Renata Monte.

As normas técnicas são fundamentais para o desenvolvimento de mercados de novosmateriais. No Brasil, a ausência de normas técnicas relativas ao UHPC é um obstáculo à viabilidade de sua aplicação, uma vez que essas são essenciais para que o conhecimento produzido em pesquisas seja levado à escala de mercado e torne-se uma opção segura para ser adotada nos projetos. O trabalho de normalização é um trabalho coletivo, de consenso e voluntário de vários representantes de diferentes partes interessadas. A universidade tem um importante papel nesse trabalho que é a geraçãodo conhecimento e o suporte científico para a elaboração desses documentos. Nessesentido, o objetivo projeto é apoiar o desenvolvimento de normas técnicas brasileiras deconcreto de ultra-alto desempenho. A metodologia adotada para desenvolver o projeto éa pesquisa bibliográfica em livros, periódicos e normas técnicas nacionais einternacionais, o acompanhamento de reuniões das comissões de estudo e o suporte naelaboração dos documentos. A comissão de estudos está elaborando quatro normastécnicas sobre o UHPC e com o desenvolvimento desse projeto espera-se melhorar aqualidade dos documentos produzidos.

Contribuir para a criação de uma infraestrutura nacional que atenda a demanda por ensaios de durabilidade e estimativa de vida útil de componentes da construção. Isto será atingido por meio da complementação da infraestrutura laboratorial existente; do estabelecimento de uma rede de estações de envelhecimento natural em diferentes ambientes, em colaboração com outras instituições; desenvolvimento de um sistema de gestão do laboratório e acreditação dos principais ensaios.

A manufatura aditiva com materiais cimentícios (3DCP) tem sido considerada a tecnologia mais disruptiva para a construção civil em todo o mundo. No Brasil, as pesquisas e aplicações ainda são muito iniciais, mas existe forte interesse e perspectiva de grande crescimento. Os elementos produzidos com essa tecnologia apresentamcomportamento mecânico anisotrópico, altamente dependente da interação entre o projeto, o processo de produção e o material, o que torna sua caracterização desafiadora. As variações do processo podem levar à formação de vazios, aumento local da anisotropia e falta de homogeneidade, e até mesmo fissuras ou deformações das camadas. Esses defeitos locais podem influenciar o desempenho mecânico e a durabilidade das estruturas impressas. Portanto, eles devem ser cuidadosamente investigados e considerados no projeto estrutural, o que depende de uma caracterização confiável e um controle de produção adequado. Nesse contexto, o projeto tem como objetivo o desenvolvimento de metodologias para a caracterização do comportamento mecânico de elementos produzidos com 3DCP. As principais características desta tecnologia, como a sua anisotropia, os parâmetros de produção e o número de camadas aplicadas serão consideradas como variáveis. O efeito escala (tamanho da amostra versus altura da camada e dimensão dos elementos ensaiados), a posição de extração de testemunhos do elemento e a influência da presença de defeitos de impressão serão investigados. Os elementos dos quais serão extraídos os testemunhos serão paredesproduzidas por processo de extrusão. A pesquisa será desenvolvida com o apoio do Hub Inovação em Construção civil Hubic/USP/ABCP, no laboratório multiusuário de construção digital DCLab da USP do qual faço parte do conselho. A pesquisa contará com a parceria internacional de pesquisadores da Loughborough University, que figura como um dos centros líderes em pesquisas com 3DCP. Espera-se que os resultados desta pesquisa contribuiam para o avanço científico e tecnológico da impressão 3D de concreto, especialmente no suporte aos projetistas e executores que prospectam o uso da tecnologia para construção habitacional.

A Escola Politécnica é uma escola centenária, que vem formando gerações deengenheiros que não raro se destacam em seus ramos de atividade, inclusive comimpacto na sociedade. Nos últimos anos há indícios de que sua comunidade tem sidocada vez mais impactada por questões relacionadas ao bem estar no ambiente deestudo/trabalho e ao sofrimento que pode gerar problemas de saúde mental. O objetivodeste projeto é realizar uma pesquisa censitária sobre bem estar e saúde mental nodepartamento de Engenharia de Construção Civil (PCC). Este projeto faz parte de umprojeto integrador coordenado pela Comissão de Inclusão e Pertencimento da EscolaPolitécnica da USP, com o objetivo de realizar uma pesquisa censitária relacionada aobem estar e saúde mental da comunidade politécnica. Dado o tamanho da Escola, oprojeto foi desmembrado em departamentos (que englobam servidores docentes, nãodocentes e alunos de seus respectivos cursos) e administração (onde se concentramquase que exclusivamente servidores não docentes). Será realizada a coleta de dadosa partir do preenchimento de questionário cujas questões serão extraídas dequestionários preparados pela Pró-Reitoria de Inclusão e Pertencimento e pelo programaECOS - Escuta, Cuidado e Orientação em Saúde mental, especificamente sobre estetema. A partir dos dados será realizada uma análise quantitativa e qualitativa que serviráde base para a definição de ações e políticas de acolhimento e direcionamento nocontexto da comunidade politécnica.

