Kazuo Nishimoto.

Realização de extensão do cluster numérico e gráfico do Tanque de Provas Numérico. Este projeto faz parte da carteira de projetos cooperativos do Plano Nacional de Ciência e Tecnologia do Setor Petróleo e Gás Natural.

Visa à atualização e extensão do laboratório Tanque de Provas Numérico para que possa complementar os Tanques Oceânicos Físicos (IPT e LabOcean) para que, dessa forma, possa-se atingir a meta nacional de produção em águas profundas.

O presente projeto visa analisar a nova configuraçõ do mangote de alivio do sistema FPSO-ESpadarte desenvolvendo modelos de elementos finitos capaz de descrever a dinamica do mangote flutuante e incorporar no simulador TPN.

Execução do projeto relacionado com o Tanque de provas Numérico, com a finalidade de ensaios de modelos.

Realização do projeto do Tanque de Provas Numérico e corresponde à contrapartida ao projeto 601.

Este projeto tem como principal objetivo a melhoria e aperfeiçoamento de um Núcleo de Hidrodinâmica Experimental do TPN/USP. O laboratório é integrado à Rede Temática de Laboratórios de Ensaios com Aplicação na Indústria de Óleo, Gás e Energia, para ações destinadas à elaboração de estudos e ao desenvolvimento de projetos de sistemas oceânicos. O foco principal do projeto é em estudos específicos que a Petrobras têm como demanda e também em melhorias de procedimentos experimentais

O projeto original de uma plataforma FLNG foi desenvolvido considerando um modelo de síntese paramétrico para o dimensionamento do casco do sistema flutuante. Esse modelo tinha como parâmetros de entrada a produção anual de gás, o tempo máximo para a operação de alívio, faixa de variação (máxima/mínima) das dimensões principais (comprimento, boca e pontal) e número mínimo/máximo de tanques. A partir desses parâmetros o modelo gerava conjunto de soluções possíveis que podiam ser analisadas para diferentes critérios de decisão na seleção do casco ótimo. O modelo implementado incluía a estimativa de volume e peso da carga, da área requerida e do peso dos sistemas/equipamentos do topside, a verificação dos critérios do projeto estrutural e do atendimento aos requisitos de estabilidade intacta, assim como uma avaliação do comportamento em ondas, incluindo os efeitos de sloshing nos tanques de carga na resposta do sistema flutuante. A partir do modelo de síntese original, foi desenvolvida/aprimorada ferramenta computacional capaz de avaliar o desempenho de sistemas flutuantes FLNG com capacidades de produção variando entre 1 MTPA e 4 MTPA. O modelo computacional foi reorganizado com foco na integração de diversas rotinas, no emprego de procedimentos numéricos mais eficientes e no aprimoramento da visualização e do tratamento dos dados de saída. A extensão do modelo original incluiu a consideração de três (03) condições de carregamento para a análise do desempenho em estabilidade e downtime, a inclusão da dinâmica dos tanques na resposta do sistema flutuante à incidência de ondas e o aprimoramento/otimização dos processos de caracterização do arranjo estrutural. Após a implementação dos aprimoramentos do modelo de síntese e das extensas verificações das rotinas, do funcionamento integrado do programa e da interface, o programa foi utilizado para quatro níveis de produção com a função de mérito com pesos diferentes para capacidade de carga, massa estrutural e nível de operação (downtime). Os resultados mostraram que os aprimoramentos e as modificações introduzidas, assim como as novas ferramentas de análise e visualização possibilitaram expandir a capacidade do modelo de síntese computacional, o modelo implementado apresentando-se robusto, abrangente e incluindo efeitos importantes não considerados no projeto original. Além disso, a nova ferramenta possibilita ao usuário uma tomada de decisão mais racional com a possibilidade de ajuste de propriedades e critérios às suas especificidades.

