Edmilson Dias de Freitas.

A poluição ambiental gerada pelas indústrias, localizadas cada vez mais próximas ou mesmo dentro das áreas urbanas, é um importante desafio a ser abordado pelas cidades. Gases emitidos pela produção industrial afetam diretamente a qualidade de vida da população desencadeando uma sensação de odor, que por vezes, é motivo de intensa reclamação pela população devido ao seu cheiro incômodo e desagradável. O odor é uma mistura de diferentes compostos orgânicos voláteis, muitos deles têm em sua estrutura átomos de enxofre e nitrogênio. Um dos primeiros passos para abordar o problema é identificar e medir estes compostos, um imenso desafio devido à dispersão atmosférica que ocorre com os gases emitidos pelas diversas fontes. Recentes avanços nas tecnologias de sensores, aliado à popularização de tecnologias de comunicação e informação, permitem propor uma solução de monitoramento integrada para identificar e medir os gases e, assim, criar alertas à população e governantes. Este projeto propõe desenvolver uma estação de baixo custo para monitoramento do odor aliada a uma rede de monitoramento ambiental. A estação é um dispositivo eletrônico que possui sensores capazes de identificar e medir a presença de gases geralmente presentes no mau odor. Cada estação está conectada a uma rede de comunicação de longo alcance que permite acompanhar em tempo real as medições realizadas. Além disso, os dados gerados são disponibilizados na Internet em tempo real para permitir à população acompanhar a qualidade do ar da sua região.

A Amazônia é um laboratório vivo para estudar processos críticos que regulam a química e a física da atmosfera tropical e influenciam o clima regional e global. Observações de longo prazo e estudos de processos são importantes para desvendar possíveis mecanismos de degradação da Floresta Amazônica. Planejamos avançar a ciência sobre processos de importância crítica que influenciam o ciclo hidrológico, o balanço de radiação, as trocas de gases reativos e de efeito estufa, os bioaerossóis e o funcionamento do ecossistema amazônico. Isso será feito por meio de uma combinação de 7 componentes nesta proposta: 1) Melhorias nas medições contínuas de longo prazo da torre ATTO, com a adição de novos estudos de aerossóis e gases traços, com o uso do elevador automático recém-instalado (sistema RoLi) que permitirá perfis verticais diurnos e noturnos contínuos desde o solo até 325 metros. Iremos também medir nanopartículas na faixa de 2 a 10 nanômetros, e estudar como elas crescem formando aerossóis orgânicos secundários (SOA) e posteriormente núcleos de condensação de nuvens (CCN); 2) Melhorias nos estudos de interações nuvens-aerossóis com novas medidas no site ATTO Campina, com perfis verticais do solo até 16 Km de altitude, com instrumentos de perfilagem como o Lidar de aerossóis, radar de nuvens, radar de precipitação, radiômetros e o radar meteorológico de varredura que está sendo instalado em Balbina. As interações nuvem-aerossol-traços de gases sobre a coluna vertical serão estudadas nesta componente; 3) Estender as medições da torre ATTO para toda a bacia amazônica em larga escala, através de extensos cruzeiros de navios ao longo dos rios Solimões, Negro e Amazonas, usando o navio da UEA como plataforma fluvial. O foco dessas medições são a distribuição e interações de VOCs, aerossóis, gases de efeito estufa e partículas biológicas; 4) Realizar análises de dados do experimento CAFE-Brazil com medidas até 14 Km de altitude em toda a Amazônia, e iremos utilizar aeronaves de pequeno porte para realizar perfis verticais de aerossóis, gases de efeito estufa, partículas biológicas e outras medidas até 5 Km; 5) Realizar medidas de partículas de aerossóis biológicas primárias detalhadas em toda a bacia, com detecção de fluorescência em partículas, possibilitando a especiação de bactérias, esporos de fungos, fragmentos de plantas e outros tipos de bioaerossóis. Nesta componente vamos realizar análises metagenômicas de DNA em partículas de aerossol para identificar espécies transportadas atmosfericamente por longas distâncias da África à Amazônia, e dentro da Amazônia; 6) Integrar medições de gases de efeito estufa em larga escala, como CO2 e CH4, incluindo determinação isotópica, através de cruzeiros em vários rios e amostragens nas torres do LBA ao longo da Amazônia; 7) Implementar uma componente de modelagem integrada para ajudar no entendimento dos processos e para generalizar propriedades em toda a bacia a partir de medições de pontos fixos e campanhas de navios, além de medidas por sensoriamento remoto. Com essas medidas inovadoras e conjuntos de dados mais completos e esforços de modelagem associados, planejamos desvendar as complexas interações gases-traço-nuvens-aerossol-precipitação. Também estudaremos os feedbacks entre a biosfera e a atmosfera com as atividades antropogênicas através dos impactos do desmatamento e das emissões de queimadas. Esperamos que essas atividades integradas forneçam novos insights sobre processos importantes que regulam a química atmosférica tropical, a física das nuvens, o clima sobre florestas tropicais e o funcionamento integrado do ecossistema amazônico.

