Juliana Siqueira Gay.

A Universidade de São Paulo possui um convênio com a School of International and Public Affairs (SIPA) da Universidade de Columbia desde 2008, para a realização de projetos de extensão. Em 2025, o trabalho entre a USP e a SIPA será executado com a empresa de água e saneamento Aegea. A empresa privada possui a concessão para operar serviços de água e saneamento em Manaus e Barcarena (Pará) e a pesquisa de campo acontecerá nesses municípios entre fevereiro e junho de 2025. Há cinco alunos de pós-graduação da SIPA/Columbia já cadastrados, e outros alunos da USP pré-selecionados, com demonstração de interesse formalizada. O trabalho será executado em parceria entre a FFLCH e professores do PHA da Escola Politécnica, especializados em Avaliação e Mensuração de Impacto Social e Ambiental.

A importância da inserção de questões ambientais nos diversos espaços de formação profissional e cidadã têm ficado cada vez mais evidentes. No contexto das Universidades, essa inserção é, ao mesmo tempo, uma necessidade e uma oportunidade para que seja possível buscar a qualidade ambiental. É neste contexto que se propôs o Ciclo de Debates do Grupo de Estudos de Avaliação de Impactos Ambientais, que teve como propósito funcionar como um espaço para o estudo e o debate, de forma coletiva, sobre instrumentos de política ambiental (em especial Avaliação de Impacto Ambiental), envolvendo discentes, docentes, além de outros profissionais da área ambiental. Para isso, foram realizadas a leitura e análise de materiais relacionados ao tema 'instrumentos de política ambiental' e posterior debate dos materiais por meio de reuniões online, incentivando-se a participação ativa de todos(as) os(as) integrantes. OBJETIVO GERAL Fomentar a compreensão, reflexão e debate sobre a teoria e a prática de instrumentos de política ambiental, bem como sobre as possibilidades de melhorias das práticas e de atuação (individual e coletiva) dos diversos atores, por meio do estudo coletivo de produções (acadêmicas ou não) relacionadas às temáticas escolhidas pelo grupo. OBJETIVOS ESPECÍFICOS Contribuir pra a formação acadêmica dos(as) integrantes do grupo por meio do estudo de trabalhos acadêmico e ou outras produções. Possibilitar maior o contato, interação, troca e construção de conhecimentos entre discentes, técnicos e docentes. Dar suporte ao desenvolvimento pessoal e profissional dos(as) integrantes do grupo por meio da leitura, escrita e debate. Fomentar parcerias com instituições e profissionais que atuam com instrumentos de política ambiental, em especial Avaliação de Impactos Ambientais. Promover a divulgação dos conhecimentos acerca instrumentos de política ambiental, em especial Avaliação de Impactos Ambientais, junto à sociedade. PÚBLICO ALMEJADO Discentes, técnicos(as) e docentes de outros cursos de graduação e pós-graduação de diversas instituições de ensino. Pesquisadores e profissionais da área ambiental.

É reconhecida a lacuna de gênero de mulheres na ciência e esse assunto ainda é pouco discutido no âmbito da pesquisa na graduação, em especial, nos cursos de engenharia. Dada a relevância do tema, é reconhecida a importância de ações direcionadas para inclusão de jovens mulheres na ciência. Neste contexto, este projeto tem como objetivo elaborar uma proposta de ações a serem consideradas pela Comissão de Inclusão e Pertencimento e Comissão de Pesquisa da Escola Politécnica para melhorar a inclusão de jovens mulheres na pesquisa de iniciação científica. Para isso, serão investigadas as principais barreiras que dificultam a inserção de jovens mulheres que cursam engenharia em atividades de pesquisa científica. Por meio de uma abordagem qualitativa e quantitativa, buscar-se-á mapear os fatores que limitam a participação de jovens mulheres na ciência durante a graduação em engenharia. Os resultados visam subsidiar iniciativas e ações para programas de iniciação científica mais inclusivos.

