Yuri Correa dos Reis.

O Curso de extensão ?Gestão em Eventos e Hospitalidade? é uma parceria multidisciplinar entre os Cursos Superiores de Tecnologia em Agronegócio, Análise e Desenvolvimento de Sistemas, Eventos e Gestão Empresarial da Fatec de Presidente Prudente. Tem a intenção de oferecer capacitação na criação, planejamento, organização, execução e avaliação de Eventos a gestores da Administração Pública Municipal e a jovens de Pirapozinho - SP

Este projeto de HAE buscou a capacitação em inglês instrumental para a inserção no sistema produtivo do turismo de parte da população de Presidente Prudente, especificamente, dos taxistas, profissionais do trade turístico, e jovens estudantes do ensino médio. Isto permitiu aos participantes um diferencial no mercado de trabalho e, consequentemente, uma contribuição para o melhor desenvolvimento da hospitalidade na cidade de Presidente Prudente. Além disso, o curso de inglês instrumental ofereceu a oportunidade de os taxistas expandirem sua clientela e atenderem a turistas fluentes em inglês. Assim, poderão oferecer informações turísticas sobre a cidade em outro idioma, bem como auxiliar os turistas para sua melhor percepção da cidade.

O Presente Projeto engloba uma rede de atividades e instituições que por meio do GEMERC (Grupo de Estudos de Eventos, Mercado e Cidade) da FATEC de Presidente Prudente possui o intuito de utilizar ferramentas de Design e Gestão para alavancar processos por meio de inovação, empreendedorismo social e economia criativa.

Se trata de um grupo de estudos de vanguarda e referência quanto se trata do pensamento do Design Doing e Eventos, bem como sua relação com os diferentes aspectos da cidade e mercado. Atua de forma abrangente, com autonomia e de forma critica. Visa a transformação dos seus integrantes e da sociedade que estão inseridos. Busca ser um grupo de estudo como um lugar de criatividade; de imaginação, do entusiasmo, o lugar da liberdade de ação, da atuação, da reflexão; o lugar do intelectual; o lugar em que há espaço para a transgressão; o lugar do diferente, do novo, do excepcional, do maravilhoso, do admirável, o lugar que olhando para fora de si, pode oferecer reflexões à sociedade e aos seus problemas.

Presidente Prudente é um município localizado no oeste do estado de São Paulo, a 550 km da capital. Possui uma população estimada de 220 mil habitantes e sua área territorial é de 563 km². Em seu histórico a cidade teve como fator relevante ao seu desenvolvimento as plantações de café, o que, devido a vinda de agricultores a região, proporcionou um incremento acelerado da ocupação do extremo oeste paulista no qual a cidade está situada. A partir desse contexto, a ferrovia ? Estrada de Ferro Sorocabana permitiu o desenvolvimento da infraestrutura da economia cafeeira, que significou um meio rápido e barato para exportação do café para centros maiores, como a capital do estado de São Paulo. Desse modo, os núcleos urbanos se multiplicaram, e com o passar dos anos a cidade de Presidente Prudente tornou-se a maior cidade da Alta Sorocabana. Infere-se que Presidente Prudente se desenvolveu por meio dos meios de transportes, em especial pelo modal ferroviário. Atualmente a referida cidade está situada entre as melhores cidades para se viver no Brasil, e ocupa 29ª colocação no ranking para se construir uma melhor carreira profissional. Influi-se pelos dados estatísticos da cidade, que sua vocação em desenvolvimento não está mais atrelada a questão agrária, estando atualmente relacionada ao setor terciário, que engloba a prestação de serviços, dentre esses, o turismo. Ao longo de sua história, bem como nos dias atuais, grande parte da população local utilizou e ainda usufrui do transporte público municipal para se locomover ao seu local de trabalho. Além disso, pelo grande volume de negócios, e por ter vocação para o turismo urbano, de eventos e de negócios, a cidade vem atraindo a atenção da administração pública para políticas que visem incrementar a mobilidade urbana e a hospitalidade na cidade. Isso torna o transporte público um elemento basilar para o deslocamento da mão de obra do setor de serviços, como também, os turistas e visitantes vindouros a cidade. Destarte, o objetivo do presente trabalho é propor uma metodologia de levantamento cartográfico de baixo custo, com o intuito precípuo de possibilitar o incremento da percepção ambiental dos usuários do transporte coletivo em ônibus de linha urbana na cidade de Presidente Prudente. Ainda, permitir maior satisfação na utilização da linha de ônibus por meio do conhecimento do percurso da mesma pelo seu usuário, o que permite o cálculo do horário exato do seu ônibus, igualmente, conseguir estipular o seu tempo de viagem. Ressalta-se que o principal público-alvo dos benefícios do presente trabalho é a população local, entretanto, é notório que os turistas também se beneficiarão do presente estudo.