Nós propomos o desenvolvimento de um protótipo de sistema no nível de prontidão tecnológica 7 (TRL 7) para a análise, previsão e atribuição de qualidade do ar na região metropolitana de São Paulo, Brazil, e seus arredores. Modelos de negócio apropriados serão desenvolvidos com o propósito de comercializar o sistema com uma interface de usuário amigável para tomadores de decisão e legisladores à nível municipal. Na última década, a comunidade de modelagem de qualidade do ar colocou esforço substancial para melhorar a resolução espacial dos modelos e integrar a interação entre qualidade do ar e outros aspectos do Sistema Terrestre e da sociedade. A maior parte desses modelos são "chemical-transport models" (CTMs), que resolvem numericamente as equações físico e químicas da atmosfera que controlam a composição do ar. No entanto, esses modelos são computacionalmente caros e não podem eficientemente providenciar estimativas acuradas da qualidade do ar na escala sub-urbana. Novas abordagens de refinamento espacial e regionalização baseadas em inteligência artificial e sensoriamento remoto tem mostrado boa performance para simular processos atmosféricos de escala sub-grade (Martin et al., 2020; Martin et al., 2019; Perez and Silva Dias, 2018). Essa abordagem será adaptada para fornecer mapas de altíssima resolução de qualidade do ar em cidades. Os dados brutos de previsão então servirão para derivar indicadores relevantes para legisladores e administradores municipais e estaduais, que serão disponibilizados através de plataforma online interativa. Esse protótipo no nível TRL7 será demonstrado e testado operacionalmente na cidade de São Paulo antes de transicionar para o mercado. Os usuários relevantes serão identificados e convidados para contribuir e expressar suas necessidades específicas que serão utilizadas para aprimorar as especificações do produto.

Os aspectos físicos das nuvens, tais como sua extensão horizontal e vertical, determinam em grande parte seu papel nos ciclos hidrológico e energético da Amazônia. Nesta região, o ciclo diurno da convecção apresenta um aspecto pulsante, com a formação do chamado campo de nuvens cumulus no final da manhã, seguido de um pico de atividade à tarde devido à formação de nuvens convectivas profundas que então se dissipam no final da tarde. Historicamente, os modelos climáticos não conseguem reproduzir o crescimento de nuvens convectivas rasas para sistemas mais profundos (ou seja, a transição convectiva rasa-profunda), desencadeando a convecção profunda muito cedo. Isso resulta em picos de chuva muito precoces (2-3 horas) dentro do ciclo diário. Além disso, estudos recentes mostraram que as nuvens convectivas profundas desempenham um papel importante no processo de formação de novas partículas de aerossol na Amazônia. Foi proposto que as nuvens transportam gases biogênicos para a troposfera superior, onde crescem por condensação e são posteriormente transportados para a camada limite por correntes descendentes e reabastecendo a população de aerossóis. Em um contexto de mudanças climáticas, é essencial obter uma reprodução precisa da evolução do campo de nuvens amazônicas para melhor prever os futuros regimes de chuvas e aerossóis na região. Neste contexto, propomos uma análise objetiva para quantificar a transição convectiva rasa-profunda usando modelos de alta resolução e novas observações na região da torre ATTO (Amazon Tall Tower Observatory). A quantificação envolverá a determinação do nível de agregação dos campos de nuvens, o que determina se estes são dominados por muitas nuvens pequenas (baixo nível de agregação) ou por alguns grandes aglomerados (alto nível de agregação). Espera-se que o ciclo diurno convectivo na Amazônia evolua do primeiro para o segundo. Portanto, propomos uma nova maneira de quantificar a transição rasa para profunda, rastreando a evolução dos níveis de agregamento de nuvens. Esta informação está intrinsecamente ligada à variabilidade espaço-temporal da chuva e ao ciclo de aerossóis porque aglomerados maiores produzem mais chuva e transportam mais massa verticalmente do que nuvens mais rasas e espalhadas. Propomos que um índice de agregamento de nuvens é um fator importante para a transição dos resultados de modelos e observações de alta resolução para parametrizações em modelos climáticos.

