Sonia Regina Paulino.

O projeto aborda os conteúdos esportivos, educativos e de formação cidadã para crianças, a partir da caminhada e apropriação do espaço público para sua formação integral, e utilizando os conceitos de educação integral e territórios educativos. Nessa fruição do espaço público pela caminhada está a oportunidade de oferecer a experiência de ser cidadão/cidadã e de participar das interações na cidade, usufruindo dos bens esportivos e culturais, e dando voz e protagonismo às crianças. Haverá ampliação da rede de instituições para além da cidade de São Paulo, para a realização do conjunto de atividades que emprega a caminhada como ferramenta esportiva de promoção de atividade física e vivência da cidade. No âmbito da educação integral e com base em abordagens de territórios educativos, a metodologia, a partir de uma dimensão lúdica, possibilita construir junto com as comunidades escolares, conceitos de cidadania, sustentabilidade, saúde e acessibilidade, incentivando diferentes formas ativas de ocupar o espaço público, promovendo a cidadania e a inserção da atividade física na rotina.

O objetivo do projeto é ampliar o alcance do compartilhamento de conhecimentos sobre sustentabilidade e mobilidade urbana, enfatizando a mobilidade ativa em integração com o transporte público coletivo. Será produzido material educativo para divulgação usando as redes sociais. Para isso, o material produzido terá a difusão apoiada na realização de campanha para redes sociais utilizando dados e resultados obtidos por meio de vistorias cidadãs em espaço viário público, mapas dos trajetos, placas informativas instaladas na escola, flyers eletrônicos, podcasts.

Projeto aprovado no Programa Aprender na Comunidade, Pró-Reitoria de Graduação, Edital 2020-2021. O objetivo do projeto é articular conceitos, métodos e ferramentas, utilizando o enfoque da sustentabilidade, para abordar a mobilidade urbana sustentável. A avaliação de problemas, de possibilidades e soluções para a promoção da mobilidade ativa é feita a partir de quatro categorias de análise: impactos ambientais; finalidade dos deslocamentos; modos de deslocamento; uso de ferramentas digitais.

O projeto tem o objetivo de compartilhar conhecimento e informações sobre serviços públicos de mobilidade ativa (a pé e por bicicleta) enfocando a integração com o transporte coletivo na estação USP Leste da CPTM, buscando nessa segunda fase a capacitação do corpo docente da escola e a aproximação entre escolas públicas do entorno e a EACH.

O projeto visa engajar pessoas e capacitá-las para que, de forma participativa e online, mapear calçadas no entorno de hospitais e escolas, reforçando a urgência de termos boas calçadas - importância que foi escancarada por conta da pandemia e necessidade de distanciamento físico.

O projeto tem como objetivo divulgar iniciativas de pessoas e organizações que acompanham e fomentam a discussão para a defesa da mobilidade a pé, a fim de difundir mais dados, pesquisas, formas de atuação e projetos que conversem com a pauta.

O projeto tem como objetivo compartilhar conhecimento sobre serviços públicos de mobilidade ativa (a pé e por bicicleta) enfocando a integração com o transporte coletivo na estação USP Leste da CPTM. Busca-se proporcionar ao público-alvo a oportunidade de compartilhar e registrar suas percepções e vivências cotidianas de mobilidade urbana.

Alinhado ao Estatuto da Cidade e aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) da Agenda 2030 da ONU, especialmente os ODS 4, 5, 6, 10, 11 e 13, o projeto objetiva ampliar e aprimorar metodologias interdisciplinares de mobilidade urbana sustentável com foco em cidadania e sustentabilidade, utilizando práticas pedagógicas e ações multiplicadoras e despertando a valorização da arquitetura e urbanismo. Através de encontros formativos com educadores e atividades lúdico-educacionais com crianças e adolescentes, o projeto visa sensibilizar, desenvolver capacidades e mobilizar comunidades do território de Vila Cisper e Ermelino Matarazzo, na cidade de São Paulo. Busca-se promover a educação integral a partir de uma metodologia com dimensões lúdicas que busca incentivar diferentes formas ativas de ocupar o espaço público, trabalhando a cidade como um território educativo para promover a cidadania ativa e a sensibilização sobre o papel da mobilidade urbana sustentável em minimizar os impactos da emergência climática.

O projeto visa o aperfeiçoamento de políticas públicas em mobilidade segura no território de Cidade Tiradentes.

Ampliar e aprimorar metodologias interdisciplinares para promover a conscientização ambiental e urbana, trazendo também cidadania e sustentabilidade, entre as crianças e adolescentes, por meio de práticas pedagógicas e ações multiplicadoras desenvolvidas em escolas públicas. As atividades serão aperfeiçoadas e novas metodologias serão adotadas para coletar dados qualitativos e quantitativos dos espaços públicos, a partir da visão do público beneficiado, tratando fenômenos sociais, ambientais e urbanos de modo interdisciplinar com fins a atender os desafios da mobilidade urbana priorizando a mobilidade ativa, sobretudo o modo a pé.