A impressão 3D de concreto tem crescido em todo o mundo como uma tecnologiadisruptiva para uma construção de maior produtividade e menor consumo de material. Oconcreto é o material mais utilizado em estruturas tradicionais e em elementos impressostambém é o material mais utilizado. Porém, diferente do comportamento do concretomoldado o processo de impressão em camadas resulta comportamento mecânicoanisotrópico o que torna a parametrização desafiadora. A presença de vários e defeitosnas interfaces entre camadas e filamentos é variável e depende de diversos fatores, taiscomo, as características reológicas do material e as variáveis do processo de impressão.Nesse contexto, o projeto tem como objetivo avaliar a influência de vazios entre camadasno comportamento mecânico do concreto impresso. Os parâmetros de produção serãovariados para produzir defeitos de dimensões distintas. Os defeitos serão mapeados ecaracterizados quanto ao tamanho forma e distribuição por imagens e o comportamentomecânico será avaliado com ensaios de compressão axial e tração por compressãodiametral. Com os resultados obtidos espera-se entender o impacto dos defeitos nocomportamento mecânico e se é possível identificar defeitos aceitáveis que resulteminfluência seja pouco significativa no desempenho mecânico dos elementos.

Este projeto de pesquisa visa aprimorar modelos multiescala desenvolvidos pelo proponente e colaboradores para o concreto simples e reforçado com fibras de aço e aplicá-los a predição do comportamento de elementos estruturais. O projeto foi concebido para ser desenvolvido em três frentes de pesquisa: Tema I - modelagem multiescala do concreto simples e reforçado com fibras de aço; Tema II - modelagem multiescala do comportamento de anéis segmentados para túneis; e Tema III - modelagem multiescala do concreto de ultra alto desempenho reforçado com fibras de aço. O projeto contempla atividades de desenvolvimento e implementação computacional, experimentais de laboratório, e projeto de elementos estruturais concreto reforçado com fibras de aço.

As estruturas de concreto armado são frequentemente expostas às condições agressivasdo meio e ações de fluidos, que podem impactar na sua durabilidade. Os sistemas deimpermeabilização aderidos superficialmente às estruturas atuam como uma barreira deproteção, tornando-as estanque à ação direta destes agentes, com destaque a água.Contudo, falhas nestes sistemas podem comprometer seu desempenho quanto aestanqueidade, assim como iniciar mecanismos de degradação nos demais sistemasconstrutivos. Um tipo de falha em sistemas de impermeabilização aderidos é o surgimentode fissuras na camada impermeável. Esta falha ocorre quando a deformação do substratoé maior do que a capacidade da camada impermeável em absorver esses esforços. Oensaio denominado Crack Bridging é um método de avaliação do desempenho, da camadaimpermeável do sistema, no quesito resistência à fissuração. Pesquisas anteriores enormas internacionais tem proposto metodologias de ensaio, buscando avançar nacompreensão das variáveis que contribuem para a ocorrência desta fissuração. Porém,ainda há importantes lacunas a serem exploradas tais como o comportamento dos sistemascom telas de reforço. Desta forma, o presente projeto tem como objetivo avaliar sistemasde impermeabilização aderidos em substratos de concreto quanto a sua capacidade deresistir a fissuração e manter a estanqueidade. Os resultados da pesquisa contribuirão parao estabelecimento de parâmetros de desempenho e durabilidade de sistemas deimpermeabilização e para a definição da sua vida útil. Ademais, os resultados poderãocontribuir para o desenvolvimento de normas técnicas específicas para a avaliação do crackbridging.

