Fraya Frehse.

O projeto Ecologias Evidenciadoras é fomentado pelo Global Center of Spatial Methods for Urban Sustainability (SMUS), financiado pelo Serviço Alemão de Intercâmbio Acadêmico (DAAD) em convênio com a FFLCH (Convênio 46.075). Trata-se de um projeto de implementação práticoempírica (PEIP) de uma caixa de ferramentas de métodos espaciais de natureza etnográfica desenvolvida no SMUS sob a coordenação da Profa. Fraya Frehse em prol do Objetivo de Desenvolvimento Sustentável 11 da Agenda 2030 da Organização das Nações Unidas (ONU).Sob a coordenação geral da Profa. Fraya e coordenação executiva da Profa. Laura Kemmer (Cátedra Martius) e do doutorando Michel Françoso (Antropologia, FFLCH), o projeto Ecologias Evidenciadoras visa desenvolver metodologias e "dispositivos" para estudantes e profissionais com interesse em adquirir e aplicar, em suas rotinas de trabalho, conhecimentos que evidenciam as relações afetivas, socioculturais e históricas das/dos moradores do centro de São Paulo com as ecologias das várzeas, PANCs (plantas comestíveis não convencionais), plantas medicinais e conhecimentos tradicionais em particular no bairro do Bixiga. É assim que o projeto pretende contribuir para a incrementação da Caixa de Ferramentas SMUS: integrando ecologias ribeirinhas, compostas por plantas e animais, como agentes ativos "evidenciadores" de dados etnográficos de interesse para a saúde urbana isto é, humana e ambiental.

O Grupo de Trabalho (GT) de Mobilidade do Plano Diretor do Campus USP Capital Butantã busca repensar e propor soluções para os desafios de mobilidade no Campus USP Capital Butantã em torno da seguinte pergunta orientadora: "Como atender às necessidades dos modos ativos e do transporte público, considerando a mobilidade e o ambiente de um campus historicamente projetado em torno do automóvel?". O Plano, que está sendo elaborado por uma equipe técnica coordenada por um Comitê Executivo e um Comitê Coordenador, inclui a contribuição dos Grupos de Trabalho Temáticos (GTs), como o de Mobilidade. A equipe é composta por docentes, servidores e estudantes, organizados em oito GTs que abordam temáticas como energia, água, resíduos, patrimônio, convivência, áreas verdes e fauna. O GT de Mobilidade tem colaborado ativamente por meio da realização de diagnósticos, levantamentos de dados e participado nas oficinas participativas que compõem o processo participativo do Plano, bem como por meio da reformulação dos itinerários das linhas de ônibus BUSP (circulares) implementadas em setembro de 2024 (sub GT circulares) e das interações em torno do anteprojeto de engenharia da futura estação Universidade de São Paulo da Linha 22-Marrom da Companhia do Metropolitano de São Paulo (sub GT Metrô).

O objetivo é fomentar o vínculo afetivo da população paulistana com os lugares públicos da cidade através de uma plataforma digital de produção interativa e de difusão social de um conhecimento espacial e temporalmente enraizado sobre ruas, praças, parques, construções arquitetônicas de acesso legal, físico e informacional abrangente que suscitem, nos moradores e/ou usuários locais, sentimentos de afeto, em particular adesão emocional afetuosa expressa corporalmente (via palavras, gestos, posturas etc.).

Trata-se de desenvolver métodos espaciais transdisciplinares a fim de incrementar tanto a educação acadêmica nas disciplinas espaciais (isto é, em arquitetura, geografia, sociologia, planejamentos urbano, paisagístico e de trânsito) quanto a prática do planejamento por meio de um desenvolvimento urbano baseado em evidências empíricas e em baixo impacto (LIUD).

Drawing on the targets and indicators of the Sustainable Development Goal #11 (SDG #11), Make cities and human settlements inclusive, safe, resilient and sus-tainable, this Action looks for innovative projects for making a difference in professional practice for urban sustainability with the aid of spatial research methods.To this end, Action 4 sponsors teams of academics and practitioners willing to em-ploy a toolkit of spatial methods previously developed by the SMUS Action 4 Team in respectively one practical-empirical implementation project (PEIP) au-thored by each team to respectively address one SDG #11 target of their choice.