Este trabalho busca elaborar um roteiro histórico cultural por meio da tecnologia QRCODE no centro da cidade de Presidente Prudente - SP, especialmente entre os bairros Vila Marcondes e Centro. Estes bairros possuem potenciais atrativos turísticos que estão atrelados a aspectos históricos, culturais e arquitetônicos. Desse modo, o objetivo principal do presente trabalho é elaborar um roteiro no centro urbano da cidade de Presidente Prudente, o qual por meio de tecnologia de informação, permitirá a turistas e visitantes um passeio interativo pela utilização do recurso tecnológico QR CODE. Para alcançar esse objetivo realizar-se-á um levantamento dos locais com notória importância histórica nos bairros arrolados, bem como avaliação e elaboração de informações que serão disponibilizadas aos turistas. Desse modo, após a realização desse trabalho o turista ou visitante deverá possuir um Smartphone ou Tablet compatível com a tecnologia QRCODE para assim poder usufruir de um tipo de realidade aumentada para o turismo. Nesse momento, o mesmo poderá desfrutar de uma visitação turística mais ampla e informativa sobre o atrativo visitado, pois por meio de placas informativas contendo a imagem QRCODE o usuário será encaminhado para um website onde poderá obter maiores informações, curiosidades, dicas, fotos e comentários de outros visitantes sobre aquele local. Por fim, objetiva-se agregar a tendência em tecnologia atual ao turismo e integrar os elementos histórico-culturais ao contemporâneo mundo virtual.

Dentre os métodos utilizados para compreender os mapas cognitivos dos motoristas, no que diz respeito às informações que são utilizadas durante a navegação, podem ser destacados os estudos de Alm (1990), Obata et al. (1993) e Burnett (1998). As pesquisas de Alm (1990) apud Burnett (1998) e Obata et al. (1993) apresentaram uma abordagem básica de levantamento de dados pela percepção ambiental no turismo, as quais se dividiram em: ambiente de estudo, fonte de informação, tipo de tarefa recebida e tarefa a ser realizada.
Dentro disso, o presente trabalho identifica e compreende os elementos que são requeridos pelos turistas motoristas durante a navegação em automóvel, no contexto da cidade de Presidente Prudente/SP. Por meio desta pesquisa pretende-se elaborar mapas turísticos eficientes, que reduzam a complexidade do processamento cognitivo dos turistas enquanto motoristas.

Com o advento da revolução industrial e a era da informação, as relações entre os seres humanos sofreram profundas alterações. O homem mudou seu jeito de relacionar-se com a natureza e com seus recursos, mudaram-se os hábitos de consumo e a todo momento, os veículos de comunicação de massa lançam convites apelativos ao consumo desnecessário, criando uma geração extremamente consumista e irresponsável, gerando assim uma grande crise ambiental. O planeta necessita de medidas e alternativas urgentes que venham colaborar com a educação ambiental e promover a melhor interação dos seres humanos com o meio ambiente, já que vivemos num mundo capitalista que promove a todo custo a política do consumismo gerando a conseqüência desastrosa da degradação ambiental, que compromete a qualidade de vida desta e das gerações vindouras.Nesse contexto percebe-se a necessidade imperiosa de produções que visem de forma eficaz e duradoura à educação ambiental. Sendo assim, lança-se um novo olhar para o ambiente rural a fim de estruturá-lo a partir de sua paisagem e recursos naturais para um ambiente pedagógico educativo. 
É de extrema importância a temática proposta do presente trabalho, dada a escassez de discussão junto à comunidade acadêmica de turismólogos. Percebeu-se a necessidade de aprimorar o conhecimento sobre a educação ambiental relacionando-a com a prática do turismo educacional no meio rural, em especial, por ser esse voltado a todas as faixas etárias. 
Do ponto de vista social, a contribuição deste trabalho se mostra por meio da divulgação dos resultados obtidos que poderão despertar empreendedores interessados em investir no turismo educacional, tido como pedagógico. O turismo esse que poderá contribuir com as atividades extracurriculares escolares através de um espaço estruturado para a educação ambiental. A presente pesquisa teve por objetivo demonstrar a importância do turismo rural pedagógico na formação da educação ambiental das pessoas, como uma opção atrelada ao

Esta pesquisa busca apontar a importância da qualificação e capacitação profissional de moradores da cidade de Presidente Epitácio?SP, especialmente para o setor de serviços, e esse relacionado com o turismo. O município de Presidente Epitácio é contemplado por um grande potencial de recursos turísticos naturais em sua área, porém sua prática turística vem sendo explorada aquém do seu real potencial. Tais elementos que alçam Presidente Epitácio-SP a essa posição de destaque, nada simbolizam sem a devida inclusão dos moradores no processo de hospitalidade a turistas, que por não possuírem conscientização, qualificação e nem preparo profissional para o turismo, acabam por não se integrar à atividade turística ou mesmo realizando-a de forma ineficiente e ineficaz, prejudicando seu desenvolvimento pela falta de mão-de-obra especializada e a percepção de hospitalidade dos turistas, fazendo com que esses não retornem e nem indiquem a cidade para outros turistas potenciais.