O concreto reforçado com fibras (CRF) é um material de crescente utilização em obras de infraestrutura de grande interesse social. Obras ligadas ao transporte, saneamento básico, geração de energia e telecomunicações são fundamentais para a diminuição da desigualdade social e, por essa razão, constitui parte dos objetivos para o desenvolvimento sustentável da ONU (ODS 9). Neste sentido, o concreto com fibras é uma tecnologia promissora uma vez que permite ganhos tecnológicos, incluindo aumento da durabilidade, para essas obras. No Brasil, já se conta com base normativa para o CRF de resistências convencionais, tendo a primeira norma específica para procedimentos de controle de qualidade do material (NBR16938) publicada no mundo. No entanto, ainda há um hiato muito grande no que se refere aos concretos de alta ou ultra-alta resistência. Classes de resistência mais elevada possuem o atrativo de ampliar a expectativa de durabilidade e desmaterializar as estruturas de maneira simultânea, mas a inexistência de base normativa robusta gera grandes riscos de insucesso para essas obras. Isto é crítico para as obras de infraestrutura que são executadas, em sua grande maioria, por meio de investimentos públicos cuja contratação deve ser balizada por base normativa que garanta maior segurança no processo. Além disso, a falta de domínio técnico científico em termos de previsão de desempenho, torna mais difícil a otimização de recursos utilizados e aumenta o risco de desperdícios. Assim, este projeto de pesquisa visa abordar, de maneira integrada, os aspectos de projeto, previsão de comportamento e controle tecnológico das estruturas executadas com esses materiais de modo a tornar suas aplicações futuras mais confiáveis. A experiência do grupo viabiliza a aplicação de metodologia integrada que utiliza, simultaneamente, experimentos laboratoriais e modelagem computacional de modo a ampliar a confiabilidade das análises..

A manufatura aditiva com materiais cimentícios (3DCP) tem sido considerada atecnologia mais disruptiva para a construção civil em todo o mundo. No Brasil, aspesquisas e aplicações ainda são muito iniciais, mas existe forte interesse e perspectivade grande crescimento. O material utilizado nessa tecnologia apresenta comportamentomecânico anisotrópico e sua caracterização é desafiadora. Essa parametrização pormeio de métodos de ensaio normalizados é fundamental para o desenvolvimento decódigos de projeto, permitindo o dimensionamento otimizado dos elementos. Nessecontexto, o projeto tem como objetivo o desenvolvimento de metodologias para acaracterização do comportamento mecânico de materiais cimentícios para aplicação emmanufatura aditiva. As principais características desta tecnologia, como a suaanisotropia, os parâmetros de produção e o número de camadas aplicadas serãoconsideradas como variáveis. Os testemunhos serão cortados de elementos impressos,produzidos por extrusão com um sistema de pórtico e utilizando composições demateriais cimentícios com resistências mecânicas distintas. A pesquisa serádesenvolvida simultaneamente com as atividades do Comitê técnico da RILEM ADC(Assessment of Additively Manufactured Concrete Materials and Structures). Istopossibilitará intensiva troca de experiencias sobre o tema com grupos internacionais,contribuir para o desenvolvimento de práticas recomendadas e elaboração de normastécnicas de ensaios.

A manufatura aditiva com materiais cimentícios (3DCP) tem sido considerada a 
tecnologia mais disruptiva para a construção civil em todo o mundo. No Brasil, as 
pesquisas e aplicações ainda são muito iniciais, mas existe forte interesse e perspectiva 
de grande crescimento. O material utilizado nessa tecnologia apresenta comportamento
mecânico anisotrópico e sua caracterização é desafiadora. Essa parametrização é 
fundamental para o desenvolvimento de códigos de projeto e métodos de ensaio 
normalizados, permitindo o dimensionamento otimizado dos elementos. Nesse contexto, 
o projeto tem como objetivo aperfeiçoar metodologias para a caracterização do 
comportamento mecânico de materiais cimentícios avançados para aplicação em 
manufatura aditiva. As principais características desta tecnologia, como a sua 
anisotropia, a velocidade de produção e o número de camadas serão consideradas. O 
efeito escala e a variabilidade dos ensaios serão investigados. Os testemunhos serão 
cortados de elementos impressos, produzidos por extrusão com um robô colaborativo e 
utilizando dois materiais cimentícios. A pesquisa será desenvolvida na Loughborough
University, que figura como um dos centros líderes em pesquisas com 3DCP e conta 
com toda capacitação laboratorial necessária para o desenvolvimento da pesquisa. O 
desenvolvimento dessa pesquisa de pós-doutorado nessa área resultará diversos 
benefícios institucionais, acadêmicos e científicos para todas as partes envolvidas. A 
contribuição com uma equipe de pesquisa multi-institucional transdisciplinar permitirá a 
produção de novos conhecimentos na área de sustentabilidade e durabilidade de 
componentes de concreto impressos em 3D.