O Global Center of Spatial Methods for Urban Sustainability (GCSMUS), financiado pelo Programa do Servição Alemão de Intercâmbio Acadêmico (DAAD) Higher Education Excellence in Development Cooperation exceed e com sede na Technische Universität Berlin (coordenadoras gerais: Profa. Dra. Nina Baur e Profa. Dra. Angela Million, coordenador executivo: Dr. Ignacio Castillo Ulloa), conecta 48 parceiros institucionais de 47 países e 8 regiões do mundo. Enfocando o &quot;Sustainable Development Goal #11&quot; da Agenda 2030 da Organização das Nações Unidas - Make cities and human settlements inclusive, safe, resilient and sustainable -, o centro visa desenvolver métodos espaciais transdisciplinares a fim de incrementar tanto a educação acadêmica nas disciplinas espaciais (isto é, em arquitetura, geografia, sociologia, planejamentos urbano, paisagístico e de trânsito) quanto a prática do planejamento por meio de um desenvolvimento urbano baseado em evidências empíricas e em baixo impacto (LIUD). No intuito de atingir tais objetivos, o centro se organiza como um processo de aprendizado entre pares e implementará diversas ações estratégicas entre 2020 and 2024, tais como cursos combinados de ensino-pesquisa, projetos de pesquisa de doutorado e de pós-doutorado, implementações prático-empíricas, workshops e conferências internacionais. Informações adicionais podem ser encontradas em <www.mes.tu-berlin.de/GCSMUS>.

Este projeto busca identificar possibilidades e limitações socioespaciais que a (re)produção cotidiana de espaços públicos socialmente desiguais - evidenciada empiricamente na intensidade demográfica do morar nas ruas (pós-)pandêmicas - impõe à Agenda 2030 da Organização das Nações Unidas em prol da sustentabilidade urbana nos espaços públicos contemporâneos (Objetivo de Desenvolvimento Sustentável ODS - 11). Para tanto, recorro a uma metodologia investigativa qualitativa específica, que se baliza epistemologicamente na etnografia e engloba a observação participante, técnicas de visualização gráfica e entrevistas semiestruturadas móveis em particular dos padrões de espacialização das interações sociais (não) verbais corporal e materialmente mediadas de mulheres em situação de rua nos espaços públicos da São Paulo contemporânea. Assim, evidencio empiricamente (meta científica) que, voluntária ou involuntariamente, tais mulheres protagonizam interações face a face ambientalmente sustentáveis com seres humanos, animais, plantas e objetos materiais nas ruas e praças da cidade. De outro lado, demonstro numa plataforma digital (meta de extensão universitária) que as limitações socioespaciais de suas interações sustentáveis residem em sua invisibilidade social.

Interações sociais corporal e materialmente mediadas e forjadas em torno de desigualdades interseccionais específicas interferem na constituição do espaço público urbano na América Latina. Recorrendo à teoria sobre a constituição do espaço (Löw, 2001) e seus desenvolvimentos mais recentes (Knoblauch; Steets, 2022), este projeto investiga quais os marcadores sociais da diferença que contribuem, em termos interacionais, para o cenário físico-material e social dos lugares públicos na São Paulo dos tempos de Covid-19 (2020-2022). Tal como outras metrópoles, São Paulo registrou durante a pandemia um aumento extraordinário de famílias em situação de rua chefiadas por mulheres. Partindo dessa constatação empírica, o projeto visa submeter dados documentais e etnográficos sobre as espacialidades cotidianas de mulheres cis e transgênero, com ou sem família, nas ruas e praças de São Paulo durante o período oficial da pandemia na cidade (entre 24 de março de 2020 e 22 de abril de 2022) a uma interlocução analítica e teórica com abordagens internacionais atuais relativas, respectivamente, (i) à dimensão espacial de desigualdades interseccionais envolvendo mulheres em situação de rua em cidades durante a pandemia e (ii) à constituição e construção comunicativa do espaço. Minha hipótese é de que as interações sociais interferem na constituição do espaço por meio de representações espaciais moralmente marcadas, e relativas às desigualdades interseccionais, que lhes subjazem. Como dupla hipótese subsidiária de natureza empírica, o caso de São Paulo exemplifica que (i) o manejo situacional das espacialidades da família dos pobres como instituição, dentro dos limites espaciais de situações de interação social face a face, constitui espaço público; e, portanto, que (ii) ao menos nas ruas e praças de São Paulo dos tempos de Covid-19, o pertencimento familiar é em si um marcador interseccional constitutivo de espaço público e marcador dotado de forte carga moral.