As obras de infraestrutura em regiões tropicais são conhecidas como importantes indutores de desmatamento, cujos efeitos na conservação da sociobiodiversidade são amplamente discutidos na literatura. Entretanto, atuais decisões de planejamento, licenciamento e acompanhamento ambiental de projetos não consideram de forma sistemática e abrangente os impactos resultantes da perda progressiva de florestas no entorno destes empreendimentos, chamados no âmbito da avaliação de impactos ambientais de impactos cumulativos. Esta pesquisa tem como objetivo principal subsidiar decisões de planejamento e licenciamento ambiental por meio de propostas para a consideração de impactos cumulativos em escala regional decorrentes do desmatamento no entorno de estradas e ferrovias. O projeto visa, por meio de investigações científicas a respeito de limiares de significância e áreas de influência dos impactos cumulativos, melhor informar decisões de novos projetos de infraestrutura em regiões tropicais. Para isso, serão modelados os impactos de ferrovias e rodovias existentes e propostas que cruzam a bacia do rio Xingu na Amazônia brasileira. A região é sensível e de alta importância para conservação devido ao seu relevante mosaico de terras indígenas e unidades de conservação. Tendo como referencial a revisão de boas práticas de avaliação de impactos cumulativos, modelagem de dados espaciais e proposição de cenários, serão propostas recomendações para a elaboração de Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) e termos de referência de Estudos de Impacto Ambiental (EIAs) além de subsidiar as etapas da análise técnica e acompanhamento de projetos. Esta pesquisa divide-se em duas principais esferas de contribuição com políticas públicas: (i) recomendações para o planejamento de novos projetos, incluindo discussões sobre os impactos de novas ferrovias e rodovias na região; (ii) recomendações para licenciamento ambiental, incluindo acompanhamento das obras já licenciadas. Para isso, conta-se com o apoio do Instituto Socioambiental, uma organização da sociedade civil, como instituição parceira e com Ministério dos Transportes, FUNAI, Ibama e Rede XinguMais como instituições associadas na co-produção de conhecimento.

As disciplinas planejamento ambiental, gestão ambiental e avaliação de impactos ambientais tratam de sintetizar conteúdos previamente ministrado no curso da engenharia aplicados para discussão de instrumentos de políticas ambientais públicas e privadas. Elas abordam análises interdisciplinares com articulação de conteúdos técnicos científicos para tomada de decisão, envolvendo engajamento de partes interessadas. Para isso, é preciso aprimorar a avaliação formativa do estudante, buscando trabalhar e avaliar diversas habilidades e competências durante as atividades nessas disciplinas. As metodologias ativas permitem o envolvimento direto do aluno, sendo ele o protagonista na construção do conhecimento. Assim, são construídas situações práticas e colaborativas que estimulam o estudante a analisar, criar e resolver problemas. Este presente projeto tem como objetivo propor atividades envolvendo metodologias ativas além de propor procedimentos para avaliação do processo de ensino e aprendizagem aplicados às disciplinas de planejamento ambiental, gestão ambiental e avaliação de impactos ambientais ministradas para o curso da engenharia ambiental. Como resultado esperado serão elaborados materiais didáticos além de produtos que façam uso de tecnologias da informação e comunicação. As atividades elaboradas terão como objetivo servir de material para implementação dos objetivos de aprendizagem propostos nas disciplinas de acordo com a Taxonomia de Bloom, indo de desenvolver capacidades básicas de tomar conhecimento e reconhecimento de tópicos até o desenvolvimento do pensamento crítico.

O objetivo principal do projeto é elaborar, implementar e validar uma metodologia que permita promover espaços para compartilhamento de informação e experiências que representem perspectivas de proteção de direitos territoriais e vislumbrem iniciativas coletivas de Transição Energética Justa.