A Construção Civil e o setor agrícola têm potencial para absorver grande quantidade dos rejeitos dos minérios de cobre e níquel (escórias) gerados pela empresa Vale. Soluções tecnológicas que integrem conceitos de economia circular e benefício ao meio ambiente constituem forte vetor de desenvolvimento sustentável. As soluções que utilizam os rejeitos devem ser baseadas em critérios técnicos, de segurança, de produção, logísticos e ambientais, além de desempenho em uso ao longo do ciclo de vida, e de integração com ecossistemas. Este projeto visa propor e desenvolver aplicações ecoeficientes e inovadoras para os rejeitos, que sejam competitivas, econômica e ambientalmente, criando condições para geração de emprego e renda, inclusive na economia local. Serão desenvolvidas aplicações para rejeitos da produção de concentrados de cobre e de ligas ferro-níquel sabendo que são gerados na ordem de milhões de toneladas por ano, sendo descartados em reservatórios de rejeitos. Para tanto, o projeto almeja desenvolver os produtos e soluções em escala pré-piloto industrial, atuando nos seguintes temas: a. Caracterização física, química (incluindo aspectos ambientais e de toxicidade), granulométrica, mineralógica, comportamento térmico e de reatividade dos rejeitos. b. Estudos geoeconômicos relativos às localidades geradoras dos rejeitos, aos principais mercados consumidores de cada uma das aplicações e de cada uma das logísticas necessárias para viabilizar as aplicações em termos das questões de transporte, movimentação, armazenagem e disponibilidade de outras matérias-primas essenciais para cada uma das aplicações tecnológicas. c. Desenvolvimento de aplicações para os rejeitos em diferentes frentes: 1. Materiais e componentes cimentícios ecoeficientes para construção. 2. Obras de infraestrutura de transportes. 3. Agricultura. 4. Soluções inovadoras para mitigação de impactos ambientais relevantes 5. Outros usos. d. Avaliação da necessidade e do potencial de intervenção durante os processos de geração dos rejeitos. e. Modelagem de negócios com potencial para exploração dos rejeitos, incluindo benefícios sociais para as comunidades impactadas...

Esta pesquisa visa contribuir para o projeto de vigas de CRFA auxiliado por um modelo numérico em multiescala. Na primeira etapa da pesquisa, serão realizados ensaios experimentais que serão fundamentais para aprimorar e validar o modelo numérico (ensaios de arrancamento de fibras, ensaios de caracterização, ensaios de vigas de CRFA e ensaio indutivo dos ensaios de caracterização e vigas). A segunda etapa consistirá no aprimoramento do modelo numérico, a fim de representar o efeito da interação fibra/matriz a partir dos ensaios experimentais de arrancamento realizados; desenvolver modelos não uniformes de distribuição e orientação de fibras para levar em consideração o efeito de segregação de fibras, direção e procedimento de moldagem; e otimizar o programa computacional para realizar análises mais robustas com um menor tempo de processamento. Na terceira etapa, as vigas dimensionadas e experimentalmente ensaiadas, serão simuladas numericamente e os resultados serão comparados em termos de aberturas de fissuras, espaçamento entre fissuras, deflexão e cargas de serviço e última. Será também estudada a influência da adoção de parâmetros de desempenho numéricos e experimentais no projeto de vigas de CRFA à flexão e ao cisalhamento de acordo com o fib Model Code 2010 (2013). Espera-se obter uma ferramenta numérica capaz de simular elementos estruturais de CRFA, incluindo o trecho pós-fissuração, a fim de contribuir para um melhor entendimento das variáveis que influenciam o seu comportamento e, consequentemente, contribuir para futura normalização e disseminação do uso deste compósito como material estrutural.