A inovação social em serviços públicos possibilita a introdução de soluções para problemas coletivos e melhoria do acesso e da qualidade dos serviços. Um dos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) é que os países viabilizem a urbanização inclusiva e sustentável, estabelecendo metas para a mobilidade urbana, notadamente por meio da expansão dos transportes públicos e com a incorporação do transporte não motorizado. O projeto aborda a cocriação da inovação social em serviços de mobilidade ativa na cidade de São Paulo, de modo a entender o envolvimento dos cidadãos/usuários no design, implantação e avaliação de serviços públicos.

O projeto tem o objetivo de entender os fundamentos, os limites e os desafios de instrumentos de incentivo referenciados no conceito de desenvolvimento sustentável. São abordados instrumentos econômicos e de informação (tais como: certificação ambiental, financiamento climático baseado em resultados mercado de carbono e Fundo Amazônia), complementares aos instrumentos de comando e controle.

A localização dos ODS nos municípios tem se configurado como uma oportunidade para evolução dos processos de governança multinível. Nesta pesquisa, analisou-se uma experiência prática de descentralização da política ambiental com a localização de baixo para cima do ODS 6 Água potável e saneamento, a partir das ações para gestão das águas do Programa Município Verde Azul, na região do Grande ABC - Estado de São Paulo. O conjunto de municípios estudado é localizado na Região Metropolitana de São Paulo, em uma área de mananciais, extremamente importante para o abastecimento de água de parcela considerável da população. Por outro lado, conta com a presença da indústria automobilística e do Polo Petroquímico com fortes impactos ambientais.

Como Anda é o ponto de encontro de organizações que promovem mobilidade a pé no Brasil. A iniciativa nasceu em 2016, fruto de uma parceria entre as organizações Cidade Ativa e Instituto Corrida Amiga, com apoio do Instituto Clima e Sociedade. Um dos seus principais objetivos é criar um ambiente fértil para o empoderamento desses grupos, disseminando informações sobre iniciativas e projetos, disponibilizamos dados e promovendo oportunidades para que organizações se encontrem, troquem e atuem em parceria. Além disso, o projeto tem um grande compromisso em disseminar esse conhecimento para a sociedade. Por isso, atua por reforçar a pertinência e a urgência dessa pauta e por inseri-la nas diferentes mídias e nos debates sobre projetos e políticas públicas. De 2019 a 2020 trabalhamos no Levantamento de experiências em incidência política voltadas para a mobilidade a pé, visando fortalecer o advocacy em mobilidade a pé tendo em vista as eleições municipais de 2020, no aprofundamento e entendimento de conceitos como advocacy, ativismo e inovação social. Na prática, mapeamos exemplos - em todo o país - de ações da sociedade que conseguiram ou estão conseguindo mudar o panorama de calçadas, abertura de ruas e sinalização para pedestres em suas cidades. A coleta de experiências contribuiu para o entendimento de quais são as principais demandas, como essas iniciativas trabalharam o tema, entendimento das dificuldades e os impactos destas atuações. Como resultado, publicamos o livro ?Andar a pé eu vou: caminhos para a defesa da causa no Brasil?, um material de apoio para a atuação política em defesa da mobilidade a pé.
De 2020 a 2021 foi desenvolvido o ?Lab.MaP - Laboratório de Ação Direta pela Mobilidade a Pé? identificando quatro aspectos que amparam a atuação em prol da mobilidade ativa: O público diverso para o qual as ações são direcionadas; Os locais múltiplos da intervenção cidadã; A atuação multiagente; As ações voltadas para ocupação e uso dos espaços públicos urbanos entendidos como comuns urbanos. Como resultado, publicamos um livro abordando os resultados da incubação de 10 projetos no Brasil.

Projeto de pesquisa selecionado no edital PNPD/CAPES 2018 - Programa Nacional de Pós-Doutoramento. À luz do enfoque da inovação em serviços, a pesquisa tem como objetivo identificar e analisar experiências e possibilidades de melhoria na prestação de serviços públicos para a mobilidade a pé em integração com outros modos de transporte associados à mobilidade urbana sustentável (transporte de bicicleta e transporte público coletivo) na cidade de São Paulo.

O objetivo do projeto é identificar e analisar oportunidades de inovação em serviços públicos relacionados aos resíduos sólidos urbanos que podem resultar da implantação de projetos do mercado de carbono e que estejam vinculadas à geração de melhorias socioambientais locais. Com base no Protocolo de Quioto, uma alternativa que vem ganhando espaço na atuação de agentes públicos e privados é a criação de novos mercados onde são transacionados certificados de emissões reduzidas (CER). Verifica-se que, além de focalizar a finalidade de redução de emissão de gases de efeito estufa, a criação de créditos de carbono deve ser acompanhada da promoção da sustentabilidade social, ambiental, econômica, étnica, cultural e tecnológica, com contribuições notáveis para a construção de uma sociedade sustentável, conforme preconizado no Artigo 12 do Protocolo de Quioto e no Anexo III da Resolução nº 1 de 11 de setembro de 2003 da Comissão Interministerial de Mudanças Globais do Clima (CIMGC) . Então, o mercado de carbono pode ser analisado e avaliado como um mecanismo de redução de gases de efeitos estufa e também como um mecanismo mais complexo, englobando questões socioambientais locais nos países receptores de projetos. O presente projeto de pesquisa propõe uma nova perspectiva de análise da contribuição dos projetos do mercado de carbono em aterros sanitários, adotando um enfoque ampliado voltado para a identificação e análise de oportunidades de geração de melhorias socioambientais locais, com base na utilização da estrutura analítica da inovação em serviços e aplicando um modelo multiagentes (que considera provedores de serviços, usuários e tomadores de decisão). Para a pesquisa empírica serão considerados os projetos de MDL nos aterros Bandeirantes e São João, localizados no município de São Paulo.