O projeto tem o objetivo de estudar a emissão de poluentes primários (gases e partículas) e os processos envolvidos na formação de poluentes secundários na atmosfera, como o ozônio e as partículas finas e ultrafinas, em diferentes cenários de emissão, considerando a heterogeneidade da frota veicular e diferentes combustíveis e composições, usando um laboratório móvel e modelos de emissão e transporte químico de última geração, que operarão em ciclo contínuo durante a maior parte do tempo de execução do projeto.

Sendo assim, o objetivo deste projeto foi o desenvolvimento de um planejamento de silvicultura urbana, baseado em estudos numéricos com modelos atmosféricos (BRAMS, Freitas et al., 2017) e de evolução do uso do solo (Dinâmica EGO, Ferreira et al., 2018), de projeções e impactos do aumento da urbanização até 2050 para a cidade de São Paulo. Como objetivos específicos:
-	Avaliar os impactos positivos e negativos sobre a qualidade do ar e condições atmosféricas responsáveis por eventos de tempo severo, com eventuais consequências para as mudanças climáticas;
-	Realizar um mapeamento das áreas de estudo, destacando as regiões de maior vulnerabilidade em relação à ocorrência de eventos extremos de tempo e passíveis de intervenção com a inclusão de vegetação;
-	Levantamento de espécies adequadas para a implantação em espaços urbanos;
-	Busca por parcerias (ONG?s) para divulgação e implantação prática do projeto;
-	Realizar o mapeamento de escolas e praças do entorno nas regiões indicadas como vulneráveis e escolha de espécies arbóreas adequadas a elas para indicação de plantio, em atividades escolares, contribuindo para a formação de educadores para "Espaços verdes sustentáveis de aprendizagem", visando projetos pedagógicos com plantio, cuidados com áreas verdes e discussões dos problemas climáticos extremos.