Projeto da unidade EMBRAPII materiais cimentícios ecoeficientes

No Brasil, o uso de fibras para o reforço mecânico do concreto ainda se concentra em aplicações de baixo consumo e estruturas contínuas, como pavimentos e concreto projetado. Essas aplicações, por requererem menor demanda estrutural para o reforço, resultam maior segurança aos projetistas para a especificação de fibras. A carência de normalização nacional que subsidie a especificação e controle do material dificultam a disseminação do uso do CRF em aplicações de maior demanda estrutural. Isto porque o controle do comportamento mecânico do CRF não é trivial, geralmente envolve ensaios
mais complexos e que exigem equipamentos de maior custo de aquisição e manutenção. Por essa razão, são poucos laboratórios capacitados para a execução de ensaios em CRF no Brasil. Em várias situações, o único controle de comportamento mecânico efetivamente realizado é a determinação da resistência à compressão, o que não é capaz de avaliar a contribuição das fibras. No cenário internacional, a adoção do ensaio de flexão de vigas em três pontos com entalhe (3PBT) é a tendência, principalmente por ser o ensaio de referência para o novo código modelo europeu, o fib Model Code 2010, para projeto de estruturas em CRF. A possibilidade de se utilizar ensaios alternativos é prevista no fib Model Code 2010, mas a correlação com o ensaio de referência (3PBT) deve ser comprovada. Os ensaios a serem realizados são: flexão (3PBT), tração compressão em cunha (WST), tração por compressão com dupla cunha (DEWS), tração por compressão em cunha - Montevidéu (MVD) e duplo puncionamento ? Ensaio Barcelona (DPT). A quantidade e a orientação das fibras serão determinadas em todos os corpos de prova empregando o ensaio não destrutivo de indutância. Os resultados serão correlacionados com o ensaio 3PBT. As análises serão complementadas por simulações computacionais com modelo de elementos finitos.

Membranas impermeabilizantes aderidas são frequentemente sujeitas ao surgimento de fissuras provenientes do substrato, podendo ocasionar a perda de estanqueidade do sistema. Esse projeto visa desenvolver metodologias de ensaio para avaliação de sistemas de impermeabilização aderidos. O projeto contempla diferentes materiais impermeabilizantes que são aplicados aderidos ao substrato de concreto. Ao final do projeto espera-se obter critérios quantitativos de desempenho para os sistemas de impermeabilização aderidos e a proposição da adoção desses critérios na norma de desempenho.

Um problema extremamente relevante em nosso país é o de armazenamento dos resíduos da mineração de ferro em barragens de contenção. Infelizmente temos sido acometidos por notícias recentes de desastres catastróficos nessa área. Visando minimizar a necessidade de armazenamento destes, em 2018 fomos procurados pelo ITV - Instituto Tecnológico Vale para buscar usos para os resíduos no setor de construção. Analisando a situação, identificamos uma série de produtos anteriormente desenvolvidos a nível de pesquisa acadêmica, mas nenhum produto no mercado. Tal situação é prática recorrente quando se discutem usos para resíduos em geral, mas que não contribuem para a solução do problema da Vale. A fim de buscar soluções inovadoras de fato capazes de atingirem o mercado, decidimos adotar uma postura de maturidade em relação ao desafio entre pesquisa e tecnologia. Para tanto, desenvolvemos um plano de trabalho que atua paralelamente nas questões tecno-científicas, nas geoeconômicas e na logística, utilizando uma metodologia que integra todas essas informações para definição dos produtos a serem desenvolvidos. Além disso, avaliamos as necessidades de desenvolvimento de infraestrutura nas regiões impactadas pelas barragens no modelo de decisão. O projeto foi estabelecido com apoio da Unidade Embrapii - Materiais de Construção Ecoeficientes (UE-MCE), instalada na Escola Politécnica da USP e que sou membro do Conselho Executivo. Os detalhes sobre a Embrapii serão fornecidos mais à frente no tópico sobre formação de redes de pesquisa..

A produção de argamassas estabilizadas em centrais dosadoras de concreto é uma realidade crescente em decorrência de uma série de fatores relacionados com a utilização de sistemas de revestimentos argamassados nas obras. Entre esses podem ser citados, por exemplo, o recebimento das argamassas prontas para o uso, o planejamento dos volumes contratados frente à cadência da obra, a eliminação de misturadores na obra e a racionalização da mão de obra. Contudo, o sucesso dessa tecnologia ainda está associado a conhecimentos práticos em relação aos procedimentos e condições de uso dos materiais e de suas demandas de trabalhabilidade e de cinética de consolidação a serem atendidas frente à variabilidade dos ambientes de utilização e dos substratos sobre os quais as argamassas são aplicadas. O presente projeto visa aprofundar os conhecimentos científicos e tecnológicos em que se devem basear as boas práticas dessa família de argamassas.

