Antônio Carlos Pacagnella Júnior.

Descrição: Os minérios de ferro são rochas de onde são obtidos ferro metálico de maneira economicamente viável. Esse ferro encontra-se normalmente sob a forma de óxidos, como a magnetita e a hematita ou ainda como um carbonato, a siderita. A economia do Brasil sempre teve uma relação estreita com a extração mineral. Desde os tempos de colônia, o Brasil tem a mineração com um dos setores básicos da sua economia. A empresa objeto de estudo deste relatório, tem o modelo de negócio definido em uma estratégia verticalizada, justificativa pela característica do seu principal produto ? minério de ferro ? vendido tanto para o mercado interno quanto externo. Quando excede a capacidade própria, a empresa subcontrata terceiros nas operações intermediárias. A estratégia vertical considera a cadeia produtiva do ponto de extração do minério (lavra) até o embarque do produto beneficiado em transporte contratado pelo cliente, para os dois mercados de atendimento. Isso inclui um fluxo contínuo de extração, transferência do minério, britagem, transferência de minério, peneiramento, estocagem temporária, recuperação, transferência de minério e embarque. Entende-se como premissa que a gestão dos processos produtivos deve agregar valor a empresa objeto de estudo, mantendo e melhorando a sua competitividade nos mercados de negócios que atual. O objetivo primário deste trabalho é realizar avaliação técnica do sistema produtivo de extração de minério de ferro para verificar a indissociabilidade das atividades dos processos integrados da empresa objeto de estudo no trinômio mina, ferrovia e porto como um processo produtivo único. Como conclusão, foi possível responder e afirmar que todas as operações logística na produção de minério de ferro, incluindo principalmente as operações de carregamento, abastecimento, transferência, transportes, empilhamento, estocagem e expedição são essenciais e relevantes para a execução dos processos produtivos da empresa objeto de estudo, consideradas imprescindíveis e importantes para evitar a ruptura do fluxo operacional para lavra, extração, beneficiamento, transformação e expedição do minério de ferro. Sem a logística, não se configura a efetividade das relações comerciais e negociações com o mercado.Também foi possível afirmar que não é possível dissociar os equipamentos e recursos de transporte e transferência de materiais durante o processo produtivo da empresa objeto de estudo, dentro do trinômio mina, ferrovia e porto, porque a cadeia produtiva da empresa objeto de estudo é integrada verticalmente, com controle patrimonial da infraestrutura que executa as operações na mina de lavra e beneficiamento do minério de ferro, da ferrovia que transfere esses minérios para a área de expedição e finalmente no porto onde é realizado o abastecimento dos navios para entrega aos clientes. A localização das fontes de minérios e dos pontos de embarque são distantes, exigindo transferência do material para concretização dos processos de negócios da empresa objeto de estudo

O projeto tem por objetivo investigar os elementos que motivam e aqueles que dificultam a adoção de tecnologias relacionadas com a quarta revolução industrial por empresas de manufatura. A pesquisa envolve a realização de análise bibliométrica e estudos de caso em indústrias deste setor que foram bem sucedidas na adoção destas tecnologias.

Aeroportos são considerados elementos estratégicos para o desenvolvimento econômico de
regiões e países, tendo em vista que são agentes de integração e facilitadores das relações de
fornecimento e consumo para itens de alto valor agregado e/ou com alto nível de
obsolescência. Ao observar o panorama global, principalmente com relação a aeroportos
internacionais é possível perceber que nos últimos anos, devido ao crescimento do tráfego de
cargas e passageiros, novas regulamentações, novas rotas de serviço, a entrada de companhias
to tipo low cost, a proliferação das alianças entre companhias aéreas, e a interligação de
aeroportos de porte médio por meio de transporte ferroviário e rodoviário e as privatizações,
tem obrigado os aeroportos deste tipo a manterem excelência em suas operações
maximizando sua eficiência, o que leva a redução de custos e ao aumento de sua
competitividade. Entretanto, aeroportos são organizações complexas cujo desempenho
depende de diversos tipos de operações como o embarque e desembarque, o controle de
tráfego de aeronaves no ar e no solo, a movimentação de cargas, a manutenção da segurança e
a gestão de terceiros, como serviços de apoio, lojas e praças de alimentação. Considerando
este cenário, este projeto tem por objetivo principal, compreender como práticas de gestão de
operações podem influenciar a eficiência em aeroportos internacionais. Ao atingir este
objetivo, espera-se que este projeto traga duas contribuições principais: a primeira é científica,
pois na literatura disponível sobre o assunto não há consenso sobre quais seriam estas práticas
e a segunda é que a partir destas descobertas pode ser possível sugerir melhoras nas operações
dos aeroportos internacionais brasileiros, buscando melhorar sua competitividade