Trata-se de conceituar sociologicamente as relações entre a população em situação de rua e o espaço público urbano tematizado pelas ciências sociais brasileiras desde que estas passaram a se debruçar sobre o tema, nos anos 1970.

Situational space matters in the lived experience of intersectional inequalities in Latin America. Like other metropolises, São Paulo has registered an extraordinary increase of women-headed family homelessness during the pandemic. This project addresses how social categories of difference contribute to the physical-material and social setting of urban public spaces in post-Covid Latin America. It asks how homeless mothers have mobilized categories regarding class, race/ethnicity, gender, sexuality and age in streets and squares of the regions largest metropolis to sustain their lives and children. It submits qualitative data on their social-reproductive interactions in São Paulo (2020-2023) to an analytical dialogue with state-of-the-art approaches to intersecting inequalities, street violence, everyday racism and urban marginality in Latin America. The hypothesis is that intersectional asymmetries play a situational role in the production of urban public space. Their management within the spatial boundaries of

Cabe incrementar a conceituação de implementações prático-empíricas de métodos espaciais em projetos transdisciplinares em prol da sustentabilidade urbana.

Como será que as relações entre passado, presente e futuro implícitas nos padrões de interação social vigentes em ajuntamentos familiares de pedestres pobres sem moradia fixa nos lugares públicos de uma São Paulo assolada pela Covid-19, podem contribuir para espaços públicos socialmente mais sustentáveis, nessa cidade? Assumindo que a dimensão social da sustentabilidade urbana se refere à preservação de normas, costumes e valores comunitários locais (Kim Kwon, 2019), minha hipótese é de que tal contribuição se encontra na historicidade daquilo que denomino produção interacional do espaço público por parte de famílias em situação de rua e cuja visibilidade espacial crescente nos lugares públicos do centro paulistano vem de mãos dadas com os impactos socialmente problemáticos da pandemia sobre a cidade. Para tanto, cabe identificar e datar historicamente padrões de espacialização implícitos nas interações sociais vigentes nesses ajuntamentos. Indícios empíricos de tais regras podem ser encontrados via pesquisa documental em textos e fotografias (veiculadas em jornais diários e redes sociais), além de observação participante e entrevistas semi-estruturadas presenciais tanto nas principais praças de distribuição gratuita de mantimentos do centro de São Paulo durante a pandemia (que em agosto de 2020 são o Largo São Francisco e as praças da Sé e Ramos de Azevedo) quanto nas sedes físicas num programa municipal específico de acolhimento de famílias em situação de rua (atualmente, o Autonomia em Foco). A expectativa é de que assim se evidencie que ao menos espaços públicos de acolhimento institucional de famílias em situação de rua têm como se tornar socialmente mais inclusivos se suas equipes reconhecerem que as interações sociais das cada vez mais numerosas famílias em situação de rua se pautam vigorosamente, em termos imaginários, pela espacialidade da casa de família hierárquica e patriarcal que caracterizava as periferias pobres da cidade nos anos 1980.

Cabe fomentar o vínculo afetivo da população paulistana com os lugares públicos da cidade através de uma plataforma digital de produção interativa e de difusão social de um conhecimento espacial e temporalmente enraizado sobre ruas, praças, parques, construções arquitetônicas de acesso legal, físico e informacional abrangente que suscitem, nos moradores e/ou usuários locais, sentimentos de afeto, em particular adesão emocional afetuosa expressa corporalmente (via palavras, gestos, posturas etc.).

Cabe desenvolver uma abordagem metodológica de natureza conceitual que permita consolidar as categorias de espaço e de tempo como parâmetros analíticos para investigações empíricas na sociologia da cidade e da vida cotidiana.

