Rodrigo Lima Stoeterau.

Projeto consiste na medição de dimensional e geométrica de componentes geometrias complexas repetitivas tridimensionais

Projeto de máquinas destinadas ao processamento de mariscos, ostras e mexilhões cultivados;

Este projeto tem como objetivos (1) desenvolver uma ferramenta computacional para otimizar compressores centrífugos operando com CO2 puro e com misturas CO2-CH4 em condições supercríticas, (2) projetar e fabricar um compressor de teste para avaliar seu desempenho e validar a ferramenta computacional e (3) desenvolver e construir um aparato experimental capaz de caracterizar o desempenho do protótipo de compressor centrífugo operando com CO2 puro em condições próximas ao ponto crítico. A otimização visa minimizar os custos operacionais e o impacto ambiental e irá considerar o compressor centrífugo como um todo, incluindo o rotor, o difusor com vanes, a voluta, além de considerar as interações fluido-estrutura. O rotor do compressor será acionado diretamente por um motor elétrico de alta velocidade. O aparato experimental permitirá a validação das simulações realizadas no projeto anterior e a comparação do desempenho de rotores projetados com diferentes geometrias. O aparato irá, também, possibilitar a avaliação da influência da geometria do difusor no desempenho do compressor e sua interação com o rotor. Através de ensaios no aparato, será possível avaliar o mapa do compressor: a razão de pressões para diferentes vazões e rotações, a condição de surge, o consumo de potência e a eficiência.

Parceria de engenharia entre o Brasil-Alemanha, nas áreas de ensino e formação da nova geração de engenheiros, na implementação, atualização e gestão da indústria 4.0, a detecção de atividade dentro de sistemas inteligentes, e o empenho da indústria brasileira com sustentabilidade que pode impulsionar o acordo Mercosul-UE,

A redução das perdas por atrito em transmissões automotivas é um "drive" importante de inovação, uma vez que resulta em ganhos de potência para acionamento, reduz o consumo de combustível e reduz o nível de emissões. Dependendo da rota escolhida, pode resultar também na diminuição do volume de óleo lubrificante de câmbio. Esses fatores são estratégicos na evolução da indústria automotiva mundial. A redução do coeficiente de atrito seria, portanto, um diferencial competitivo importante sobre veículos similares. Neste projeto busca-se desenvolver sistemas de transmissão automobilísticos com menores perdas por atrito que os sistemas atuais e com vida e fabricabilidade compatíveis com as exigências de mercado. Outro objetivo importante vinculado a este projeto é o de desenvolver competências e infraestrutura para o estudo mecanismos de desgaste e perdas em transmissões, que não existe nas Universidades e Institutos de Pesquisa no Brasil.

As doenças cardiovasculares são a maior causa de mortes no Brasil e no mundo, os dispositivos de suporte circulatório mecânico são uma tecnologia capaz de contribuir na redução deste índice de mortalidade. Os desafios a serem superados para atingir os objetivos incluem: aplicação de métodos de engenharia avançados para construção de dispositivos de alto rendimento, bem como sistemas de avaliação dos mesmos, do ponto de vista clínico, experimental e tecnológico.. a. Neste contexto, pesquisas são realizadas para o controle de Dispositivos de Assistência Ventricular e uso de Bancada de Testes que foi implementada com o auxílio da FAPESP.

O projeto visa interiorizar no Brasil o conhecimento sobre o sistema roda trilho. Esse conhecimento deve permear os colaboradores da VALE, a cadeia de suprimentos e um grupo de instituições de ciência e tecnologia bem como professores e alunos selecionados. Foi adotado o modelo de Cátedra de Pesquisa, considerando ser ainda um tema pouco explorado no Brasil que demanda a execução de atividades preliminares para definição de atividades e subprojetos/temas a serem desenvolvidos. Espera-se, por meio do presente projeto a criação de um vínculo duradouro com a universidade para a formação de massa crítica no tema sistema roda trilho e para o estímulo ao constante estudo do tema..Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa.

O projeto tem como objetivo Desenvolver sistema para projetar ligas para ferramentas de conformação a quente, tendo como base a simulação computacional do dano progressivo das ferramentas durante o serviço e da relação desse dano com a microestrutura da liga.

Projeto CAPES-DFG aprovado dentro do edital CAPES 046/2011 do programa de cooperação tecnológica Brasil-Alemanha denominado BRAGECRIM - Brazilian German Collaborative Research Initiative in Manufacturing Technology. O projeto visa o desenvolvimento, a caracterização e teste de superfícies de ferramentas de usinagem de geometria definida texturizadas com Dimples, obtidas por usinagem a Laser.

Este projeto tem como obtivo o desenvolvimento e a implementação de estrátégias de controle em tempo real do processo de micro-retificação de materiais frágeis, e suas extensão aoutors processos de micro usinagem convencional.

Modelamento e simulação numérica do escoamento de mancais hidrodinâmicos a óleo, e comprovação experimental dos modelos desenvolvidos através de ensaios de bancada.

DEsenvlviento de tecnologias de processamento e enobrecimento de materiais de aplicação na industria de petróleo eo gás com emprego de LASER

O presente projeto de pesquisa tem como objetivo geral a investigação de metodologias voltadas ao desenvolvimento de modelos em escala de embarcações navais para testes instrumentados em tanques. Os temas a serem abordados foram definidos em conjunto com pesquisadores do Tanque de Provas do Centro de Engenharia Naval do Instituto de Pesquisas Tecnológicas do Estado de São Paulo e por investigações em curso no departamento de Engenharia Mecatrônica e Sistemas Mecânicos da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.

Desenvolvimento de robos auto adaptáveis ao dinâmetro da tubulação e autonomos para inspeção interna de tubulaões de gás e petróleo em águas profundas