Um novo conceito denominado Salt Cavern Hybrid Subsea Carbon Capture and Storage (CCS) System (Sistema Híbrido de Captura e Armazenamento de Carbono Submarino de Salt Cavern) é um sistema híbrido que deverá realizar, ao mesmo tempo, a separação entre o gás natural e o CO2, e a Captura e Armazenamento de Carbono do CO2, permitindo a monetização do gás natural separado.

O projeto tem como objetivo a pesquisa e o desenvolvimento de novos conceitos de captação de águas de grande profundidade para o aumento de eficiência do sistema de refrigeração de plantas de processamento de gás e óleo em FPSOs.

O objetivo do presente projeto de P&D é o desenvolvimento de novas funcionalidades no programa Dynasim, sendo a principal delas a integração do método de hidrodinâmica potencial baseado em Fontes de Rankine no simulador no domínio do tempo. Além disso, serão alterados os métodos estatísticos para avaliação de extremos e de cálculo de fadiga. Será incluído uma rotina de avaliação de movimentos é forças nas amarrações no domínio da frequência, a fim de permitir uma avaliação rápida voltada para processo de otimização de projeto de arranjo geométrico. Serão implementadas funcionalidades para navios DP que operam em modo weathervane e que utilizam o leme na alocação de empuxo.

Construção de modelo de Otimização Numérico-matemática do Conceito de Unidade Estacionária de Produção Utilizando Risers Rígidos em Catenária

Sabendo-se que o fenômeno de VIV pode ter impacto importante na estimativa de vida útil de dutos dispostos horizontalmente junto ao leito oceânico, o presente projeto de pesquisa tem como principais objetivos: [1] Construir gráficos da variação da resposta in-line e cross-flow do fenômeno de VIV agindo em vãos livres de dutos, semelhantes aos apresentados nas Figuras 4.1 e 4.4 do documento DNV-RP-F105, porém baseados nas condições específicas de operação na Bacia de Campos; [2] Verificar a efetividade de supressores do tipo strake que recobrem parcialmente a superfície do duto; [3] Verificar a efetividade de anteparos triangulares montados simultaneamente à montante e jusante do vão livre.

Desenvolvimento de sistemas de simulação em tempo real, com o refinamento dos modelos de manobra e navegação, inclusão de modelos de colisão, capacitação e construção de um sistema do tipo full-bridge contendo as mais modernas tecnologias e com arquitetura de hardware flexível e que permita múltiplos usuários. Consiste no desenvolvimento de software e hardware para o sistema completo de realidade virtual imersivo para a simulação de embarcações em ambiente portuário, offshore e fluviais.

Desenvolvimento de sistemas de simulação em tempo real, com o refinamento dos modelos de manobra e navegação, inclusão de modelos de colisão, capacitação e construção de um sistema do tipo full-bridge contendo as mais modernas tecnologias e com arquitetura de hardware flexível e que permita múltiplos usuários. Consiste no desenvolvimento de software e hardware para o sistema completo de realidade virtual imersivo para a simulação de embarcações em ambiente portuário, offshore e fluviais.

Pesquisa e Desenvolvimento tecnológico voltados para quebramares flutuantes para proteção de portos ao longo da costa brasileira.