Com base nas metas e nos indicadores do Objetivo de Desenvolvimento Sustentável # 11 (ODS # 11), 'Tornar as cidades e os assentamentos humanos inclusivos, seguros, resilientes e sustentáveis', este projeto quer fazer a diferença na prática profissional em sustentabilidade urbana com o auxílio de métodos de pesquisa espacial.Para isso, o projeto patrocina equipes de acadêmicos e profissionais dispostos a empregar um conjunto de ferramentas de métodos espaciais previamente desenvolvidos pela equipe em outros projetos transdisciplinares de implementação prático-empírica (PEIP) de tais métodos por parte da equipes a serem financiadas, a fim de que seja abordada uma meta do SDG #11 de sua escolha.

If homelessness is currently a worldwide problem, how may we explain the intense physical presence of homeless people in São Paulos streets and squares during Brazils last economic boom amidst vigorous redistributive social policies (2000-2015)? I search for the answers offered by an alternative methodological perspective, which ethnographically explores the relations that the homeless, through their bodies, daily (re-)establish with other pedestrians in the citys public places where they stay amid the traffic of passers-by and vehicles. From this standpoint, their physical intensity in São Paulo is also due to a well-organized albeit informal society of the street. Moreover, this strong presence owes a lot to a street code with rigid moral rules implicit in the everyday use the homeless make of São Paulos public places together with other pedestrians by means of both their daily body behaviours and their bodily mediated social interaction therein.

De natureza metodológica, o estágio visa a capacitar interdisciplinarmente estudantes de pós-graduação dos mais diversos campos disciplinares (da enfermagem e psicologia às ciências sociais passando pela arquitetura e o urbanismo), e dedicados à temática da população em situação de rua em São Paulo durante a pandemia de Covid-19, no ofício da coleta de dados qualitativos de pesquisa com o auxílio dos chamados métodos espaciais de investigação nas ciências sociais e nas disciplinas espaciais (arquitetura, urbanismo, design).

Este projeto-piloto de ensino-pesquisa-extensão universitária constitui a base da Ação 4 do Centro Global de Métodos Espaciais para a Sustentabilidade Urbana (GCSMUS), intitulada Implementações Prático-Empíricas. O projeto visa desenvolver e testar um kit de ferramentas de métodos de investigação espacial adequados a profissionais (atuantes em ONGs, agências governamentais locais e organizações comunitárias) que atuam diretamente sobre o cotidiano da população em situação de rua na cidade de São Paulo. Para tanto, a Fase 1 do projeto compreendeu um estágio de capacitação interdisciplinar de três meses sobre coleta de dados e métodos espaciais voltado a oito pesquisadores de doutorado/mestrado previamente selecionados e provindos de diversas disciplinas acadêmicas (arquitetura, urbanismo, sociologia, antropologia, história, psicologia e enfermagem) que compartilham o mesmo interesse investigativo no cotidiano da população em situação de rua em São Paulo. De novembro de 2020 a janeiro de 2021, os estudantes pesquisadores coletaram dados qualitativos sobre o cotidiano dos chamados moradores de rua em São Paulo durante esse período com o auxílio de métodos específicos de investigação espacial que lhes foram ensinados no âmbito do estágio (particularmente observação direta e participante, entrevistas em movimento e técnicas cartográficas relativas a desenho, mapeamentos e fotografia). Com base nessa coleta de dados, a Fase 2 (Análise) do projeto compreende uma análise qualitativa de dados que desembocará na concepção de uma caixa de ferramentas de métodos espaciais que na Fase 3 (Implementação) será testada em várias instâncias institucionais (de ONGs a agências governamentais locais e organizações comunitárias) dedicadas à população em situação de rua em São Paulo. Posteriormente, será a vez da Fase 4 (Avaliação), que prevê a avaliação crítica da caixa de ferramentas metodológicas.