Estudos sobre fatores humanos relacionados à concepção de sistemas de navegação e guia de rota em automóvel (SINGRA) vêm sendo investigados em três grandes temas: seleção de informação, apresentação de informação e diferenças individuais (ZIMMER, 1990 apud BURNETT, 1998). Entretanto, Burnett (1998) destaca que a maior parte das pesquisas tem se concentrado na apresentação da informação ao usuário e que, a seleção de informação deveria ser melhor investigada devido à sua relevância para o desenvolvimento do mapa cognitivo do motorista. Petchenik (1989) aponta que a tarefa de dirigir um automóvel em ambientes urbanos desconhecidos é uma tarefa cognitiva complexa. Além disso, pelo fato dos estudos relacionados com a seleção de informação terem se concentrado especialmente na Inglaterra, EUA, Japão e Suécia, os resultados encontrados até o momento não podem ser utilizados no mundo todo, visto que os motoristas de diferentes nacionalidades utilizam diferentes elementos de informação nos seus processos de navegação (ALM, 1990 apud BURNETT, 1998; DAIMON et al., 2000, OBATA et al., 1993; BURNETT, 1998; PUGLIESI, 2007). De acordo com Daimon et al. (2000), as diferenças no meio ambiente e os fatores culturais, como a estrutura físico-territorial das cidades, os tipos de monumentos edificados, e o método de atribuição de endereços de logradouros influenciam a concepção de sistemas de guias de rotas. Logo, os mapas cognitivos dos motoristas são construídos com base no leiaute de cada configuração urbana e regional. Dentro disso, este projeto pretende identificar e compreender os elementos que são requeridos pelos motoristas durante a navegação em automóvel, no contexto brasileiro. Por meio desta pesquisa, pretende-se fornecer indicações para projetos de futuros sistemas de navegação nacionais, que reduzam a complexidade do processamento cognitivo dos motoristas.

A presença e utilização de sistemas de navegação em automóveis no mundo, 
atualmente, é cada vez maior. Esses sistemas são utilizados por pessoas que 
necessitam de informações navegacionais para alcançarem seus destinos. 
Entretanto, em muitos casos, são fornecidas apenas a localização do veículo no 
visor dos sistemas e setas de direção. Diferentes estudos realizados nos EUA, 
Inglaterra, Japão e Suécia, buscam analisar quais informações os motoristas 
selecionam do ambiente urbano a partir de sua memória, para assim indicar e 
conceber sistemas de navegação com informações que auxiliem os motoristas em 
sua navegação. Esses estudos apontam que o mapa cognitivo dos motoristas é a 
melhor fonte de informações de guia de rota, pois possui as informações realmente 
úteis para auxiliar a navegação em automóveis, o que indica ser necessário 
conhecer as representações internas do ambiente dos motoristas, para assim 
conceber sistemas que propiciem maior eficiência navegacional. Desse modo, esta 
dissertação de mestrado objetivou investigar quais aspectos do ambiente os 
motoristas utilizam durante a navegação. Para tanto, aplico-se o método de esboço 
cartográfico para seleção de informação de guia de rota em automóvel. No 
desenvolvimento do método desse estudo participaram 50 (cinquenta) motoristas 
(estudantes de graduação, pós-graduação e taxistas) familiarizados com o local de 
aplicação do método. Os participantes elaboraram um esboço cartográfico de uma 
rota urbana da cidade de Presidente Prudente/SP. Após a elaboração do esboço 
cartográfico, os participantes responderam um questionário, contendo suas 
características individuais. Os resultados da aplicação deste método foram 
analisados por meio da classificação de Lynch (1997) dos elementos urbanos 
utilizados, pelos tipos de marcos mais utilizados, sistemas de referência, e a 
influência de algumas características individuais dos participantes. Ainda, utilizou-se 
testes estatí

O Pontal do Paranapanema, localizado no extremo oeste do estado de São Paulo, tornou-se conhecido em todo o país por ser uma das principais regiões de conflitos fundiários. A ocupação dessa região aconteceu pela grilagem de terras, pela destruição de reservas florestais para a pecuária e agricultura e a expulsão de alguns trabalhadores rurais que acabaram ficando em situações miseráveis. Hoje alguns municípios ainda apresentam falta de emprego e atividades geradoras de renda, não obstante a notória ausência de uma real preocupação com o meio ambiente.
Este trabalho surgiu da análise da presente situação, com a necessidade latente de se desenvolver uma base cartográfica digital para o município de Rosana, implementação de um sistema de informações geográficas (SIG) e a elaboração de um banco de dados geográficos para a realização de consultas que contribuirão para a possível implementação de um planejamento turístico, baseado nos preceitos de sustentabilidade, adequado para o município.