Miguel Justino Ribeiro Barboza.

Revestimentos de barreira térmica (TBCs) são uma tecnologia crítica no desenvolvimento de turbinas aeronáuticas e o seu desenvolvimento permite a obtenção de turbinas com maior temperatura de operação e maior eficiência térmica. A literatura tem reportado que TBCs apresentam excelente potencial de aplicação em veículos hipersônicos. Os TBCs tradicionais são constituídos de uma camada metálica do tipo MCrAlY depositada sobre um substrato metálico, seguida de uma camada de cerâmica refratária, usualmente zircônia estabilizada com ítria. Em São José dos Campos-SP, pesquisas na área de TBCs vêm sendo realizadas por meio de parcerias entre as instituições ITA, UNIFESP, IAE, IEAv eo setor produtivo há cerca de 15 anos. O objetivo deste projeto é produzir amostras de TBCs sobre ligas metálicasaeronáuticas (Ti-6Al-4V, superligas de níquel, aços maraging e alumínio aeronáutico) em parceria com empresasnacionais especializadas em revestimentos. Desta forma, considerando o conhecimento obtido em trabalhos anteriores do grupo de pesquisa, a proposta abrange a avaliação das amostras por oxidação cíclica em elevadas temperaturas e em túnel de plasma do Laboratório de Plasmas e Processos do ITA, o qual simula condições de operação do material sob escoamento em mach 5. Pretende-se efetuar análises microestruturais, tribológicas e estudos do comportamento mecânico em tração a quente e em fluência. As caracterizações das amostras serão realizadas na UNIFESP, EEL-USP, UNESP/Itapeva , IEAv, ITA e contará com uma parceria técnica/comercial com a empresa Revesteel Metalização, quedispõe de experiência técnica/científica e tecnologia para desenvolvimento de revestimentos TBCs. Os resultados obtidos neste projeto serão um parâmetro de extrema importância para a avaliação de TBCs em operação e contribuirão para a otimização dos parâmetros de processamento a plasma, melhorando o desempenho de revestimentos avançados de barreira térmica para aplicações aeroespaciais.

Revestimentos de barreira térmica (TBCs) são uma tecnologia crítica no desenvolvimento de turbinas aeronáuticas e o seu desenvolvimento permite a obtenção de turbinas com maior temperatura de operação e maior eficiência térmica. A literatura tem reportado que TBCs apresentam excelente potencial de aplicação em veículos hipersônicos. Os TBCstradicionais são constituídos de uma camada metálica do tipo MCrAlY depositada sobre um substrato metálico, seguidade uma camada de cerâmica refratária, usualmente zircônia estabilizada com ítria. Em São José dos Campos-SP, pesquisas na área de TBCs vêm sendo realizadas por meio de parcerias entre as instituições ITA, UNIFESP, IAE, IEAv e o setor produtivo há cerca de 15 anos. O objetivo deste projeto é produzir amostras de TBCs sobre ligas metálicas aeronáuticas (Ti-6Al-4V, superligas de níquel, aços maraging e alumínio aeronáutico) em parceria com empresas nacionais especializadas em revestimentos. Desta forma, considerando o conhecimento obtido em trabalhos anterioresdo grupo de pesquisa, a proposta abrange a avaliação das amostras por oxidação cíclica em elevadas temperaturas e em túnel de plasma do Laboratório de Plasmas e Processos do ITA, o qual simula condições de operação do material sob escoamento em mach 5. Pretende-se efetuar análises microestruturais, tribológicas e estudos do comportamento mecânico em tração a quente e em fluência. As caracterizações das amostras serão realizadas na UNIFESP, EEL-USP, UNESP/Itapeva , IEAv, ITA e contará com uma parceria técnica/comercial com a empresa Revesteel Metalização, que dispõe de experiência técnica/científica e tecnologia para desenvolvimento de revestimentos TBCs. Os resultadosobtidos neste projeto serão um parâmetro de extrema importância para a avaliação de TBCs em operação e contribuirão para a otimização dos parâmetros de processamento a plasma, melhorando o desempenho de revestimentos avançados de barreira térmica para aplicações aeroespaciais.

Neste projeto pretende-se avaliar o efeito de diferentes tratamentos termoquímicos por plasma na liga Ti-6Al-4V sob condições de fluência na faixa de 500 a 600ºC. O trabalho será complementado com análises das camadas superficiais e microestruturais utilizando-se as técnicas de difração de raios X, microscopia óptica, microscopia eletrônica de varredura e medidas de dureza. 
PROCESSO: 2007/54987-0

Este projeto de pesquisa objetiva a produção e caracterização de rotores para turbo-compressores automotivos da superliga MAR-M247 através de um trabalho cooperativo com a empresa Açotécnica (Jandira, SP). Os rotores serão produzidos pela técnica de fundição por cera perdida, variando-se a temperatura inicial de vazamento e as condições de isolamento do molde cerâmico utilizado. Os materiais produzidos serão caracterizados em termos de composição química, ensaios de tração à quente, ensaios de fluência e caracterização microestrutural.
Edital MCT / CNPq 15/2007
PROCESSO 47 25 95 / 2007-5

O presente trabalho tem como objetivo avaliar, mediante ensaios de pressurização cíclica sob temperatura controlada, o processo de degradação de ligas metálicas empregadas na fabricação de peças tubulares do sistema pneumático da família de aviões ERJ 145 da EMBRAER. Os materiais analisados inicialmente serão o aço inoxidável 321 e o titânio A40. Serão feitas análises da superfície interna, da microestrutura, microdureza, resistência à tração e à fadiga, além de microanálises via EDS. OP objetivo final é embasar a seleção de materiais para os diversos componentes do sistema. Projeto financiado pela FAPESP (proc. 04/02352-2) e EMBRAER. A participação deste docente envolve a elaboração, montagem e execução dos ensaios, juntamente com o coordenador Carlos Antônio Reis Pereira Baptista.

Participação em subprojeto referente a análise fractográfica de metais e ligas refratárias.

O projeto para a aquisição do sistema servo-hidráulico de ensaios mecânicos foi composto por diversos sub-projetos de pesquisa. A participação deste pesquisador está associada a caracterização mecânica de metais refratários.