A poluição do ar se tornou o maior problema de muitas cidades e está afetando bilhões de pessoas em todo o mundo. As partículas transportadas pelo ar são conhecidas por induzir problemas de saúde e por ter um papel nas mudanças climáticas. Partículas relacionadas à georrecursos são responsáveis por uma porção significativa da carga total de partículas. Sua emissão ocorre durante a mineração, reciclagem ou aproveitamento de georrecursos. Queremos reunir comunidades que trabalham em torno de georrecursos para propor uma nova metodologia de avaliação da qualidade do ar por meio de um processo participativo. O projeto visa encontrar um estado contínuo desde o envolvimento dos cidadãos até a gestão de emissões e políticas locais. Nosso objetivo é desenvolver um sensor passivo contendo elementos biológicos como a casca, com baixo impacto ambiental. Este tipo de sensor oferece a possibilidade de um grande número de habitantes estar ativo e desempenhar um papel potencializador no monitoramento e avaliação da poluição, além de ser um meio de sensibilização para as condições ambientais. Isso pode permitir que a sociedade civil organizada seja ativa nas políticas de georrecursos. A forma como os cidadãos podem tornar-se atores na avaliação do seu ambiente e, em particular, do ar que respiram no contexto das atividades em torno dos georrecursos, é um dos eixos de reflexão do projeto. Neste projeto, será montada uma metodologia para propor este tipo de sensores e sua implantação. A grande aposta deste consórcio será imaginar e desenvolver um sensor ou uma declinação de sensores que alie o desempenho técnico e o aspecto humano. A parte técnica deve incluir a eficiência da captura de partículas e a validade da medição realizada. Ao mesmo tempo, o projeto deve permitir sua apropriação pelos habitantes, levando em consideração a diversidade cultural e as representações da medida. Por fim, um baixo impacto ambiental tanto na fabricação do sensor quanto na sua reciclagem é fundamental para disseminar esse tipo de medida sem causar poluição adicional. Para garantir a diversidade de pontos de vista e a consideração do tema na sua globalidade, nosso "tanque de ideias" se baseia na sinergia de parceiros envolvendo sociedades civis organizadas, projetistas e pesquisadores em antropologia, ciências atmosféricas, geologia, saúde e geofísica. Esta rede será construída com bases sólidas em estudos de caso internacionais (Brasil, França, Senegal, Costa do Marfim e Gana). O tratamento dos sensores será feito em laboratório. Neste projeto, nos concentramos em metais pesados lançados no ar. Resultados atuais mostram que a medição das propriedades magnéticas em tal sensor permite obter mapas de alta resolução da concentração de partículas aerotransportadas. Além disso, essas técnicas permitem tanto uma avaliação rápida da concentração total de partículas quanto o desenvolvimento metrológico para a detecção de partículas ultrafinas, reconhecidamente as mais nocivas à saúde humana. Vamos testar o sensor e o processo participativo, implementando-o em diferentes áreas urbanas impactadas pelo trânsito, mineração e usinas de reciclagem. A valorização e divulgação de protocolos e resultados é uma parte importante do AirGeo. Isso será feito através de publicações científicas, participação em exposições, produção de mídia, eventos artísticos, sempre divulgados neste website.

As áreas urbanas em todo o mundo estão em expansão e são reconhecidas como fontes importantes de gases de efeito estufa e de poluentes climáticos de tempo de vida curto (SLCP). Os SLCP são gases e partículas que também são responsáveis pelas mudanças climáticas, e que possuem tempo de vida menor que 20 anos. As emissões, e concentrações atmosféricas destas espécies serão afetadas pelas mudanças climáticas, especificamente pela temperatura e por eventos hidrometeorológicos extremos. Uma redução drástica das emissões dos GHG e dos SLCP é necessária para atingir os objetivos assinalados pelo acordo COP21. O impacto no clima da megacidades e aglomerados urbanos está bem estabelecido já que uma fração significativa das emissões acontece nesses ambientes. De fato, as áreas urbanas constituem também uma fonte majoritária de poluentes do ar (relacionados com a produção de energia, transporte e disposição de resíduos). Um dos grandes desafios é encontrar estratégias que ao mesmo tempo que melhorem a qualidade do ar também limitem o forçamento radiativo. Sao Paulo é a mais importante megacidade na América do Sul e pode dessa forma ser considerada com um laboratório para uma abordagem integrada do impacto na atmosfera das fontes de GHG (CO2, N2O, e CH4) e de outras especies de ação radiativa, os SLCP. Neste Projeto iremos focar no Black Carbon, metano e ozônio troposférico, constituintes do SLCP e no feedback da mudança climática na qualidade do ar. Para avaliar o impacto no clima das emissões da Megacidade de São Paulo, o primeiro passo é avaliar as fontes de GHG e SLCP. Todas as estimativas das emissões de GHG são baseadas em estimativas bottom-up realizadas a partir da extrapolação de observações limitadas de fluxos e informações econômicas. Estas estimativas de emissões nunca foram observadas e associadas com as observações de superfície e dados de satélite. Neste projeto iremos seguir linhas de projetos internacionais para avaliação do impacto da megacidade de São Paulo em termos do impacto de emissões de gases de efeito estufa e poluentes radiativos de tempo de vida curto. Para isso serão realizadas medidas em superfície de GHG e SLCP, medidas de fluxo de GHG e combinação com dados de satélite e integração em superfície com sensores FTIR.