Trata-se de avaliar criticamente as conceituações que a sociologia alemã desenvolveu, ao longo de sua história, acerca da influência do tempo histórico na produção do espaço. Em outras palavras: O que a sociologia alemã tem a dizer sobre como as relações entre passado, presente e futuro interferem nos vínculos através dos quais o espaço é produzido relacionalmente, isto é, através das relações que corpos humanos travam entre si e com bens materiais e/ou simbólicos em lugares? Com duração de seis meses e de natureza eminentemente teórica, o projeto de pesquisa acarreta pesquisa documental em relação à literatura de natureza conceitual produzida por sociólogos e sociólogas ao longo dos últimos 20 anos, no âmbito do chamado &quot;spatial turn&quot; nas ciências sociais de língua alemã.

O que os corpos dos pedestres nos lugares públicos centrais da São Paulo do presente revelam, do ponto de vista sociológico, sobre a urbanização contemporânea? Com base em uma abordagem metodológica peculiar, lefebvrianamente dialética e goffmanianamente fenomenológica, e em dados empíricos levantados no âmbito de um projeto investigativo anterior, do qual este plano é simultaneamente uma derivação e uma transformação, cabe buscar contradições sociais de natureza histórica implícitas em como o espaço urbano atual é produzido em São Paulo pela mediação em especial dos padrões de conduta corporal de pedestres que, nas ruas e praças historicamente mais antigas da metrópole, se particularizam por ali permanecer fisicamente com regularidade em meio ao trânsito fremente de transeuntes e veículos. Por meio de pesquisa etnográfica (observação participante e entrevistas) e de pesquisa documental (no jornal O Estado de S. Paulo) sobre as regras de interação não verbal e verbal dos não-transeuntes da Praça da Sé, do Pátio do Colégio, da Praça do Patriarca, do Viaduto do Chá e da Praça Ramos de Azevedo respectivamente entre 2007 e 2014, e entre 1950 e 2014, virá para o primeiro plano da conceituação uma cidade ainda pouco explorada pela sociologia. Uma cidade simultaneamente não e muito institucionalizada. E uma cidade também em que as relações corporais são mediadas, entre outros, por regras de cunho estamental, historicamente próprias de tempo histórico outro, e que aparecem transformadas na rua paulistana atual, no bojo das desigualdades sociais crescentes do capitalismo contemporâneo.

Congregando professores da Universidade de São Paulo que trabalham acerca da cidade de São Paulo a partir de perspectivas investigativas distintas - provindas da arquitetura e do urbanismo, da antropologia, da sociologia, da história e da geografia -, o projeto &quot;Plataforma São Paulo: cidade, espaço, memória&quot; originou-se com o objetivo de desenvolver de uma plataforma 'online' e bilíngue de referência para estudos sobre São Paulo, por meio de tarefa coletiva de, com base nas questões teóricas e metodológicas que motivam as pesquisas de cada professor, espacializar, em diversas escalas, dimensões das práticas sociais na cidade. Trata-se pois, de um diálogo interdisciplinar em torno de um mesmo interesse investigativo, constituindo e consolidando áreas de fronteira de conhecimento.

Visa-se a contribuir para o debate sociológico sobre as características da urbanização contemporânea que ressaltam da realidade socioespacial em São Paulo identificando as regras de interação social pela mediação das quais se (re)inventa ali dia a dia a sociedade da rua. Trata-se de uma teia de processos sociais que se (re)fazem de modo fugaz e improvisado nas vias e praças públicas da cidade em meio ao vigor da circulação de veículos e transeuntes, e cujos protagonistas se distinguem por nas ruas permanecerem com regularidade. Importa em especial inquirir etnográfica e documentalmente os padrões de uso de ruas e praças do centro histórico paulistano por parte desses não-transeuntes variados no presente e no passado que se iniciou com as transformações político-sociais e urbanísticas no centro histórico engendradas no contexto da última ditadura militar, na década de 1960. Por meio de pesquisa etnográfica (baseada em observação participante e na produção de fotografias no Pátio do Colégio, nas praças da Sé, do Patriarca, Ramos de Azevedo e República e seus respectivos entornos) e de pesquisa documental (de notícias, crônicas, cartas de leitores, editoriais e fotografias) no jornal 'O Estado de S. Paulo' virá para o primeiro plano da análise uma cidade ainda pouco explorada pela sociologia. Uma cidade fora dos muros das instituições e de possíveis certezas conceituais. E, no entanto, uma cidade também em que ? a título de hipótese inicial - a convivência social é mediada por regras de cunho estamental de um tempo histórico outro, e que aparecem em plena atividade na rua paulistana do presente, no bojo das desigualdades sociais crescentes do capitalismo contemporâneo.

