrefecimento de automóveis. Propõe-se o estudo dos dois procedimentos básicos utilizados para o aumento da eficiência térmica de trocadores de calor: o aumento dos coeficientes de transferência de calor, e o grau de coordenação dos campos de temperaturas do trocador.

O estudo dos processos de transporte em trocadores compactos de fluxo cruzado de tubos aletados, se reveste de um grande interesse tanto do ponto de vista industrial como daquele relacionado ao meio ambiente, pois o gerenciamento do consumo de energia e de recursos é uma questão econômica prioritária. A compreensão dos fenômenos físicos que neles acontecem é de grande valor para o desenvolvimento de novas superfícies de transferência de calor, incluindo as mais complexas, e para o estudo e avaliação das já presentes no mercado. O escopo do presente projeto versa sobre o estudo e caracterização da efetividade térmica, capacidade, irreversibilidades, e outros parâmetros operacionais de trocadores de calor compactos de fluxo cruzado, utilizados extensivamente em aplicações frigoríficas e de arrefecimento de automóveis. Propõe-se o estudo de um dos dois procedimentos básicos utilizados para o aumento da eficiência térmica de trocadores de calor: o aumento do grau de coordenação dos campos de temperaturas do trocador.
 Para realização do objetivo do projeto, serão desenvolvidas simulações numéricas de diversos trocadores de calor empregando o procedimento de cálculo e código computacional HETE, (Navarro e Cabezas-Gómez, 2005). Com ajuda desse código propõe-se realizar estudos teóricos e desenvolver simulações dos processos reais que acontecem em trocadores de calor compactos para elucidar como a circuitação do refrigerante, a distribuição das aletas e a mudança na distribuição e perfil da vazão externa de ar influenciam o grau de coordenação dos campos de temperatura e a efetividade e eficiência dos trocadores, respectivamente. Uma avaliação das irreversibilidades termodinâmicas devido aos diferenciais de temperaturas e pressão existentes no trocador também será desenvolvida. Os modelos necessários para simulação de trocadores de calor de tubos aletados, no código HETE, serão implementados considerando os detalhes do programa computacional EVAP-COND (NIST, 2007).

O estudo dos processos de transporte em trocadores compactos de fluxo cruzado de tubos aletados, se reveste de um grande interesse tanto do ponto de vista industrial como daquele relacionado ao meio ambiente, pois o gerenciamento do consumo de energia e de recursos é uma questão econômica prioritária. A compreensão dos fenômenos físicos que neles acontecem é de grande valor para o desenvolvimento de novas superfícies de transferência de calor, incluindo as mais complexas, e para o estudo e avaliação das já presentes no mercado. O escopo do presente projeto versa sobre o estudo e caracterização da efetividade térmica, capacidade, irreversibilidades, e outros parâmetros operacionais de trocadores de calor compactos de fluxo cruzado, utilizados extensivamente em aplicações frigoríficas e de arrefecimento de automóveis. Propõe-se o estudo de um dos dois procedimentos básicos utilizados para o aumento da eficiência térmica de trocadores de calor: o aumento do grau de coordenação dos campos de temperaturas do trocador.
	Para realização do objetivo do projeto, serão desenvolvidas simulações numéricas de diversos trocadores de calor empregando o procedimento de cálculo e código computacional HETE, (Navarro e Cabezas-Gómez, 2005). Com ajuda desse código propõe-se realizar estudos teóricos e desenvolver simulações dos processos reais que acontecem em trocadores de calor compactos para elucidar como a circuitação do refrigerante, a distribuição das aletas e a mudança na distribuição e perfil da vazão externa de ar influenciam o grau de coordenação dos campos de temperatura e a efetividade e eficiência dos trocadores, respectivamente. Uma avaliação das irreversibilidades termodinâmicas devido aos diferenciais de temperaturas e pressão existentes no trocador também será desenvolvida. Os modelos necessários para simulação de trocadores de calor de tubos aletados, no código HETE, serão implementados considerando os detalhes do programa computacional EVAP-COND (NIST, 2007), parcia