A utilização da tecnologia do concreto reforçado com fibras (CRF) para fins estruturais vem se desenvolvendo progressivamente no mundo e, em especial, no Brasil. Este desenvolvimento está atrelado, nos últimos anos, à proporcionada pelo fib Model Code (2010). Para este novo código modelo, o principal método de avaliação do comportamento mecânico do CRF é baseado no ensaio de tração na flexão segundo o método EN14651 (2007). No entanto, apesar da publicação já ter ocorrido há alguns anos, a falta de laboratórios capacitados para a implantação de programas de controle de qualidade e avaliação do comportamento estrutural do CRF é um entrave para a tecnologia no Brasil. A principal área prejudicada nesta condição é a das obras de infraestrutura, especialmente aquelas de grande interesse social, tais como túneis metroviários e rodoviários, sistemas de transporte e tratamento de água e esgoto, pavimentos e obras de geração de energia. Assim, este projeto procurará alternativas de melhor correlação entre as diferentes possibilidades de avaliação do comportamento do CRF entre si e a forma como estes resultados poderão ser empregados para o estabelecimento de leis constitutivas para parametrização do comportamento estrutural do material. Além disso, deve-se procurar avaliar como os resultados obtidos por ensaios alternativos podem ser utilizados como elementos de caracterização do CRF para aplicações estruturais e, com isto, otimizar o processo. Esta condição deve ser atendida mesmo para concretos especiais como os que utilizam agregados reciclados, por exemplo...

O projeto objetiva avaliar novos sistemas de controle do concreto projetado para o revestimento de túneis pelo método NATM. Existem três enfoques principais sendo o primeiro a caracterização de propriedades químicas, desempenho mecânico e durabilidade de concreto projetado com especial ênfase na análise do efeito dos aditivos aceleradores e sua compatibilidade com o cimento contendo adição de escória de alto forno. O segundo enfoque é uma avaliação da resistência do concreto projetado à ação de sulfatos verificando-se a influência da combinação aditivo/cimento na dinâmica de expansão. O terceiro enfoque aborda uma nova metodologia de controle do concreto projetado reforçado com fibras de aço de modo a permitir melhor avaliação de seu comportamento estrutural através de ensaios de placas e mesmo a partir da extração de testemunhos da parede de revestimento dos túneis...

O projeto tem por objetivo desenvolver sistema construtivo inovador industrializável e de montagem rápida de casas, duráveis, seguras e de baixo impacto ambiental..

Este projeto de pesquisa tem por objetivo realizar um mapeamento do comportamento mecânico do concreto reforçado com macrofibras de polipropileno. Para tal, será necessário realizar o desenvolvimento tecnológico dos ensaios de caracterização mecânica de macrofibras individuais, o que não possui norma técnica específica. Estes resultados serão contrastados com os valores de resistência residual nos ensaios de flexão em prismas realizados com o concreto reforçado com fibras (CRF). Os ensaios de flexão em prismas não são normalizados no Brasil e, portanto, serão utilizadas duas normas atuais e promissoras de origem europeia e americana

A ausência de modelos de dimensionamento e previsão do comportamento dos tubos de concreto reforçados com fibras tem feito com que projetos sejam realizados de forma empírica, variando a dosagem das fibras e/ou a espessura do componente até que seja atingida uma dosagem que atenda aos requisitos estabelecidos pela norma. Este trabalho tem como principal objetivo parametrizar o comportamento mecânico do concreto reforçado com fibras para a produção de tubos para obras de saneamento, visando melhorar a aderência do modelo de previsão do comportamento do componente. Para isto será desenvolvida uma metodologia envolvendo um programa experimental e a verificação dos resultados experimentais em um modelo de previsão de comportamento do componente. Espera-se que esta pesquisa possa avançar na modelagem do comportamento dos TCRF, tornando-a mais precisa e eficaz na previsão do comportamento do componente. O uso de modelos de previsão poderá fomentar o desenvolvimento de novos componentes ou verificar o comportamento de novas fibras

O objetivo principal deste projeto de pesquisa é o desenvolvimento de um estudo experimental que viabilize a realização de ensaios em escala real de segmentos pré-moldados para o revestimento de túneis TBM. O estudo se complementa com a caracterização física e mecânica do concreto reforçado com fibras utilizado para a produção dos segmentos. Esta caracterização procura gerar os parâmetros que servirão de base para a execução de modelagem numérica e analítica para previsão de comportamento. Dessa forma, procurar-se-á levantar subsídios para os futuros modelos de projeto e controle deste tipo de aplicação do CRF.