Este projeto tem o objetivo de desenvolver pesquisa visando obter um diagnóstico completo do impacto dos combustíveis veiculares na qualidade do ar em regiões urbanas do sudeste do país e suas vizinhanças, por meio de coleta de dados ambientais e subsequente modelagem atmosférica e estudo de cenários. Para isso, será montado um laboratório móvel de última geração, em que serão efetuadas medidas ambientais de diversos poluentes atmosféricos, preferencialmente em pontos em que ainda não existam dados de monitoramento regular pelos órgãos ambientais, ou em que estes não sejam suficientes para uma boa caracterização da qualidade do ar. Também está prevista a atualização dos inventários de fontes poluidoras das regiões metropolitanas do Rio de Janeiro e São Paulo, pois as informações atualmente disponíveis sobre as principais fontes poluidoras dentro da área de estudo são bastante precárias

Em um contexto fortemente marcado por mudanças climáticas globais, incertezas e com fortes tendências de alterações nas dinâmicas de regime hídrico, torna-se premente a necessidade de avançar no conhecimento e inovação associados à adoção de práticas de gestão da água e implementação de governança ambiental, com ênfase na vulnerabilidade hídrica face à variabilidade climática, numa perspectiva integrada, descentralizada e interdependente. Colocam-se novos desafios para abordar o tema da governança ambiental e suas interfaces com a governança da água, energia e segurança alimentar em uma escala que transcende a Região Metropolitana de São Paulo (RMSP), cuja denominação mais difundida é Macrometrópole Paulista. O presente projeto tem como objetivo, analisar de forma interdisciplinar, por meio de 5 subprojetos no contexto da Macrometrópole Paulista, o conjunto de processos que devem compor uma agenda de atuação e de integração das diferentes interfaces da governança ambiental associados à água e seus diversos usos. Visa, portanto compreender e analisar os impactos dos processos amplos de degradação ambiental e incremento da vulnerabilidade macrometropolitana, bem como, propor uma agenda inovadora de atuação e de integração das diferentes interfaces da governança ambiental num quadro de variabilidade climática.

With over 7 million premature deaths worldwide, the World Health Organization ranks air pollution as the 7th most harmful risk faced by humanity. Current practices assess air pollution based on limited monitoring stations across a city, which cannot represent exposure to people spread over a city. Low cost pollution sensors overcome this deficiency and enable high temporal and spatial data. There is a critical need to apply these emerging sensing technologies for personal exposure monitoring at local scale and health impact assessment at a global scale. The aim of NEST-SEAS is to bring together experts from 4 UGPN universities, together with QUT Brisbane, to tackle this multidisciplinary topic of global importance. We aim to use low-cost pollution sensors for local field studies, evaluate their performance against traditional equipment and integrate this information to global/regional chemical transport models for health impact assessments in 4 continents and representative cities. Through NEST-SEAS, we will engage local stakeholders, foster staff-student exchange and develop ideas for leveraging joint funding through research proposals in future.

Diversos estudos têm sido realizados nas últimas décadas envolvendo a climatologia e hidrologia da Região Hidrográfica do Rio Paraná. Entretanto, isso não tem se traduzido proporcionalmente em informações úteis e diretamente aplicadas nas tomadas de decisão pelos gestores do setor hídrico quando o assunto é previsibilidade. A maior parte do problema reside na grande incerteza associada aos cenários desenhados por modelos climáticos para a região e na não concordância entre modelos. Neste sentido, este projeto se propõe a uma avaliação por sub-bacias do comportamento hidrológico da Bacia do Paraná. Pretende-se assim avaliar o passado hidrológico recente da Bacia do Paraná, partindo de elevado refinamento espacial e temporal dos dados em suas sub-bacias, para detectar e atribuir causalidade aos componentes da variabilidade natural, das mudanças climáticas e das mudanças no uso e ocupação do solo. Cenários climáticos futuros regionalizados serão avaliados por sub-bacias, com indicação do nível de assertividade que deve ser dado aos mesmos quando de seu uso por gestores. A análise estatística de extremos climáticos, em particular a ocorrência de secas severas e prolongadas, tema que requer aprofundamento e pode ter significativos impactos nas próximas décadas sobre a região, será o foco da investigação. Modelos hidrológicos de grande bacia serão aplicados como ferramenta de avaliação do papel relativo da mudança climática e das mudanças na forma de uso e ocupação do solo. Espera-se assim produzir informações que permitam a gestores das áreas de recursos hídricos e meio ambiente promoverem políticas e ações que possibilitem a reconciliação do suprimento natural de água, ainda que em condições de extremos, com as demandas de uso, bem como promover e desenvolver planos adaptativos para condições futuras de menor oferta, não desconsiderando as premissas de uso mais eficiente, reuso ou reciclagem, além da necessidade de redução em médio e longo prazo da demanda do produto