Este projeto visa desenvolver uma estratégia para avaliação e mitigação de impactos ambientais e sociais de parques eólicos offshore na costa brasileira, fundamentada na abordagem ecossistêmica e nas melhores práticas internacionais. Para esse efeito iremos: (1) pesquisar a regulamentação ambiental do desenvolvimento de energia offshore em países selecionados; (2) comparar o estado da arte das práticas de avaliação de impacto ambiental e social da energia eólica offshore; (3) desenvolver um modelo conceitual para a avaliação do impacto ambiental e social do desenvolvimento da energia eólica offshore; (4) preparar uma linha de base das comunidades bentônicas, construindo um mapa georreferenciado (SIG) da biodiversidade, na plataforma continental da área de estudo; e (5) compilar informações sobre legislação, políticas públicas e usos reais e potenciais do espaço marítimo, para o desenvolvimento de uma análise integrada de potenciais conflitos e sinergias da atividade eólica offshore, no contexto do Planejamento Espacial Marinho (PEM). A estratégia ideal é prever a sensibilidade dos ecossistemas marinhos aos possíveis impactos sociais e ambientais, possibilitando desenhar estratégias de mitigação e compensação. O PEM propõe integrar aspectos do uso do espaço marinho com a proteção da biodiversidade, numa abordagem complexa que requer uma perspectiva sistêmica, tanto inter quanto transdisciplinar. Contudo, no Brasil, o PEM ainda carece de um instrumento legal que o sustente. Neste sentido, é fundamental reforçar políticas públicas que permitam promover uma visão sistêmica do território marítimo, valorizando as suas vocações, protegendo as suas vulnerabilidades, e desenvolvendo o seu potencial. A iniciativa de PEM, que será desenvolvida no âmbito deste projeto, pela organização das informações sobre biodiversidade, usos e conflitos do território, apoiará a tomada de decisões, com a perspectiva de desenvolver a energia eólica em áreas marinhas brasileiras de forma sustentável.

Vozes da Recuperação é uma parceria plurinacional e interdisciplinar que se concentra na compreensão e apoio às necessidades de recuperação das comunidades social, política e fisicamente marginalizadas na América Latina. Trabalharemos em locais altamente vulneráveis a desafios de recuperação agravados à sombra da pandemia - não apenas devido aos impactos da doença, mas porque as suas implicações sociais mais vastas se cruzam com riscos múltiplos e contínuos associados à marginalização étnica, conflito, pobreza, deslocação, degradação ambiental e riscos naturais. A nossa principal ênfase de investigação é nas narrativas de recuperação criadas por e para tais comunidades. Procuramos compreender o que é destacado e negligenciado no discurso público sobre as necessidades das comunidades marginalizadas, e o que estas próprias comunidades valorizam e priorizam à luz das suas experiências vividas. Mas a nossa proposta vai muito mais além do que colocar questões de investigação, e estará enraizada na participação e acção, utilizando abordagens artísticas criativas para reforçar a articulação dos direitos e necessidades das pessoas durante e após a pandemia. As nossas actividades faseadas de investigação e impacto visam reforçar as redes locais e apoiar as capacidades existentes que as comunidades têm de expressar as suas preocupações, desafiar os preconceitos e realinhar as prioridades de recuperação. Trabalharemos principalmente no Brasil, Colômbia e Peru, onde propomos duas escalas de trabalho: investigação à escala macro através de territórios de estudo de casos utilizando métodos qualitativos e quantitativos mistos; e uma série de estudos à escala micro com comunidades específicas no terreno, baseados fortemente em abordagens de investigação etnográfica e participativa. Isto será complementado com trabalho à escala internacional, integrando os resultados da investigação com estudos mais amplos sobre desigualdade, participação, bem-estar, intersecção de risco e recuperação pandémica na América Latina e no mundo. A proposta abrange quatro desafios-chave identificados no Apelo à RRR, e corresponde estreitamente às prioridades 5.1 e 5.3 do "roteiro de investigação da ONU para a recuperação da COVID-19". Baseia-se directamente no nosso recente trabalho sobre trajectórias e representações da recuperação de desastres e interliga-se com as actividades de investigação e acção em curso em colaboração geradas por cada um dos parceiros com comunidades marginalizadas..