Trata-se de investigar a dimensão espacial das relações e práticas sociais no Brasil; ou seja, o modo como essas se materializam fisicamente e/ou como são impactadas pela materialidade física que permeia a vida social nesse país. O pressuposto é de que o espaço nem se restringe a um substrato físico da pesquisa empírica, nem é mera abstração metafórica da reflexão teórica. Em particular, cabe inquirir sociológica e antropologicamente os vínculos entre vida cotidiana e história &quot;no e pelo&quot; espaço nos termos de Henri Lefebvre (1974), assumindo o espaço como mediação para a compreensão de processos sociais envolvidos notadamente na produção do espaço urbano no Brasil.

O Núcleo de Estudos e Pesquisas em Sociologia do Espaço e do Tempo (NEPSESTE), coordenado pela Profa. Dra. Fraya Frehse, do Departamento de Sociologia da Universidade de São Paulo, assume as categorias ?espaço? e ?tempo? como parâmetros metodológicos para a compreensão da vida social, com destaque para o mundo urbano no Brasil, no qual a produção do espaço é mediada de modo decisivo pela importância do cotidiano, como tipo específico de relação temporal.

Trata-se de avaliar criticamente como abordagens da chamada sociologia urbana alemã podem contribuir para a conceituação das especificidades socioespaciais das metrópoles brasileiras. A hipótese é de que tais potencialidades podem ser encontradas nos desenvolvimentos teóricos empreendidos por essa sociologia depois da Segunda Guerra Mundial em relação a três eixos temáticos: a) os questionamentos sobre a cidade como objeto de conhecimento sociológico; b) questões teóricas e metodológicas sobre as especificidades da &quot;cidade moderna&quot; e/ou &quot;europeia&quot;; c) o modo como tal sociologia aborda o espaço. O objetivo compreende assim os seguintes objetivos epistemológicos parciais: 1) uma revisão bibliográfica das teorizações da sociologia urbana alemã em relação aos eixos temáticos acima expostos; 2) uma avaliação crítica da aplicabilidade de tais abordagens ao contexto dos usos cotidianos dos espaços públicos (ruas e praças) do centro de São Paulo. A tais objetivos se liga um terceiro, programático, de incentivar um maior contato da América Latina com os resultados mais recentes da sociologia urbana alemã. Desse modo, a pesquisa pretende contribuir para a superação de dificuldades de teorização vigentes na atual pesquisa urbana latino-americana.

Trata-se de investigar como os usos que pedestres fazem de lugares públicos historicamente centrais de Lisboa podem auxiliar na compreensão sociológica das regras de conduta relativas aos usos de ruas e praças historicamente centrais de São Paulo.

Ampla revisão bibliográfica sobre o emprego da locução &quot;usos da rua&quot; nas ciências sociais, em busca das principais vertentes interpretativas relativas à conceituação das noções de &quot;uso&quot; e, em particular, de &quot;uso do espaço&quot; na história das ciências sociais.

Pretende-se inquirir sociologicamente a história do pensamento social brasileiro desde os seus primórdios propriamente acadêmicos, nos anos de 1930, em busca das conceituações sociológicas de 'cidade' utilizadas a cada vez para caracterizar processos socioespaciais vigentes no espaço urbano no Brasil. Em foco, portanto, o uso que os pesquisadores urbanos têm feito de noções de 'cidade' desenvolvidas por autores que publicizam suas respectivas conceituações como 'sociológicas'. Tudo isso no intuito de problematizar criticamente, em termos de uma sociologia do conhecimento mannhheimiana, os contextos histórico-social e intelectual subjacentes ao emprego das diferentes conceituações, frequentemente europeias e norte-americanas, pela pesquisa urbana no Brasil.