ste projeto visa aproveitar a oportunidade de compra final do "leasing" do radar de dupla polarização para desenvolver pesquisa em previsão imediata de tempestades com base no conhecimento adquirido sobre as propriedades físicas das nuvens no projeto temático CHUVA. A base desta pesquisa é o radar de dupla polarização operando em Campinas, por 24 meses (duas estações chuvosas) para capturar eventos intensos de precipitação que forneçam as bases para o estudo dos processos físicos no interior das nuvens visando aprimorar a previsibilidade em curto prazo, a detecção de severidade e a estimativa de precipitação com radar e satélite em alta resolução temporal e espacial. De forma inédita esse projeto irá instalar detectores de granizo para criar uma base de dados que forneça informações não somente sobre a ocorrência de granizo, mas também do seu tamanho. Além das diversas componentes de estudo, sejam elas ligadas a eletrificação, propagação, crescimento do volume de alguns hidrometeoros, como as taxas de crescimento do topo e dos processos microfísicos, este estudo visa desenvolver o SIGMA-SOS. O SIGMA SOS é um sistema de informações geográficas que integra os dados medidos bem como as previsões em curto prazo e os avisos meteorológicos. O Brasil comprou e está ainda ampliando a rede de radares de dupla polarização para monitorar eventos extremos de tempo. Contudo, o conhecimento sobre esse sistema é ainda incipiente e este projeto irá realizar pesquisa empregando esse tipo de instrumento, formar alunos nessa área e desenvolver ferramentas inéditas para uso deste instrumento. A interface com a componente agrícola abre uma nova perspectiva de uso destes sistemas em uma área de grande importância para o Brasil.

Este projeto de pesquisa tem como objetivo a caracterização das propriedades da superfície e a verificação da influência da cobertura vegetal na Região Metropolitana de São Paulo (RMSP), uma megacidade com aproximadamente 20 milhões de habitantes. O estudo será realizado através da modelagem numérica da atmosfera com o uso do modelo de mesoescala Brazilian developments on the Regional Atmospheric Modeling System (BRAMS). Um aprimoramento da representação de superfície vegetada nas áreas urbanas dentro do LEAF-3, baseando-se no cálculo do Índice de Vegetação por Diferença Normalizada (NDVI) para a RMSP, realizado inicialmente por Gouvêa (2007), será feito no modelo para um melhor entendimento do papel da vegetação sobre os fluxos de calor próximos à superfície. Para avaliar a inclusão da fração vegetada, serão utilizadas informações provenientes da estação meteorológica do IAG-AF e da rede automática da CETESB, para a RMSP. Esta inclusão da vegetação no dossel urbano irá impor um novo problema na representatividade dos processos de troca de energia, momento e massa. Também será determinado experimentalmente, através de uma câmera digital com lente "olho de peixe", o Fator de Visão do Céu (Sky View Factor - SVF) para cada tipo de solo urbano distinto. O SVF é uma das principais variáveis que permite a caracterização da superfície dentro da parametrização de áreas urbanas existente no modelo BRAMS, o esquema "Town Energy Budget" (TEB). A determinação experimental do SVF é importante para uma melhor caracterização da grande heterogeneidade existente na RMSP e para validação do modelo e da própria parametrização urbana.

Através da aplicação de modelos numéricos de qualidade do ar, o projeto visa investigar o impacto do uso de diferentes tipos de combustível, utilizados em veículos de diferentes tipos e idades, sobre a qualidade do ar dos dois principais centros urbanos do sudeste do Brasil (São Paulo e Rio de Janeiro) e outros que, por questões meteorológicas, são por eles influenciados (São José dos Campos, Campinas e Londrina).