2020 - Atual
Serviços Ecossistêmicos na Gestão de Unidades de Conservação Urbanas: diretrizes técnicas para integração de políticas públicas e instrumentos de planejamento ambiental
Descrição: A gestão de Unidades de Conservação (UCs), especialmente em áreas urbanas, enfrenta desafios de conservação frente ao desenvolvimento econômico e social das cidades. O município de São Paulo, com a crescente expansão de sua malha urbana nas últimas décadas, apresenta diversos conflitos para a proposição, conservação e melhoria de suas áreas verdes. As UCs inseridas no município de São Paulo consistem em objeto profícuo para a discussão da problemática da integração de instrumentos de política ambiental com vistas à conservação da integridade dos ecossistemas e processos ecológicos. De modo a subsidiar a proteção da integridade e a gestão de Unidades de Conservação urbanas, o objetivo geral deste projeto de pesquisa é propor diretrizes técnicas para fortalecer o tiering orientado pelos instrumentos de planejamento ambiental nas esferas decisórias do planejamento urbano, considerando-se as diferentes escalas de oferta e demanda por serviços ecossistêmicos. Essa pesquisa desenvolve-se em abordagem exploratória e aplicada, dentro da área do planejamento ambiental e urbano, cujo design engloba como estratégias principais: pesquisa bibliográfica, pesquisa documental, levantamento de campo, análise espacial de dados geográficos, entrevistas, focus group e reunião pública. Alguns dos resultados esperados para essa pesquisa referem-se a: um instrumento prático e simplificado para subsidiar a gestão da UC e outros instrumentos de planejamento ambiental aplicados à tomada de decisão a planos, programas e projetos com interferências nas UCs selecionadas; sumário para tomadores de decisão das UCs em áreas urbanas; manual para o conselho gestor das UCs selecionadas a fim de divulgar a pesquisa e sua aplicação para a sociedade com os principais resultados obtidos, como mapas e quadros de referência; composição de um quadro síntese dos serviços ecossistêmicos prioritários da APA e dos Parques em estudo. Esse projeto de pesquisa aborda dois temas prioritários (Tema 4 e Tema 10) da Chamada FAPESP/BIOTA - SIMA - FF em referência e o objetivo estratégico D das metas de Aichi.

Projeto realizado no contexto de estadia no exterior financiada pelo Programa de Internacionalização Capes PrInt. O objetivo é calibrar um modelo espacialmente explícito para simular cenários de mudanças de uso e cobertura da terra em uma área com alta concentração de depósitos minerais na Amazônia.

A mineração impacta a vegetação nativa, tanto diretamente dentro das concessões de lavra como indiretamente em toda a paisagem para o desenvolvimento de infraestrutura. Esses impactos cumulativos afetam a biodiversidade por meio da perda de habitats, com consequências negativas que, em algum momento, se estendem para além dos limites de lavra. A mineração também fragmenta paisagens naturais, o que degrada ainda mais os habitats circundantes. Impactos da mineração na fragmentação do habitat é um assunto ainda pouco estudado, entretanto, é de extrema relevância mitigar as consequências negativas para a biodiversidade em regiões de floresta primária intacta, onde o desenvolvimento de novas minas exige infraestrutura para processamento e transporte de minérios. Dessa forma, propomos investigar processos de fragmentação de habitats em uma região importante para a conservação da biodiversidade e a extração mineral: a Reserva Nacional de Cobre e Associados (Renca). Especificamente, pretendemos quantificar o desmatamento histórico causado pela mineração e outros usos da terra dentro de 100 km do limite de Renca e usar essas informações para calibrar um modelo de mudança de uso espacialmente explícito para simular consequências de desenvolvimento alternativo e cenários regulatórios sobre fragmentação de habitat. Nossos resultados fornecerão considerações para avaliação de impactos cumulativos sobre a biodiversidade e, assim, informarão decisões governamentais e da iniciativa privada em torno de propostas futuras para permitir a mineração em áreas de biodiversidade.