O projeto apresentado tem como objetivo a elaboração do projeto executivo do Centro Tecnológico da Baixada Santista - CTBS - abrangendo a confecção dos projetos básico, arquitetônico, geotécnico, estrutural de engenharia, elétrico, hidrossanitário e das instalações especiais. O projeto executivo deverá conter os estudos técnicos necessários, assim como as especificações detalhadas de materiais e insumos a serem utilizados no empreendimento e seu planejamento de implantação, com o respectivo cronograma físico-financeiro e estimativa de custos. Prevê, ainda, a obtenção das licenças necessárias para a execução da obra. É também objetivo deste termo de cooperação a elaboração dos projetos de equipagem dos laboratórios do CTBS. O CTBS será um centro de laboratórios integrados instalado em prédio de seis pavimentos e dois de estacionamento, com área total de aproximadamente 7.270 m², contemplando todos os equipamentos e instalações necessárias a seu pleno funcionamento. Nesta área serão instalados laboratórios ligados às seguintes disciplinas relacionados a SOI da indústria do petróleo: *	Automação (planta de processo primário de petróleo e gás); *	Instrumentação (reservatórios, poços, planta de processos, oceanografia, etc.); *	Computação Científica (simulação de eventos, fenômenos físicos, etc.); *	Realidade Virtual; *	Desenvolvimento de Software (engenharia de software); *	Processamento Digital; *	Gestão da Mudança; *	Interação Homem-Máquina; *	Processamento Primário (Operações Unitárias); *	Logística; * Perfuração e Completação (Suporte à Decisão); *	MCC (Manutenção Centrada na Condição); *	Simulação &Monitoramento Ambiental e Meteo-oceanográfico; * Atitude Comportamental no Trabalho Integrado e Colaborativo de E&P, com ênfase no trabalhador confinado à operação de exploração e produção de petróleo e gás; Além dos laboratórios é prevista ampla infraestrutura de apoio à pesquisa, constando de biblioteca, salas de pesquisadores, auditórios, salas de reunião, videoconferências, etc.

Melhoria e aperfeiçoamento de um Núcleo de Hidrodinâmica Experimental do TPN/USP, interligado à Rede Temática de Integração de Laboratórios de Ensaios com Aplicações na Indústria de Óleo, Gás e Energia, para ações destinadas à elaboração de estudos e ao desenvolvimento de projetos de sistema oceânicos.

Continuação do projeto conceitual e pré-básico de uma embarcação eficiente e ecologicamente correta customizada para operação de offloading na costa brasileira ("Pesquisa e desenvolvimento para elaboração de projeto conceitual de um navio ecológico eficiente para compor a frota de navios aliviadores da PETROBRAS - NAVE²", SAP 4600389193 e Processo 2012/00281-7), principalmente na Bacia de Santos e Campos.

O presente projeto tem como proposta realizar estudos do problema logístico envolvido para ressuprimento de granéis sólidos e líquidos em regiões remotas, bem como realizar estudos hidrodinâmicos de operação de transbordo de granéis e estudos de customizações necessárias para que a embarcação seja convertida em HUB de granéis sólidos e líquidos.

Este documento apresenta a proposta de TPN-USP ao CENPES-Petrobrás para o desenvolvimento conceitual de terminal offshore baseado em estrutura flutuante de grande porte (VLFS). As análises aqui propostas consistem na determinação dos melhores locais de instalação da unidade visando a otimizar a logística das operações, em um determinado cenário proposto, e o dimensionamento da estrutura flutuante, garantindo a viabilidade técnico-econômica de sua utilização. As análises com relação à viabilidade técnica contemplarão a hidrodinâmica do casco, ancoragem, estabilidade e estrutura da unidade, sendo também analisada a viabilidade do transbordo entre embarcações e o VLFS, este auxiliado pela presença de um dispositivo de proteção das ondas do mar, por exemplo, um quebra-mar flutuante, o qual também será dimensionado

O presente projeto tem como objetivo das continuidade às pesquisas realizadas pela equipe do Tanque de Provas Numérico sobre o desenvolvimento e aplicação de simulados baseados em método de partículas MPS (Moving Particle Semi-Inplicited Method) para investigar os fenômenos hidrodinâmicos não lineares ligados à produção de óleo e gás.

O presente projeto tem como objetivo a realização de estudos considerando o VIM (movimentos induzidos por vórtices) em projetos de sistemas flutuantes de produção de óleo e gás offshore, inclusive na presença concomitante de ondas.

O presente projeto tem como objetivo a realização de atividades voltadas para a manutenção e o desenvolvimento de um código computacional Dynasim.

O presente projeto tem como objetivo a realização de atividades para desenvolvimento de um trabalho para avaliar numericamente as características do comportamento em ondas do sistema Buoyancy Supported Risers (BSR) operando junto a um FPSO na área do pré-sal do Brasil.

Método para dimensionamento e análise de sistemas de produção em águas ultra-profundas.