Através da aplicação de modelos numéricos de qualidade do ar, o projeto visa investigar o impacto do uso de diferentes tipos de combustível, utilizados em veículos de diferentes tipos e idades, sobre a qualidade do ar dos dois principais centros urbanos do sudeste do Brasil (São Paulo e Rio de Janeiro) e outros que, por questões meteorológicas, são por eles influenciados (São José dos Campos, Campinas e Londrina).

Projeto na linha de mudanças climáticas da FAPESP - Programa PFMCG-Projeto Temático. O objetivo central é estudar a contribuição urbana para a questão das mudanças climáticas e o feedback destas na qualidade do ar da Região Metropolitana de São Paulo - Participação como Co-PI - Group 7 - Atmospheric Transport Modeling.

O objetivo do projeto é investigar o impacto de diferentes tipos de combustíveis, veículos de diferentes tecnologias e idades, sobre a qualidade do ar de importantes centros urbanos do sudeste do Brasil. Tem a participação da Petrobras, UTFPr , USP e Lactec

Projeto relativo ao Edital 027-2007 - Mestrado. Objetivo: Através da modelagem numérica, estudar os efeitos causados pela mudança no uso do solo em áreas de cultivo soja, nas regiões norte e centro-oeste do Brasil, e de cana-de-açúcar, no estado de São Paulo, sobre as circulações atmosféricas locais. Embora existam estudos acerca dos impactos causados pela mudança do uso do solo em grande escala, estudos regionais ainda são necessários para elucidar aspectos considerados divergentes nos diversos estudos realizados até o momento. O projeto fará uso do modelo de mesoescala BRAMS (contribuições Brasileiras ao Regional Atmospheric Modeling System).

Este projeto de pesquisa visa avaliar a utilização de um módulo fotoquímico, acoplado a um modelo de mesoescala, e aprimorar o conjunto de reações químicas existentes no mesmo visando uma melhor representação dos processos de formação e degradação do ozônio troposférico sobre a Região Metropolitana de São Paulo (RMSP) em caráter operacional. Uma das ferramentas utilizadas para a execução do projeto é o modelo BRAMS, ao qual foi adicionado um módulo fotoquímico simplificado on-line, denominado SPM, e que será modificado, através da inclusão de novas reações. Para avaliação e calibração do modelo utilizado, serão obtidas, através de monitoramento contínuo, medidas de concentração de ozônio e seus precursores próximo à superfície durante a vigência do projeto (2008-2010) e perfis verticais da concentração de ozônio durante duas campanhas experimentais que serão realizadas (uma em 2009 e outra em 2010), durante as quais serão feitos lançamentos de ozoniosondas. Serão também utilizadas as medidas comumente realizadas pela CETESB em sua rede operacional e observações já disponíveis, coletadas durante dois experimento realizados nos meses de maio e setembro de 2006, durante a execução do projeto de políticas públicas ?Modelos de Qualidade do Ar Fotoquímicos: Implementação para Simulação e Avaliação das Concentrações de Ozônio Troposférico em Regiões Urbanas?.

Objetivo do projeto é suprir a necessidade de equipamentos destinados a laboratórios de pesquisa de cursos e pós-graduação.
Publicado no DOU de 03/01/2008, seção 3, página 36.

O projeto de pesquisa visa implementar novos aspectos relacionados à parametrização da interação superfície-atmosfera em áreas urbanizadas no Brazilian Regional Atmospheric Modeling System (BRAMS). Entre os fenômenos de interesse do projeto destacam-se as circulações geradas pela ilha de calor urbana da RMSP e a brisa marítima. Os aspectos a serem implementados referem-se a inclusão de alguns processos relacionados à representação das porções vegetadas existentes nas cidades e a implementação de um modelo simplificado da representação de processos de mistura em camadas superficiais do oceano. 
Projeto - Edital MCT/CNPq 02/2006 - Universal

SubGrupo: Modelagem Complexa da Interação Biosfera Atmosfera
As metas do subgrupo buscam responder questões relacionadas as características da superfície na Amazônia, seja de cobertura vegetal ou urbana, seja em termos de emissões de gases e aerossóis, principalmente àquelas que possam interferir no ciclo hidrológico local e regional.

Projeto de pesquisa buscando implementação e disseminação de um modelo numérico de mesoescala

Projeto visa a Implantação do Centro de Modelagem Meteorológica do Amazonas