Cabe problematizar teoricamente o processo histórico em que se constitui a urbanização contemporânea, neste início de século XXI, a partir de características que ressaltam da vida cotidiana vivenciada nas ruas do centro da cidade de São Paulo pelos usuários dessas mesmas ruas. Qual a sociedade que o uso das ruas do centro paulistano revelam? Para tanto, o ponto de partida analítico são duas constatações empíricas. Por um lado, a vida social na metrópole paulistana atualmente tem na rua um núcleo central de referência espacial, como ocorre em outras cidades, em particular naquelas (européias e norte-americanas) que têm balizado empiricamente a produção de teorias sociológicas sobre a cidade desde os primórdios da disciplina. Por outro lado, enquanto nessas cidades, as ruas centrais se consolidaram como lugares de circulação ? de pessoas, veículos mercadorias -, em metrópoles latino-americanas como São Paulo elas têm se estabelecido, e com vigor crescente, como lugares pelos quais uma gama vasta de homens, mulheres e crianças não circula, dia a dia. Esses pedestres ali permanecem de maneira mais ou menos delongada, trabalhando ou não, conversando, dormindo: fazem da rua a referência central de sua rotina em meio à ?urbanização patológica? produzida pela globalização econômica (Martins, 2002:35). Comerciantes de rua, envolvidos em atividades econômicas nesses locais (popularmente classificados como ?camelôs?, ?prostitutas?, ?homens-placas?, ?mendigos?); artistas de rua (?estátuas vivas?, ?músicos de rua?, ?tocadores de forró?) religiosos (?pregadores? de denominações evangélicas, em especial); pessoas de rua, que ali vivem de dia e de noite (?moradores de rua?, ?sem-teto?, ?meninos de rua?); representantes do poder público (policiais, funcionários da Companhia de Engenharia de Tráfego e de outros órgãos estaduais e municipais); pessoas da rua, que ali permanecem para fins de sociabilidade (em particular crianças, jovens, aposentados, desempregados de ambos os sexos e várias idades): todos eles são ?usuários? da cidade nos termos de Lefebvre (2000:418), já que inventam relações sociais enquanto ?usam? as ruas e demais lugares públicos concretamente, corporalmente ? como espaço vivido. O que implica usar o espaço e o corpo nesse espaço dando vazão a necessidades mais ou menos ?espontâneas? e ?naturais? (Idem, 1980:163) que emergem da práxis, ?ato; relação dialética entre a natureza e o homem, as coisas e a consciência? (Idem, 1966:43). Venho rastreando os processos sociais implícitos às interações sociais que esses usuários estabelecem dia a dia entre si e com terceiros nesses lugares de passagem, que usam já que por ali não passam. Tais processos, que não podem ser dissociados de padrões de uso dos espaços públicos historicamente antigos, contribuem para explicar como se reinventam dia a dia, apesar de pressões políticas e administrativas contrárias tão intensas, as relações sociais provisórias nesses lugares de trânsito. No intuito de responder essa questão específica, venho realizando observação participante sobre o uso do corpo, do espaço e sobre as interações sociais que, pela mediação do corpo e do espaço, os usuários das ruas inventam em logradouros do centro e horários em que a sua presença é mais intensa e diversificada, em termos sociais: na Praça da Sé, na Praça do Patriarca, na Praça Ramos de Azevedo e na Praça da República durante as tardes do horário comercial (14h-19h), entre segunda-feira e domingo. Paralelamente, considerando que a compreensão da dinâmica social envolvendo os usuários nas ruas centrais paulistanas não prescinde de se levar em conta o processo histórico de mudanças sociais, políticas e culturais pelas quais o centro tem passado desde o início da década de 1970, , investigo como os usuários dos logradouros em foco têm sido concebidos socialmente desde então no jornal &quot;O Estado de. S. Paulo&quot;.

Cabe investigar o que as imagens, como expressões culturais visuais da imaginação e suas contradições (o imaginário), revelam sobre processos de interação e de relacionamento social vigentes no Brasil do passado e do presente, em particular em ruas e praças de suas cidades. Nesse sentido, objetos privilegiados de estudo são fotografias de rua e a chamada arte de rua (intervenções artísticas em espaços públicos, de esculturas a grafites e &quot;performances&quot;), afora manifestações mais informais (pichações, a estética do comércio ambulante etc.).