Trocadores de calor são equipamentos amplamente utilizados desde o começo da revolução industrial pela necessidade intrínseca de transferir calor nos sistemas térmicos para o seu funcionamento. Desde então, cientistas e engenheiros relacionados com o desenvolvimento e aplicação das ciências térmicas, incluindo a área de engenharia térmica e fluidos dedicaram muitas horas de testes experimentais e esforço intelectual ao projeto, desenvolvimento e estudo deste tipo de equipamento. Inúmeras são as aplicações, onde trocadores de calor podem ser encontrados. Devido a essa variedade de utilidades, muitos são os tipos de trocadores de calor empregados e construídos, sendo qualquer tipo de classificação deles bastante extenso. No presente projeto dá-se preferência ao estudo de trocadores de calor de fluxo cruzado considerando a sua ampla utilização na atualidade. Tais trocadores de calor são especialmente convenientes para o aquecimento e resfriamento de gases. Devido à ampla faixa de possibilidades de projeto, simples manufatura, menor manutenção e baixos custos os trocadores de calor de fluxo cruzado são usados extensivamente em indústrias tais como a do petróleo, química, de acondicionamento de ar, refrigeração, de conservação e armazenamento de alimentos e outras. No contexto deste projeto serão abordados trocadores de calor compactos de fluxo cruzado empregados no campo da refrigeração e do condicionamento de ar, incluindo as aplicações domésticas, industriais e automotivas, respectivamente. Em razão desse uso extensivo dos trocadores de calor, em geral, os de fluxo cruzado em sistemas frigoríficos em particular, a melhoria do desempenho termodinâmico desses equipamentos reflete no aumento do uso eficiente de recursos energéticos e na diminuição do tamanho do equipamento, e do custo relacionado. Assim, com o rápido aumento do consumo de energia nas últimas décadas, a produção de trocadores de calor mais eficientes tem-se tornado um aspecto muito importante para uma mel

O estudo dos processos de transporte em trocadores compactos de fluxo cruzado de tubos aletados, se reveste de um grande interesse tanto do ponto de vista industrial como daquele relacionado ao meio ambiente, pois o gerenciamento do consumo de energia e de recursos é uma questão econômica prioritária. A compreensão dos fenômenos físicos que neles acontecem é de grande valor para o desenvolvimento de novas superfícies de transferência de calor, incluindo as mais complexas, e para o estudo e avaliação das já presentes no mercado. O escopo do presente projeto versa sobre o estudo e caracterização da efetividade térmica, capacidade, irreversibilidades, e outros parâmetros operacionais de trocadores de calor compactos de fluxo cruzado, utilizados extensivamente em aplicações frigoríficas e de arrefecimento de automóveis. Propõe-se o estudo dos dois procedimentos básicos utilizados para o aumento da eficiência térmica de trocadores de calor: o aumento dos coeficientes de transferência de calor, e o grau de coordenação dos campos de temperaturas do trocador.
	Considerando o objetivo do projeto, o primeiro procedimento de aumento da efetividade será abordado através do desenvolvimento de simulações numéricas do escoamento pelo lado externo de arranjos tubos/canais-aletas considerando diferentes tipos de aletas, e do escoamento interno em tubos ranhurados, respectivamente. Para tanto serão empregadas técnicas de dinâmica dos fluidos computacional (DFC), com software apropriado. O principio de sinergia dos campos de velocidade e do gradiente da temperatura, recentemente exposto, será empregado para análise dos resultados e possíveis propostas de novas geometrias ou soluções alternativas em trocadores compactos de tubos aletados. Ainda, caso seja conveniente, pode ser desenvolvido estudo abrangente, complementar ou substitutivo, das correlações de transferência de calor e massa disponíveis na literatura; possibilitando assim um período de desenvolvimento maior de código compu

O presente projeto pretende avaliar por meio de simulação numérica a dinâmica da formação, dissipação e quebra de estruturas coerentes no escoamento gás-sólido no tubo ascendente de um leito fluidizado circulante (LFC). A metodologia para a caracterização de ?clusters? é baseada em Sharma et al. (2000) e constitui-se na determinação de quatro características: tempo médio de duração, freqüência de ocorrência, fração temporal de existência e concentração média de sólido de um cluster. Considerar-se-á na quantificação das características dos ?clusters? a influência da malha computacional empregada, da geometria do leito (2D e/ou 3D), da ordem do esquema de discretização para o termo advectivo e do modelo físico empregado. Os resultados de simulação também serão comparados com resultados experimentais disponíveis na literatura.