A fragmentação e supressão de habitats é segunda maior causa de perda de biodiversidade e seus benefícios no mundo, um dos um dos principais impactos inevitáveis causados por empreendimentos de mineração. A compensação por perda de biodiversidade é um mecanismo que visa contrabalançar efeitos adversos de projetos que não podem ser evitados, mediante aplicação da hierarquia de mitigação. Apesar da compensação florestal ser obrigatória no Brasil desde 1965 no Código Florestal para intervenção em áreas de proteção permanente e desde 2000 especificamente para o bioma Mata Atlântica, há incertezas acerca da efetividade das medidas compensatórias implantadas. Se por um lado empresas divulgam investimentos multimilionários em programas de compensação de impactos adversos inevitáveis, por outro lado, ONGs, movimentos sociais, comunidades atingidas e Ministério Público denunciam injustiças ambientais, impactos sobre a biodiversidade e a grande divergência entre o ônus e o bônus de grandes empreendimentos. Portanto é necessário desenvolver e aprimorar metodologias que sejam capazes de fornecer informações sobre os ganhos e perdas, da implantação de cada projeto, em termos de biodiversidade e seus benefícios para sociedade, os chamados serviços ecossistêmicos. Neste contexto, delimita-se o escopo desta pesquisa, que visa compreender como planejar e gerenciar projetos de mineração em regiões de alto valor de conservação de maneira a evitar perda de biodiversidade e serviços ecossistêmicos. O objeto da pesquisa é o município de Conceição do Mato Dentro, onde atualmente está em operação a mina do Projeto Minas-Rio, localizado na Reserva da Biosfera da Serra do Espinhaço.

A crise da mobilidade urbana afeta a qualidade de vida de toda a cidade, entretanto a população de baixa renda, por residir em geral em bairros mais afastadas dos empregos e serviços, é provavelmente a mais comprometida. Com o avanço das tecnologias de informação, comunicação e posicionamento, a possibilidade de medir os tempos de viagem através da utilização de dados de rastreamento de veículos tornou-se uma ferramenta importante para o planejamento de transportes. Índices de acessibilidade, que tradicionalmente eram baseados em quantidade de oportunidades e estimativas de tempos de viagem ou simplesmente da distância como parâmetro para o seu cálculo, podem ter este parâmetro melhor calculado a partir de tempos de viagem medidos pelo rastreamento, o que permite a obtenção de cenários mais realistas para pesquisas e planejamento em transporte. A utilização dos dados de rastreamento de veículos para a modelagem e manutenção de redes de transporte em Sistemas de Informações Geográficas (SIG) é um desafio, visto que envolvem grandes volumes de dados espaço-temporais, que precisam ser tratados para a incorporação nos modelos de rede. A modelagem de redes de transporte dinâmicas, que permitam identificar trajetos e tempos de viagem em horários e períodos distintos, retratando alterações ocasionadas por intervenções nas vias e/ou alterações nos itinerários das linhas de transporte, pode ampliar a compreensão da dinâmica da evolução do sistema de transportes em uma cidade. Diante desses desafios, esse trabalho pretende calcular e mapear índices de acessibilidade, a partir de redes multitemporais de transporte, com o objetivo de avaliar a condição enfrentada pela população de baixa renda para o acesso às oportunidades na cidade de São Paulo. O presente projeto investirá no processo de aprimoramento de um modelo de rede de transporte, a partir de dados de rastreamento de veículos, que permitirá o cálculo de índices de acessibilidade que traduzam com mais fidedignidade o que acontece no cotidiano da população de baixa renda. Somado a isso, o projeto explorará a técnica para análise de problemas n-dimensionais, o Self Organizing Maps (SOM), como ferramenta para a identificação de padrões que relacionem as características socioeconômicas dessa população às condições de acessibilidade proporcionada pela infraestrutura de transportes. Espera-se, portanto, contribuir para análises que subsidiem a transformação do atual círculo vicioso da mobilidade nas grandes metrópoles em um círculo virtuoso no qual a mobilidade urbana atue, não mais como um obstáculo, mas como um agente do desenvolvimento econômico e da redução da desigualdade de oportunidade em cidades como São Paulo

A provisão de habitação social, como diversas outras atividades, tem potencial de acarretar impactos ambientais significativos, mas também de catalisar outras iniciativas que contribuam positivamente para alcançar objetivos de desenvolvimento sustentável. A avaliação desses impactos é atualmente realizada em nível de projeto, negligenciando potenciais relações com outros planos setoriais e territoriais urbanos. Neste projeto apontam-se as principais contribuições Avaliação Ambiental Estratégica (AAE), para incorporação de questões ambientais em políticas, planos, programas e projetos (4Ps) habitacionais. Além disso, o Social Housing Index foi propostos com vistas de integrar informações geográficas para o a tomada de decisão ex ante e ex post da provisão de novas moradias de habitação social.