O projeto de pesquisa propõe uma nova perspectiva de análise da contribuição dos projetos de MDL em aterros sanitários, adotando um enfoque ampliado voltado para a identificação de benefícios socioambientais locais na prestação de serviços públicos no segmento de resíduos sólidos urbanos, com base na utilização da estrutura analítica da inovação em serviços e aplicando um modelo multiagentes. Na aplicação proposta, o modelo multiagentes será utilizado considerando a diversidade de campos de incidência e de atores envolvidos na prestação de serviços públicos do segmento de resíduos sólidos urbanos. O modelo multiagentes auxilia no melhor entendimento da inovação na prestação de serviços ao focar as interações entre as esferas política, econômica e social, compreendendo assim, as interações entre os agentes envolvidos nessas três esferas (provedores, consumidores e tomadores de decisão). Assim, o sistema multiagentes pode ser um facilitador para o desenvolvimento de serviços com características inovadoras. Para a pesquisa empírica serão considerados os aterros localizados na cidade de São Paulo, o Bandeirantes e o São João.

O projeto tem o objetivo de analisar os fundamentos, os limites e os desafios de instrumentos referenciados no conceito de desenvolvimento sustentável. São abordados certificações ambientais, Mecanismo de Desenvolvimento Limpo - MDL, Mecanismo de Redução das Emissões por Desmatamento e Degradação - REDD+.

Em um enfoque mais amplo, não restrito ao foco na certificação como fator de competitividade, a certificação tem estimulado o debate sobre sustentabilidade na agricultura. A partir da análise da implantação da certificação EUREPGAP na fruticultura, busca-se, por meio da avaliação de impactos, identificar e analisar oportunidades e limites colocados para o desenvolvimento sustentável dos sistemas de produção agrícola.

O projeto teve como objetivo: (a) fornecer à Finep uma avaliação do Prosab, com relação aos resultados alcançados e impactos verificados, e um conjunto de recomendações com vistas a gerar subsídios para a gestão do programa; (b) fornecer à Finep, a partir desse estudo, um instrumental de avaliação de impactos de programas tecnológicos que possa ser aplicado a outros casos; e (c) ampliar o escopo da metodologia de avaliação de impactos de programas tecnológicos desenvolvida pelo GEOPI/DPCT/Unicamp, utilizando-se para tal a experiência do Prosab.

O presente estudo se insere no projeto Diretório da Pesquisa Privada/Finep e cumpre o objetivo de suscitar e subsidiar a ampliação da discussão sobre a inserção e o papel das organizações não governamentais (ONGs), com atuação na área ambiental, em atividades de ciência, tecnologia e inovação (CT&I), de modo a subsidiar ações das agências de fomento às referidas atividades. Para isso, foi realizado um mapeamento da atuação das ONGs de forma a responder a dois questionamentos principais: como caracterizar seu papel no desenvolvimento de CT&I e entender as especificidades da articulação que elas adotam para desempenhar esse papel.

O objetivo do projeto foi desenvolver, testar e difundir para as Instituições de pesquisa e para os órgãos públicos que formulam políticas e financiam ciência e tecnologia, uma metodologia apropriada para a avaliação de impactos econômicos, sociais, ambientais e na capacitação em C&T decorrentes da disseminação dos resultados da pesquisa agrícola no Estado de São Paulo. Para tal, foram avaliados dois programas do Instituto Agronônomico de Campinas (IAC): Programa de Melhoramento Genético da Cana-de-Açúcar (Procana) e Programa de Produção de Borbulhas e Mudas Sadias de Citros.

O projeto teve como obejtivo ampliar o conhecimento sobre as distintas dimensões dps processos contemporâneos da reforma do estado e da administração pública; avaliar as transformações institucionais das organizações de pesquisa no Brasil; identificar e qualificar as trajetórias institucionais em curso e oferecer subsídios para políticas organizacionais das instituições públicas de pesquisa.

O principal objetivo do projeto é destacar é destacar conceitos fundamentais para subsidiar e orientar ações de planejamento das atividades do CNPq. Tais conceitos se norteiam por uma interpretação dinâmica do processo de inovação tecnológica discutindo os seguintes temas: sistemas de inovação, redes de P&D, trajetórias institucionais, evolução e aprendizagem institucional, priorização da pesquisa e prospectiva tecnológica, propriedade intelectual, financiamento das atividades de P&D.