O objetivo deste projeto é estudar o comportamento mecânico do compósito concreto reforçado com fibras de aço (CRFA) com ênfase a aplicações a estruturas de concreto de usinas hidrelétricas. O estudo envolverá ensaios experimentais, modelagem computacional e monitoração estrutural. O interesse em desenvolver um projeto de pesquisa visando à aplicação do CRFA em estruturas de usinas hidrelétricas surgiu dos resultados provenientes das primeiras pesquisas sobre este compósito, que demonstram aumentos significativos de capacidade portante das estruturas em resistir a diversas solicitações, como de tração, compressão, cisalhamento, flexão e até mesmo a solicitações dinâmicas como cargas de impacto e ações cíclicas, fazendo com este material ganhe um espectro de utilização cada vez maior, sendo atualmente estudado para aplicações como estruturas hidráulicas, pavimentos de aeroportos e rodovias, concreto refratário, concreto projetado para revestimento de túneis ou reparo de estruturas, aduelas pré-moldadas de túneis, entre outras.

Objetivo Desenvolver novas tecnologias de revestimentos de argamassa que sejam mais confiáveis, de alta produtividade, duráveis e com custo adequado à realidade nacional, colaborando para o desenvolvimento sustentável, através da introdução de inovações tecnológicas nos produtos, projetos e processo de aplicação. Justificativa Existem poucos estudos em argamassas e, menos ainda, de revestimentos de argamassas. O conhecimento sobre argamassas é ainda, em grande medida, empírico, apesar do esforço recente de pesquisa. O Brasil é responsável por parte significativa das pesquisas sobre argamassas publicadas no mundo, com mais de 200 artigos publicados na série de 5 Simpósios Brasileiros de Tecnologia de Argamassas (VSBTA), cuja ênfase, como o próprio nome diz, está no produto argamassa e não no revestimento, área em que as pesquisas praticamente inexistem. Neste contexto, a presente pesquisa tem como metas o desenvolvimento dos seguintes tópicos: 1 Técnicas de Medida de Aderência 2 Influência da energia de impacto e reologia na aderência 3 Técnicas de preparo de base e pontes de aderência 4 Estudo da reologia de argamassas de revestimento 5 Modelagem de deformações e tensões em revestimentos de fachada 6 Metodologia para análise de risco de fissuração de revestimentos de argamassas 7 Desenvolvimento de tecnologia de revestimentos reforçados com fibras 8 Desenvolvimento de diretrizes para elaboração de projeto 9 Elaboração de manual de boas práticas de execução de revestimentos. 10 Desenvolvimento de novas formulações de argamassas O programa de trabalho prevê a sua realização durante um período de três anos.

O estudo foi realizado no sentido de se obter parâmetros para a seleção de uma metodologia de ensaio que seja confiável para a avaliação dos aditivos superplastificantes, bem como, sua compatibilidade com cimentos disponíveis no mercado. Nesta pesquisa foram avaliadas duas metodologias de ensaios, o espalhamento pelo mini-abatimento do tronco de cone e o tempo de escoamento pelo funil de Marsh, em paralelo com a determinação da viscosidade através de um viscosímetro rotativo. Foram estudadas pastas de cimento aditivadas sendo avaliados os seguintes parâmetros: o teor de saturação dos aditivos com cada metodologia, a relação entre as propriedades medidas através das metodologias avaliadas e a dispersão dos resultados para pastas de seis viscosidades diferentes. Os resultados mostraram que o mini-abatimento e o funil de Marsh foram adequados para indicar um teor de referência para a confecção de concretos com aditivos superplastificantes com maior segurança, apresentando resultados correlacionáveis. O ensaio com o mini-abatimento mostrou melhor adaptar-se na avaliação de misturas com as diferentes viscosidades estudadas, além de apresentar menor dispersão para todas as viscosidades avaliadas. No entanto, para a faixa de viscosidade onde os teores de saturação dos aditivos ficaram concentrados, os resultados do mini-abatimento e do funil de Marsh apresentaram boas correlações, exceto para misturas muito fluidas, onde o funil de Marsh precisa ser adaptado reduzindo o diâmetro do funil, sendo esta uma das propostas para as futuras pesquisas.